Шість критеріїв при виборі китайського та українського автомобіля, Rusbase
Який автомобіль вибрати: китайська чи українська
Китайські автомобілі, які з'явилися в Україні лише три роки тому, незабаром охрестили справжньою загрозою для українського автопрому. Продаж Chery, Great Wall, Hafei та інших марок з Піднебесної продовжують зростати божевільними темпами. Минулого року українці не купили понад 50 тис. китайських машин. Вже 2008 року, за прогнозом аналітичного агентства "Автостат", Україна не придбає їх удвічі більше, а до 2012 року частка "китайців" на ринку може зрости з 2,5% до 10%. Китайські автомобілі продовжують забирати частину потенційних покупців українських автомобілів. Експерти вважають, що за багатьма параметрами "китайці" не відрізняються від вітчизняних. RB.ru пропонує оцінити конкурентів за шістьма найбільш важливими критеріями при виборі залізного коня.
Китайські та українські автомобілі відносяться до низького цінового сегменту – вони є головними конкурентами на українському ринку. Тому частина покупців, які прийшли в автосалон за недорогим вітчизняним автомобілем, може перетворитися на покупця китайської моделі. На думку керівника проекту «Автобізнесинфо» Романа Гуляєва, за вартістю китайські автомобілі, як і раніше, виграють в українських: у середньому вони коштують на 2-4% дешевше. За словами керівника китайського напряму компанії «Елекс-полюс» (дилер «АвтоВАЗу») Олексія Сорокіна, ціна китайських та вітчизняних автомобілів зараз практично зрівнялася, тому при виборі споживача вона відіграватиме не визначальну роль. Справді, за даними компанії "Автосвіт" (дилер "АвтоВАЗу" і Chery), Lada Priora з 1,6 літровим двигуном доступна за ціною від 286 700 рублів ($12 210) до 344 110 рублів ($14 654), Chery Amulet c 1, 6 літровимсиловим агрегатом – від 277 000 ($11 797) до 351 000 ($14 948).
2. Базова комплектація та наявність додаткових опцій За цим параметром українські моделі поки що відстають від китайських. «За однакову ціну у «китайців» буде один набір опцій, в українських – інший. Китайський автомобіль уже у базовій комплектації краще укомплектований, ніж вітчизняний», - каже Роман Гуляєв. Наприклад, кондиціонери та автомагнітоли, без яких рідко хтось із водіїв готовий їздити, на китайських автомобілях стоять уже спочатку. Купуючи українську машину ці опції треба замовляти за додаткову плату. «Споживчі якості у «китайців» кращі: у них більш сучасні моделі, більший опціон за ті самі гроші, я маю на увазі кондиціонер, витяги, дзеркала та інше», - погоджується Олексій Сорокін.
Втім, Гуляєв зауважує, що в цьому плані українські машини починають наздоганяти своїх конкурентів: у заводській Lada вже почали ставити антиблокувальну систему гальм (ABS), чого раніше не робилося, «АвтоВАЗ» обіцяє ставити у заводській комплектації та кондиціонери. Наприклад, цього місяця із заводу в Тольятті буде випущено перші 50 автомобілів Lada Kalina з кліматичною системою. Протягом 2008 року нову опцію планується застосовувати у десяти комплектаціях моделі. І все ж таки по широті додаткових опцій поки виграють моделі з Піднебесної.
3. Якість
В Україні існує думка, що «китайці» ще гірші за якістю, ніж українські машини. Однак як насправді справи, сказати складно. Краш-тести внести ясність не допомагають. Наприклад, проведений в Україні тест Chery Amulet показав, що це авто - справжня «капсула смерті» (див. додатковий матеріал). Проте краш-тест, організований у травні минулого року лабораторією Британськогоагентства сертифікації транспортних засобів (VCA) з використанням фронтального удару на швидкості 56 км/год показав відповідність седана Amulet стандартам європейської якості. Експерти RB.ru вважають, що суттєвої різниці між китайськими та українськими автомобілями за цим параметром немає. «За якістю вони практично однакові. Зараз почали з'являтися нові китайські моделі, які наздоганяють за якістю українські, тому що виробники з Піднебесної роблять принципово нові моделі, які виходять вже відповідно дорожчими», - зазначає Гуляєв. З ним погоджується Олексій Сорокін: «Якщо порівнювати сьогодні Lada, Chery та Jeely, то якість цих автомобілів абсолютно однакова». Але якщо брати більш просунуті марки, які ще до ладу не представлені в Україні, наприклад, Brilliance, FAW і Hafei, то їх якість навіть краща за українські, - додає співрозмовник.
4. Популярність та позиціонування марки на ринку За цим параметром Lada, безсумнівно, виграє. Lada – історичний бренд. Його впізнаваність в Україні не піддається сумнівам. На українському ринку вже понад десяток китайських марок, проте пізнавані сьогодні, мабуть, лише найстаріші - Chery і Great Wall. «Китайці не турбують себе будівництвом бренду. Для них головне швидше привести автомобіль та продати, що працює лише на короткострокову перспективу. Приклад – Chery», – каже Роман Гуляєв. Олексій Сорокін погоджується з тим, що китайські бренди поки що «слабкі», але вважає, що згодом вони стануть більш впізнаваними. «Не рахуючи спеціалізованих виставок, китайці самі взагалі ніколи не вкладаються в просування та впізнаваність свого бренду. Все, що було зроблено з погляду їхнього просування на український ринок, було реалізовано коштом українських партнерів - дилерів тадистрибуторів», - розповідає Олексій Сорокін.
Китайці справді з небажанням витрачають гроші на розкрутку своїх марок. українським дилерам та дистриб'юторам доводиться зі своєї кишені вкладатися не лише у піар-акції, а й у проведення краш-тестів, сертифікацію нових моделей, відкриття складів запчастин, і навіть в організацію збирання китайських моделей.
5. Сервіс та запчастини
Тягатися з «АвтоВАЗом» за кількістю та поширеністю сервісних станцій важко будь-якому виробнику. Тільки офіційна сервісно-збутова мережа тольяттінського автогіганта включає 62 дистриб'ютори і близько 500 дилерських центрів. Гарантійне та післягарантійне обслуговування автомобілів Lada забезпечують понад 4700 основних виробничих постів. Знайти запчастини на українські автомобілі не важко. А ось для китайців дефіцит запчастин та слабкий сервіс – найголовніші проблеми, не приховують експерти RB.ru.
6. Вартість володіння Вартість володіння китайським та українським автомобілями, на перший погляд, практично не відрізняється, вважає Гуляєв. Однак, він відразу обмовляється, що у «китайців» більше простою через відсутність запчастин на китайські моделі. Сорокін вважає, що володіння Lada обходиться навіть дешевше: запчастини на китайські автомобілі дефіцитні, тому коштуватимуть дорожче. (Дізнатися, скільки вам обходиться ваш власний автомобіль, можна за допомогою невеликого тесту).
Разом Виходить, що при виборі між китайським та українським автомобілем критерії ціна та якість не повинні бути визначальними. Головними перевагами китайців є оновлення модельного ряду та широта споживчих якостей. У цьому вся виявляються недоліки вітчизняних машин. Головна ж перевага українського автомобіля - дешевизна сервісу танаявність запчастин. Для китаців у цьому полягає головна проблема.
Роман Гуляєв вважає, що при порівнянні якості та ціні вибір очевидний - на користь українського автомобіля, тому що ті витрати, які несе власник китайського автомобіля після покупки через проблеми з сервісом і запчастинами, не покривають незначної різниці у вартості. Крім того, додає він, при повторному перепродажі китайські автомобілі набагато більше втрачають ціну.