Shimano SPD обслуговування та ремонт - Велосипед Крим

Shimano SPD обслуговування та ремонт

Звичайні педалі часто є найбільш нехтується частиною велосипеда, вони поділяють долю взуття та ступнів. Педалі фізично видалені, знаходяться за межами поля зору, тому до них відносяться без особливої уваги, при цьому піддають усім видам тиску, зневаги та надмірної експлуатації.

Але саме через педалі зусилля передається на велосипед сотні разів за одну поїздку. Тому вкрай важливо, щоб ця точка зустрічі людини та механізму підтримувалася в робочому стані, тому що її поломка може призвести до різних проблем, як механічних, так і фізичних.

У цьому посібнику ми будемо посилатися на широко поширені педалі Shimano SPD та дорожній варіант SPD-SL. У більшості варіантів застосовується схожий дизайн і виконання, навіть якщо у вас не в точності ця модель, як на картинці, наші приклади допоможуть вам зняти завісу таємниці та відповісти на багато ваших питань щодо догляду за педалями, більше інформації ви знайдете на сайті http: //sapsport.ru/.

Корисні поради щодо обслуговування педалей.

Перед тим як знімати педалі, захистіть себе від можливої травми, розташувавши ланцюг на найбільшій зірці. Пара рукавичок для захисту ваших кистей та суглобів від ударів теж дуже корисна.

Розташуйтеся біля велосипеда таким чином, щоб уберегтися від ударів об гострі краї велосипеда та втрати балансу, коли при ослабленні педалі вона раптово почне відкручуватися дуже легко.

Перевірте зовнішній стан педалі, перш ніж знімати її. Ви можете виявити щось критичне, наприклад, зламаний корпус педалі або втрачені гвинти кріплення основної пластини.

Якщо ви ще жодного разу не знімали педалі, вам може знадобитися побризкати трохи проникаючої рідини, щобпростіше було відкрутити педаль. Після пари обертів, якщо з'явилися витки різьблення, побризкайте на них знову рідини, повторюючи це після кожних кількох обертів, доки викрутіть педаль повністю. Сухе різьблення, покрите корозією, може бути пошкоджене, якщо ви зніматимете педаль без використання невеликої кількості мастила.

Пам'ятайте, що на осі лівої педалі нарізане ліве різьблення, тому її потрібно відкручувати у зворотному напрямку - за годинниковою стрілкою, якщо стояти обличчям до шатуна. На педалі з правого боку - нормальне різьблення, тому його потрібно відкручувати проти годинникової стрілки.

Необхідні інструменти:

Ключ для педалей на 15мм
Торцевий ключ на 3, 4, 6, 8мм
Знімач Shimano TL-PD40
Качконоси або накладки для лещат
Рожкові або накидні ключі на 7, 8, 10мм
Розвідний ключ або настільні лещата (не обов'язково)
Проникаюча мастило або знежирювач
Пристрій для нанесення олії та мастила
Ніж

Знімаємо картридж пластиковим знімачом.

Акуратно зафіксуйте Shimano TL-PD40 у лещатах за його межі або якщо у вас немає лещат, використовуйте розвідний ключ. Врахуйте, що може знадобитися велике зусилля, щоб утримувати знімач, коли ви відкручуватимете педаль.

Зверніть особливу увагу, що стрілки, що видавлені на кришці картриджа, вказують напрямок, в якому потрібно крутити, щоб затягнути складання осі. Вам потрібно крутити проти стрілки, щоб розібрати педаль.

Коли картридж буде знято, разом із ним вийде чашка циліндричного підшипника з його прес-посадки.

Регулювання збирання осі.

Складання осі складається з внутрішнього конуса, вбудованого в вісь і зовнішнього конуса з різьбленням, між якими знаходяться два набори кульок 3/32дюйми в запресованих між двома чашками. Для зняття конуса знадобиться ріжковий ключ на 10мм, яким потрібно буде утримувати гайку і відповідний накидний, ріжковий або маленький розвідний ключ на 7 або 8мм, щоб відкручувати контргайку.

Після чищення та огляду підшипників, зберіть їх у зворотному порядку з додаванням свіжого мастила та відрегулюйте їх натяг з відсутністю люфту та рівномірним гладким обертанням. Покладіть хорошу порцію мастила всередину корпусу педалі і, намагаючись не перетягнути її, встановіть складання осі в корпус педалі.

Догляд за зовнішніми деталями

Почистіть зовнішні деталі педалі та огляньте їх на наявність пошкоджень, дефектів, таких як сильне зношування основних пластин, зламані пружини або втрачені гвинти з потаємними головками. Ніколи не відкручуйте гвинти регулювання натягу, завжди залишайте їх під деяким навантаженням, щоб уникнути складнощів з установкою. Змастіть усі шарніри та точки опори, накапавши олії.

Поради щодо догляду для ледарів

Якщо ви не хочете проходити всі ці складності з розбирання педалі для змащування, є підходяща альтернатива - потрібно просвердлити невеликий отвір у педалі і періодично впроваджувати мастило через отвір. Надійно зафіксуйте педаль у лещатах (використовуйте м'які губки, якщо вони є) і позначте місце для просвердлювання гострим пробійником. Акуратно просвердліть отвір свердлом 2.5 або 3мм у кришці біля закінчення осі. Акуратно приберіть усі металеві стружки, перш ніж встановлювати складання осі назад.

Змащування без розбирання

Носик більшості пістолетів для мастила та шприців щільно увійде в отвір 3мм, але ця дірки настільки маленька, що сила поверхневого натягу мастила недасть їй просочитися назад, коли вона потрапить усередину. Якщо ви хочете, то можете встановити відповідний маленький шуруп в отвір, щоб запобігти витіканню мастила. Приблизно кожні три-шість місяців, залежно від активності вашої їзди, видавлюйте з педалі старе мастило, запресовуючи в неї нове. Зітріть видалені надлишки мастила і натисніть на гумовий ущільнювач, який захищає від бруду, щоб повернути його на місце.

Замінюємо шипи контактної педалі на туфлі

Після очищення бруду та іншого сміття з підошви ваших велотуфель, покладіть достатню кількість легкого мастила на стики та канавки шипів у підошві туфель і дайте мастилу вбратися. Коли мастило вбереться, переконайтеся, що ніщо не закупорює гнізда для торцевого ключа на 4мм, перш ніж почнете відкручувати болти. Зверніть увагу, що ключ повинен бути вставлений у гніздо на всю глибину отвору, перш ніж ви почнете відкручувати його.

Дриль - вбивця болтів.

Якщо болти з головкою під шестигранний торцевий ключ утримують плашку на нижній стороні туфель і їх не виходить відкрутити, вам потрібно просто висвердлити їх головки. Для цього буде потрібно свердло на 5 або 5.5мм, свердліть досить глибоко, щоб послабити і зламати головку болта. Шип зніметься, коли головки болта не буде, а ви зможете потім витягнути фрагменти болта, що залишилися, за допомогою качконосів або відповідних накладок на лещата.

Якщо навіть це не допоможе, майте на увазі, що іноді ви можете позбавитися від шипів разом з її задньою опорною пластиною, яка використовується, щоб утримувати шипи та замінити її новою. Це потрібно робити тільки як крайній захід.

Брудна справа

Витягування задньої пластини з туфлі - брудна справа, особливо після декількох років активної їзди по бруду. Відкрийтетуфлю наскільки це можливо, зніміть шнурки, якщо треба, дістаньте устілку, інші вставки та водовідштовхувальні прокладки. У деяких туфель ще буває відкидний клапан на підошві, його потрібно відігнути маленькою викруткою (направивши її в бік від ваших рук, якщо вона зіскочить). На новій туфлі можна обрізати клапан ножем, але робіть це дуже акуратно.

Встановлення нових шипів

Коли ви витягнете шипи, очистіть підошву вашої туфлі за допомогою старої зубної щітки і злегка змастіть усі точки контакту. Покладіть туфлю на плоский стіл і використовуючи старі позначки шипів як зразок, грубо закріпіть шпильки на місці.

Використовуючи лінійку, можна визначити кут установки шипів, регулюючи її таким чином, щоб ребро столу і лінійка були паралельні. Ребро столу допомагає визначити осі туфлі, яку важко вгадати без візуального орієнтиру. Розташуйте центральну вісь шипа з мінімальною відстанню до шатуна, але так, щоб туфля не торкалася його. Тимчасово затягніть гвинти по черзі невеликими порціями (перетягування одного гвинта призведе до послаблення інших).

Перевірка та регулювання натягу

Встановіть лівий та правий гвинт регулювання натягу приблизно посередині та затисніть. Встаньте у зручному місці (наприклад, біля стіни) і перевірте пристібання та відстібка туфель, робіть невеликі регулювання в потрібному напрямку. Відрегулюйте положення осі педалі трохи позаду (менше 5мм) підйому склепіння стопи і затягніть рівномірно та міцно.

Пружина і корпус педалі, встановлені на вашому велосипеді, можуть бути трохи сильніше зношені, ніж та, на якій ви перевіряли клямку, тому може знадобитися налаштування натягу. Якщо під час замикання частина підошви заважає механізму педалі, потрібновідрізати частини підошви, що заважають ножем.

Після першої поїздки підтягніть болти, що утримують шипи на туфлях.