Синє тонування стекол авто - як вибрати якісний варіант Відео, TuningKod

В останні роки на зміну традиційним способам тонування скла авто приходять сучасніші та ефективніші види. Серед них популярністю користується синє тонування, яке професійною мовою називається атермальною або "хамелеон". Такий спосіб дозволяє підвищити світлопроникність і максимально відвести ультрафіолетове випромінювання.

1 Синє тонування скла – критерії вибору

Перше, на що рекомендується звертати увагу при виборі такої плівки для тонування – це прозорість та фірма-виробник. Якісне тонування має середній рівень прозорості і виробляється провідними європейськими та американськими компаніями, наприклад, Llumar, Solar. Ця плівка має кольорові переливи різних відтінків. Найчастіше такі плівки бувають двох серій (ATR та LA від різних виробників).

У першому випадку йдеться про прозоре тонування, другий вид має відтінок синього або фіолетового кольорів, звідси і пішла назва такого способу тонування як "синє тонування". Колір обумовлений наявністю у складі плівки спеціального графітового шару, завдяки якому мінімізується ступінь випромінювання та збільшується світлопропускна здатність. Таким чином, при виборі тонування "хамелеон" необхідно звертати увагу на такі основні показники, як:

ступінь світлопроникності;
спосіб виготовлення (металізована або спатерна);
виробник та гарантія;
експлуатаційні особливості (спосіб наклейки, колір).

За технологією виготовлення атермальні плівки розрізняються за кількістю шарів, що використовуються з поліестеру. Прозорі плівки, які найчастіше рекомендується використовувати на лобове скло,мають менше шарів, за рахунок чого забезпечується більша перепустка світла. Тонування такого типу (синього, фіолетового і зеленого відтінку) містить трохи більше шарів, через що вона виглядає темнішою, а її світлопропускання не завжди відповідає нормам ГОСТу в тому, що стосується дозволеного тонування лобового та бокового скла автомобіля.

2 Основні переваги та недоліки матеріалу

На відміну від стандартних способів, синє або атермальне тонування не захищає вміст салону від сторонніх очей, а служить інструментом додаткового комфорту, оскільки має підвищену термостійкість. На сучасних автомобілях на штатне скло клеїться прозора атермальна плівка з максимальною світлопроникністю, що також служить додатковою теплоізоляцією та покращує бачення дорожньої ситуації незалежно від погодних умов. Саме тому все більше автолюбителів тонують машину, особливо лобове скло, у такий спосіб.

Що стосується вартості, синє тонування трохи дорожче за інші варіанти, що викликано великими витратами на її виробництво, проте, якщо вам необхідний надійний захист від негативного впливу ультрафіолетових променів і додаткова термоізоляція, таке тонування стане найоптимальнішим вибором. Як уже наголошувалося вище, єдиним недоліком цієї плівки є невисокий ступінь затемнення і, звичайно, висока для деяких автолюбителів ціна.

Пам'ятайте, що кількість підробок зростає з кожним днем, тому не слід кидатися на пропозиції щодо купівлі плівки під "хамелеон" сумнівного виробництва за невисоку ціну. Китайська плівка практично не захищає салон від випромінювання, плівки вітчизняного виробництва мають непогану якість, але на практиці їх довговічність залишає бажати кращого.Такі плівки можна використовувати, наприклад, для тонування фар автомобіля, що також популярне у різних любителів тюнінгу, застосовувати неякісну плівку з атермальними властивостями для тонування лобового скла не рекомендується.

3 Самостійне тонування лобового скла атермальною плівкою

Наклеїти плівку на бічні стекла та лобове скло автомобіля можна своїми руками, технологія практично не відрізняється від тієї, що застосовується при тонуванні звичайною плівкою. Синя плівка клеїться із внутрішньої сторони скла із салону автомобіля. Це необхідно для забезпечення більшої довговічності покриття та додаткового захисту водія та пасажира від уламків лобового скла, які стримуються плівкою у разі удару.

Якісний матеріал, як правило, має основу, що самоклеїться, що істотно полегшує процес поклейки своїми руками. Найголовніше – правильно підготувати поверхню скла для обклеювання та підігнати розміри точно під контур лобового скла. Розміри лобового скла можна визначити самостійно або скористатися даними виробника за конкретною маркою автомобіля.

Як і звичайна плівка, синє тонування продається в рулонах, тому проблем із розміткою та різкою виникнути не повинно. Для підготовки внутрішньої поверхні скла необхідно використовувати спеціальний розчин, що знежирює (підійде стандартний розчинник). Перед застосуванням розчину скло потрібно очистити від пилу та бруду. Плівку слід акуратно наносити знизу вгору, можна використовувати гумовий ракель для видалення бульбашок повітря в місцях прилягання.

Якщо клейової основи немає, то тонування наноситься за стандартною технологією. Для цього використовується будівельний фен та мильний розчин. Шар наноситься також знизу вгору. Те саме стосується ітонування бокового та заднього скла автомобіля, проте для заднього скла можна використовувати більш темну спаттерно-металізовану (більше шарів з іонним нанесенням) атермальну плівку синього або іншого кольору, щоб зовні не було видно, що знаходиться в салоні авто.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині іреально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти