Школа для яхтсменів «Вітрене захоплення»
Для того, щоб добре вивчити свою яхту, треба в неї закохатися. Не соромитися цього почуття, тому що у яхтсменів любов до своєї яхти схожа на жінку. До речі, яхта є жінка.
Why is aYacht називають SHE?
Як же називається ним, тому що вони є величезним ділом bustle по ньому.
There is usually a gang of men about, she has a waist and stays.
Ви маєте велику частину фарби, щоб вирвати її гарний вигляд.
It is not initial expense that breaks you, it is the upkeep .
She can be all decked out.
Це є досвідченим людиною, щоб слухати її правильно, і без людей на пригорбі, вона абсолютно неконтрольована.
Як ви бачите його верхівки, викидайте його вниз, і коли повертаються в port, всі heads for the buoys.
Та вибачте за переклад, але десь так.
Чому яхта називається вона?
Чи не правда дуже тонко помічено! Подивіться на фото. Невже можна заперечити?
Оскільки ми почали долучатися до вітрильного спорту, починаємо вивчати яхту. Яхт, як і автомобілів, існує величезна різноманітність. Відмінність одних типів авто з інших визначається їх призначенням. Також і яхти можуть бути гоночними, круїзними, ретро та суперсучасними і навіть слугувати символом крутості її господаря.
Перш ніж почати детальне вивчення пристрою яхти, розглянемо їх здалеку. І вже на вигляд, можна їх розбити на групи, тобто класифікувати. Ця класифікація досить умовна і претендує на наукове дослідження, але загалом систематизує вивчення.
1. Гоночні яхти. Призначені виключно для спортивних змагань. Тут можна назвати групу лідерів.
А. Це Олімпійські класияхт (470, 49er, Зоряний. Лазер, Лазер Радіал, RSX, Фінн, Еліотт 6м). Всі ці яхти є суворими монотипами. Тобто побудовані за суворими правилами і не мають усередині класу жодних відмінностей. Тому головну роль перемозі грає майстерність екіпажу. Основний район змагань цих яхт знаходиться у прибережних водах, ближче до трибун. Головне видовищність боротьби, хороша телевізійна картинка, отже – гроші.
Б. Яхти монотипи для прибережних морських та океанських перегонів. Можуть бути різного розміру. Від дитячого швертбота одиначки «Оптіміст» довжиною 2.3 метрів, до океанських 70 футових яхт (командна океанська гонка «Volvo Ocean Race». До участі в гонці допускаються яхти, що відповідають правилам класу Вольво 70: однокорпусна одночтова парусна 5 метр, максимальна осадка 4,5 метра. Ці човни також поєднує те, що вони будуються за єдиними правилами.
В. Гоночні яхти для гонок у різних умовах. Ці човни можуть мати довільні розміри та обладнання, а значить, і різні швидкісні якості. Для того, щоб вирівняти шанс на перемогу менш швидкохідних яхт з більш швидкохідними, всі ці яхти піддаються обміру і за результатами обмірів їм присвоюється гоночний бал. Система обміру - комплекс правил, дозволяють визначити залежність швидкості яхти від її розмірів, форми, площі вітрил та інших параметрів. Систем обмірювання багато. Докладніше за посиланням.
Нині ISAF (міжнародна вітрильна федерація) підтримує дві системи обміру IR-2000 та IMS (український аналог RS). Існують і спрощені версії обмірів ORC Club, RS-2000, Americap. Національні федерації парусного спорту можуть використовувати інші системи обміру. Так у Калінінградській федераціїпарусного спорту прижилася система обміру прийнята у Польщі – KWR.
Таким чином, залежно від гоночного балу яхта має гандикап - корекцію результатів регати з урахуванням результатів обміру яхти. Метою корекції є виявити майстерність спортсменів, які виступають на яхтах із різними ходовими якостями.
Г. Яхти довільної конструкції. Будь-яка фантазія конструктора. Головне швидкість та перемога.
Спільне у цих яхтах – усе спрямоване задля досягнення мети, перемоги. Звідси мінімум для комфорту екіпажу, лише виживання.
2. Крейсерсько-гоночні яхти. Призначені як для морських перегонів, так і для туристичного плавання. Рівень комфорту в них набагато вищий, ніж гоночні яхти. Разом з тим вони мають гарні швидкісні та морехідні якості. Різноманітність таких яхт (а їх сотні типів) утруднюють виявлення переможця в гонках. Тому такі яхти також обмірюються та мають гоночний бал.
3. Круїзні, прогулянкові яхти. Екіпажі цих яхт не ставлять амбітних цілей. Вони дуже рідко беруть участь у гонках, та й то, у тусовочних «міжсобойчиках». Головне на цих яхтах комфорт та безпека. Мінімум вітрил, мінімум їх налаштувань. Relaxation and safety девіз цих яхтсменів.
За типом корпусу
Кілеві яхти (б). Яхти корпус яких має баластовий фальшкіль.
Швертботи (а). Ці яхти замість фальшкіля мають висувний пристрій, званий шверт.
Яхти компроміс(в). Мають невеликий баластовий фальшкіль, усередині якого розташований висувний шверт. Рис.
Багатокорпусні. Катамарани з двома корпусами та тримарани з трьома корпусами. Рис.3.
