Система охолодження підвісного мотора.
Ідеальною робочою температурою двигунів внутрішнього згоряння вважається температура 95С. При цій температурі процес згоряння палива відбувається найбільш повно, менше відкладень нагару та різноманітних детонацій.
У ранніх системах охолодження двигунів човнових моторів застосовувалася проточна вода без застосування терморегулювальних пристроїв – термостатів, через що неможливо було домогтися необхідної стабільної температури двигуна через різну температуру води, адже підвісний човновий мотор можна використовувати і в спеку з теплою водою температура якої становить і 20 і 28 ° С і в холодну осінню коли температура води природно набагато нижча і може становити і 15 і 10 ° С. Тому системи без терморегулятрів - в принципі недосконалі і залишилися далекому минулому.
Система охолодження підвісного мотора
В даний час практично всі системи підвісних човнових моторів обладнані термостатом. Завдяки їм вдалося підтримувати стабільну температуру підвісного мотора, а значить і процесу згоряння на належному – найекономічнішому рівні.
Але застосування термостатів це рішення лише однієї проблеми, інша не менш важлива проблема це використання для охолодження проточної забортної води.
Її застосування викликає масу проблем таких як - відкладення солей які згодом погіршують теплообмін, забруднення - які утримуються в проточній воді і як наслідок - швидкий засмічення системи охолодження, що призводить до непоправних наслідків - перегріву і подальшим заклинюванням поршневої групи або її сильним зносом.
Ще однією проблемою є використання забортної води різної температури влітку і, наприклад, глибокої осені. Холодна вод яка надходить до стінокциліндрів для їх охолодження викликає сильні навантаження на матеріал циліндрів - з одного боку це крижана водяна сорочка, а з іншого - температура суміші, що згорає.
Саме це явище призводить до руйнування стін циліндрів внаслідок високої різниці температури. Тому дуже важливо утримувати систему охолодження в ідеальному порядку, регулярно промивати та очищати від накипу та бруду.
Очистити систему охолодження човнового двигуна не так вже й складно, для цього нам знадобиться слабкий 7% растрів соляної кислоти і луг для її подальшої нейтралізації.
- Для очищення порожнин охолодження від накипу слід злити із системи воду
- Зняти всі вузли системи охолодження, які можуть бути пошкоджені в процесі очищення – в основному це крильчатка та термостат
- Підігріти 7% розчин соляної кислоти до 50 - 60 ° С,
- Залити цей розчин соляної кислоти всередину системи охолодження і протримати його там кілька годин, після чого промити систему водою з лугом.
- Процедуру можна повторити при незадовільному результаті.