Системи електрообладнання (генератор, стартер)
Бортова мережа - постійного струму, з номінальною напругою 12 В. Електрообладнання ладу калина виконано за однопровідною схемою: негативні висновки джерел та споживачів електроенергії з'єднані з "масою" - кузовом та силовим агрегатом, які виконують функцію другого дроту. При двигуні, що не працює, включені споживачі живляться від акумуляторної батареї, а після пуску двигуна - від генератора змінного струму з вбудованим випрямлячем і регулятором напруги. При роботі генератора акумулятор заряджається. Більшість електричних кіл захищено плавкими запобіжниками.
Потужні споживачі (обігрів заднього скла, електросклопідйомники дверей тощо) підключаються через реле. Більшість реле та запобіжників встановлена в монтажному блоці реле та запобіжників, розташованому в салоні. Реле та запобіжники системи керування двигуном розташовані в салоні в окремих блоках.
Позначення запобіжника (номінальний струм. А)
Іммобілайзер, світлові сигналізатори та стрілочні покажчики комбінації приладів, ланцюги вимикача та лампи світла заднього ходу, ланцюги покажчиків поворотів
Ланцюги аварійної сигналізації
Очисник вітрового скла, ланцюг вимикача обігріву заднього скла
Електродвигун обігрівача, блок керування електропідсилювачем керма, омивач вітрового скла
Рідкокристалічнийіндикатор комбінації приладів, вимикач та лампи сигналів гальмування, освітлення салону
Елемент обігріву заднього скла
Лампи габаритного світла у правій блок-фарі та правому ліхтарі, лампа освітлення речової скриньки.
Лампи габаритного світла у лівому блок-фарі та лівому ліхтарі, сигналізатор зовнішнього освітлення в комбінації приладів, лампи освітлення номерного знака
Ланцюги ламп протитуманного світла у задніх ліхтарях
Лампа ближнього світла (права блок-фара), мотор-редуктор коректора світла правої блок-фари
Лампа ближнього світла (ліва блок-фара), мотор-редуктор коректора світла лівої блок-фари
Лампа дальнього світла (права блок-фара), сигналізатор дальнього світла фар у комбінації приладів
Лампа далекого світла (ліва блок-фара)
Лампи протитуманних фар (опція)
Елементи підігріву сидінь (опція)
Електричні ланцюги АБС (опція)
Нагрівальний елемент прикурювача
Ланцюг блокування заднього ходу коробки передач
Блок керування охоронною сигналізацією
Електричні ланцюги АБС (опція)
Реле монтажного блоку
К1 (опція) Реле омивача блок-фар
Елетродвигун омивача блок-фар
К2 Реле склопідйомників
КЗ Реле стартера
Тягове реле стартера
К4 Додаткове реле
Вимикач та обмотка реле обігріву заднього скла, перемикач електродвигуна обігрівача, перемикач очищувача та омивача вітрового скла
К5 Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації
Лампи покажчиків повороту та аварійної сигналізації
К6 Реле очищувача вітрового скла
Електродвигун очищувача вітрового скла
К7 Реле далекого світла блок-фар
Лампи далекого світла блок-фар
К8 Реле звукового сигналу
К9 (опція) Реле протитуманних фар
Лампи протитуманних фар
К10 Реле обігріву заднього скла
Елемент обігріву заднього скла
К11 (опція) Реле підігріву сидінь
Елементи підігріву сидінь
Виймаємо акумуляторну батарею із моторного відсіку. Встановлюємо акумуляторну батарею у зворотній послідовності.
Генератор ладу калина - синхронна електрична машина змінного струму з електромагнітним збудженням та вбудованим випрямлячем на кремнієвих діодах. Ротор генератора ладу калина приводиться у обертання від колінчастого валу двигуна полікліновим ременем.
Максимальний струм, що віддається (при 14 В і 6 000 хв-1), А
Передатне відношення двигун-генератор
Напрямок обертання (з боку приводу)
Статор та кришки генератора стягнуті чотирма болтами. Вал ротора обертається у підшипниках, встановлених у кришках. Мастило, закладене в підшипники на заводі, розраховане на весь термін служби генератора. Задній підшипник напресований на вал ротора і підтискається задньою кришкою через пластмасову втулку. Передній підшипник запресований і завальцован у передній кришці і замінюється тільки разом з нею. Його внутрішнє кільце затиснуто гайкою між ротором та шківом. Задня частина генератора закрита пластмасовим кожухом на клямках.
У статорі генератора ладу калина розташована трифазна обмотка. Кінці фазних обмоток з'єднані з випрямляючим мостом калина, що складається з шести кремнієвих діодів (вентилів): трьох "позитивних" і трьох "негативних". Вентилі запресовані у дві підковоподібні алюмінієві пластини-тримачі відповідно до полярності (позитивні та негативні)- На різних пластинах). Пластини об'єднані у випрямний блок, закріплений на задній кришці генератора (під пластмасовим кожухом).
Обмотка збудження розташована на роторі генератора, її висновки припаяні до двох мідних кільцях контактних на валі ротора. Живлення до обмотки збудження підводиться через дві вугільні щітки. Щіткотримач конструктивно поєднаний з регулятором напруги та закріплений на задній кришці генератора (під пластмасовим кожухом).
Регулятор напруги - нерозбірний, при виході його з ладу замінюють щіткотримач із регулятором у зборі.
Для захисту бортової мережі від стрибків напруги при роботі системи запалення та зниження перешкод радіоприйому між висновками «позитивних» і «негативних» вентилів (між «+» та «масою» генератора) підключений конденсатор, розташований у щіткотримачі.
При включенні запалення напруга до обмотки збудження генератора (висновки «L» генератора та «+» регулятора) підводиться через сигналізатор та резистори в комбінації приладів (сигналізатор при цьому горить). Після пуску двигуна обмотка збудження живиться від діодів блоку випрямлення (сигналізатор гасне). Якщо після пуску двигуна сигналізатор горить, це свідчить про несправність генератора чи його ланцюгів.
"Мінус" акумуляторної батареї завжди повинен підключатися до "маси" ладу калина, а "плюс" - до виведення "В+" генератора. Зворотне ввімкнення призведе до пробою вентилів генератора.
При роботі двигуна не рекомендується від'єднувати акумуляторну батарею калина. Стрибки напруги, що виникають при цьому, в бортовій мережі можуть пошкодити електронні компоненти схеми.
Вентилі генератора (та інші пристрої в бортовій мережі при підключеному генераторі) слід перевіряти під напругою не вище 14 В, більшевисока напруга (наприклад, під час перевірки мегомметром) може спричинити пошкодження вентилів. При необхідності перевірки ізоляції обмоток високою напругою генератор слід зняти, а висновки обмоток від'єднати від випрямного блоку і регулятора напруги.
Генератор встановлений на кронштейні, закріпленому двигуном. Генератор кріпиться до кронштейна двома гвинтами. Головка верхнього болта утримується від провертання двома виступами на кронштейні. Гайка нижнього болта встановлена у шестигранному поглибленні кронштейна. У нижньому лівому отворі кронштейна під болт кріплення генератора встановлено розпірну втулку.
Стартер ладу калина - чотириполюсний чоти-рехщеточний електродвигун постійного струму з збудженням від постійних магнітів, з планетарним редуктором, роликовою муфтою вільного ходу та двообмотувальним тяговим реле.
До сталевого корпусу стартера приклеєно чотири постійні магніти. Корпус та кришки стартера стягнуті двома болтами. Вал якоря обертається у двох підшипниках, встановлених у кришці та опорі валу. Крутний момент від валу якоря передається на вал приводу через планетарний редуктор, що складається з центральної та коронної шестерень та трьох сателітів на водилі. На валі приводу встановлено муфту вільного ходу (обгінну муфту) з приводною шестернею. Вона передає крутний момент тільки в одному напрямку від стартера до двигуна, роз'єднуючи їх після пуску двигуна. Це необхідно для захисту редуктора та якоря стартера від пошкодження через надмірну частоту обертання. Тягове реле служить для введення шестерні приводу в зачеплення із зубчастим вінцем маховика колінчастого валу двигуна та включення живлення електродвигуна стартера. При повороті ключа запалювання в положення "стартер" напруга подається на обидві обмотки тягового реле(Втягує і утримує). Після замикання контактів тягового реле втягуюча обмотка вимикається. Напруга спрацьовування реле має бути не більше 9 В. Якщо це не так, у тяговому реле або приводі є несправність. Несправність приводу виявляється під час огляду після розбирання стартера. Несправне тягове реле замінюють.
На автомобілі встановлено дві блок-фари з трьома секціями: ближнього світла, далекого та габаритного світла, покажчика повороту. У фарах встановлюються однониткові лампи ближнього і далекого світла. При включенні ближнього світла фар горять лампи ближнього світла, а при включенні дальнього світла всі лампи (і ближнього і далекого світла). Секції передніх та задніх покажчиків поворотів – з прозорими розсіювачами, лампи покажчиків поворотів – помаранчевого кольору. На автомобілі встановлений коректор фар з електромеханічним приводом, що дозволяє регулювати напрямок пучків світла в залежності від завантаження ладу калина. Коректор фар складається з регулятора на панелі приладів, електроприводів, встановлених у фарах і проводах.
Автомобіль ладу калина може бути укомплектований протитуманними фарами. Задні ліхтарі укомплектовані двонитковими лампами габаритного та протитуманного світла. Лампи світла заднього ходу, розташовані в задніх ліхтарях, спалахують при включенні передачі заднього ходу і включеному запалюванні. При натисканні гальма педалі замикаються контакти вимикача сигналів гальмування, розташованого на кронштейні педального вузла. При цьому загоряються лампи у задніх ліхтарях та додатковому сигналі гальмування.
Очищувач вітровогоСкло ладу калина складається з мотор-редуктора, важелів та щіток. Електродвигун очищувача ладу калина - три-щітковий, із збудженням від постійних магнітів, двошвидкісний. Для захисту від перевантажень у ньому встановлено термобіметалічний запобіжник, а для зниження радіоперешкод – конденсатори та дроселі. Несправний мотор-редуктор рекомендується замінювати новим (можливе зачищення колектора, контактів кінцевого вимикача та заміна шестерень). Погнуті важелі необхідно виправити, а зношені шарніри замінити на нові. Омивач вітрового скла складається з поліетиленового бачка з електричним насосом, встановленого праворуч у моторному відсіку, форсунок омивача, розташованих на капоті, та гнучких сполучних шлангів. Омивач включається правим під-кермовим перемикачем, при цьому живлення подається на електродвигун насоса і реле очищувача вітрового скла, яке очищувач включає на малу швидкість роботи, якщо він був вимкнений або працював у переривчастому режимі. У разі несправності насоса його замінюють. Форсунки ладу калина, що засмітилися, можна продути у зворотному напрямку або прочистити ліскою.