Система охолодження Ніссан Альмера G15, N16 та Класик заміна помпи та радіатора

Охолоджувальна система автомобіля – один із найважливіших «комплексів» механізмів у транспортному засобі. Її функцією є охолодження двигуна та інших вузлів. Розрізняють рідинний та повітряний типи охолодження двигуна. Найбільш поширені нині автомобілі, оснащені рідинною системою. На автомобілях Nissan Almera N16 та G15, а також Ніссан Альмера Класік встановлюють водяний радіатор охолодження.

При поломці радіатора охолодження потрібно якнайшвидше усунути несправність, так як система, що нестабільно функціонує або не функціонує, охолодження може призвести до перегріву, і поломки мотора автомобіля.

А ремонт двигуна коштуватиме автолюбителю досить дорого.

Як влаштована система охолодження

Радіатор охолодження автомобілів Ніссан Альмера Класік, а також моделей Nissan Almera N16 та G15 має схожу конструкцію.

Схема охолоджуючого пристрою представлена ​​на зображенні:

Система охолодження містить:

1. Місткість для охолоджуючої рідини. Призначена для підтримки рівня антифризу. Виготовляється із пластику, на корпусі можна знайти позначку, що показує максимальний рівень наповнення ємності.
2. Пічні трубки.
3. Дросельні трубки.
4. Термостат. Пристрій, який підтримує найбільш оптимальну температуру антифризу та сприяє тому, щоб двигун швидше прогрівся. Коли рідина досягне температури, що дорівнює 82 градуси, починає функціонувати термостат, а при підвищенні до 87 охолодна рідина циркулює по розширеному діаметру, «охоплюючи» і радіатор автомобіля.
5. Відвідна трубка.
6. Трубка, що підводить.
7. Радіаторохолодження. На моделях Альмера N16, Класік та G15 встановлюється вертикальний радіатор охолодження. Елемент виготовлений із термостійкого пластику, а також алюмінію. Він складається з горловини, яка розташовується у верхній частині пристрою, крана для виведення використаної рідини, що охолоджує. Також є верхній та нижній бачки. Варто зазначити, що на горловині розташовуються два клапани, вони називаються "впускний" і "випускний" і функціонують під впливом певного тиску (випускний "активується" при 78 кПа, а впускний - при 7 кПа).
8. Електровентилятори. Є периферійним пристроєм охолодження. Джерело живлення – акумуляторна батарея. Встановлюються на радіаторі. На Ніссан Альмера N16, Класік та G15 монтуються два регульовані за швидкістю кулери (вентилятори).

Також у конструкції системи охолодження передбачено наявність насоса (помпи). Він призначений для забезпечення циркуляції рідини. Встановлюється на блоці циліндрів, а функціонує за допомогою ременя розподільного валу.

Ремонт насоса неможливий. При виході його з ладу здійснюється заміна помпи Ніссан Альмер Н16, Класік, G15.

Ремонт та заміна радіатора

На відміну від помпи, цю деталь можна відремонтувати у разі несправності. В основному можуть тріскати шланги. Цю поломку можна усунути придбанням нових трубок або обробкою герметиком (за умови, що пошкодження невеликі).

Охолоджувальна рідина досить токсична і небезпечна для людини, тому при виявленні несправності шлангів слід відразу вживати заходів щодо її усунення.

Також особливого ризику схильна радіаторна горловина. У процесі тривалого використання автомобіля без ТО вона може тріснути. Можна, можливо"заварити" горловину, але фахівці рекомендують здійснити заміну радіатора.

Порядок демонтажу деталей:

1. Необхідно демонтувати клеми з акумулятора та злити антифриз.
2. Зняти кріпильний хомут.
3. Демонтувати трубку, призначену для відведення пари.
4. За допомогою відмикання колодкового фіксатора вентиляторів необхідно роз'єднати колодки як з правого, так і з лівого боку.
5. Демонтувати шланг радіаторного патрубка і шланг, що відводить.
6. Зняти елементи кріплення верхніх радіаторних опор.
7. Витягнути зламаний радіатор.

Висновок

Система охолодження досить важлива для стабільної роботи автомобіля. Завдяки їй двигун захищений від перегріву, а перегрів здатний вивести седан з ладу. Охолоджувальна система автомобілів Алмера, у тому числі і моделей Класік, Н16 та G15, потребує постійного проведення діагностики та обслуговування.

---