Шприцуємо хрестовини та шліци або руки не з Жо
Порядок шприцювання вказав від мотора! Зайве мастило видалено, а наступного разу будуть почищені прилеглі місця ))) Наловчившись, тепер проводитиму цю процедуру кожні 5 тис/км. і найголовніше почуття задоволення від виконаної роботи ;)Всім дякую за увагу!
Toyota Land Cruiser Prado 2007, бензиновий двигун 4.0 л., 249 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 21
молодець - приємно дивитися на хорошу роботу =))
Яке змащення використовував?
Точна назва своєї не пам'ятаю, а тюбика під рукою немає.
у мене питання. Коли шприцю олію усередину не йде а залишається навколо соска, як бути?
Шприцюєш що? Якщо хрестовини і мастило не заходить, то можливо не повністю одягнув насадку на тавотніцу, а може там все засохло, тоді каюк.
Хочу заспокоїти всіх, немає там жодного сальника! А мастило в шліцевих змінюється, як і в хрестовинах змінюється методом заміщення старої на нову. А рівень її заміщення визначається шляхом візуального контролю. Нічого відбутися від мастила не може, зайве мастило без наслідків виходить при найменшому русі.
Ось до цього я підводив!
Хочу заспокоїти всіх, немає там жодного сальника! А мастило в шліцевих змінюється, як і в хрестовинах змінюється методом заміщення старої на нову. А рівень її заміщення визначається шляхом візуального контролю. Нічого відбутися від мастила не може, зайве мастило без наслідківвиходить при найменшому русі.
далеко не факт що видавлюватиме зайве, знаю багатьох хто так заганяв і потім дивувалися чому з'являлася вібрація. А справа в тому, що з часом закоксовується (особливо якщо не використовувати потрібне мастило) і зайве мастило вийти вже не може, і кардан буде тиснути на коробку як домкрат від цього і з'являється вібрація. Тому машини не нові, а пробіги вже понад 100 тис км.
ТС не вказав яким мастилом шприцював.
потрібно тільки такий Мастило для шасі на молібден-дисульфід-літієвій основі, NLGI No.2 або мастило для шасі на літієвій основі NLGI No.2.
Надлишки мастила виходять вільно при русі кардану, ні про які зайві навантаження мова не може йти. Через те, що гараж у батька не під мою машину, на ямку мені довелося заїжджати спочатку передом, потім задом. Так от, навіть від цієї невеликої перестановки зі шліців вийшло зайве мастило, без будь-яких проблем. Якщо шліци шприцювати тільки до найменшого руху, то мастило там не може оновиться, і буде працювати в перемішку з відпрацювала, втратила свої властивості, тим самим знижуючи робочі властивості доданого мастила. Якщо під час шприцювання не виходить старе змащення, то тоді так, приїхали і там справді закоксувалося старе змащення. Думаю від того, що її ніколи не продавлювали свіжою, а лише розбавляючи свіжою. У мене ж продавлюється норм! Про характеристики мастила правильно вказав, аби була на літієвій основі і клас NLGI No 2!
Якщо не складно кинь назву або фото мастила, теж треба зайнятися!