Склад системи управління Уаз Патріот Спорт із ЗМЗ-4091 та M17

На автомобілі УАЗ Патріот Спорт, модель УАЗ-3164, з двигуном ЗМЗ-4091.10 Євро-3 (4091.1000450-40/50) встановлювалася система керування двигуном з блоком керування Bosch M17.9.7, позначення 0 261 S04 755 8 .

Склад та елементи системи управління УАЗ Патріот Спорт, модель УАЗ-3164, з двигуном ЗМЗ-4091 та блоком управління Bosch M17.9.7.

Робоча напруга бортової мережі постійного струму, при якому всі виконавчі механізми та датчики системи керування забезпечують задані параметри, має бути в межах 10-14,5 Вольт. Контролер Bosch M17.9.7 не вимагає присутності напруги живлення, що не відключається, від клеми «30» бортової мережі, оскільки вся необхідна оперативна інформація зберігається в енергонезалежній пам'яті контролера після вимкнення запалювання і головного реле.

Контролер активізується та переходить у робочий режим при подачі напруги бортової мережі від вимикача запалювання. Всі силові ланцюги системи керування та пов'язаного з ними електроустаткування захищені від можливого пошкодження струмом короткого замикання плавкими запобіжниками. Крім того, силові драйвери контролера мають вбудовану схему захисту від коротких замикань на масу або на бортову мережу.

Датчики керування Уаз Патріот Спорт, модель УАЗ-3164, з двигуном ЗМЗ-4091.10 Євро-3 з блоком Bosch M17.9.7.

— Датчик синхронізації DG-6 Bosch 0261210302 або DG-6P Bosch 0261210331, 40904.3847010. - Датчик фази PG-3.8 Bosch 0232103048, 40904.38470000. — Датчик масової витрати повітря HFM7-4.7 RP Bosch 0 280 218 220, 3163-3877013 з вбудованим датчиком температури повітря, що всмоктується, для двигуна ЗМЗ-4091. — Датчик положення дросельної заслінкиДПДЗ-01 (НРК1-8) або DKG-1 Bosch 0280122001, 406.113000-01.

— Датчик температури охолоджувальної рідини TF-W Bosch 0280130093, 40904.3828000. — Два датчики кисню LSF-4.2 Bosch 0 258 006 537, 3163-3826013, що коригує та контролює, потужністю нагрівачів датчиків управляє контролер. - Датчик детонації KS-4-S Bosch 0261231176, 40904.3855000. - Датчик швидкості автомобіля 343.3843, сигнал з датчика подається одночасно на спідометр і блок управління. — Вимикач педалі гальма ВК-412

Виконавчі пристрої керування Уаз Патріот Спорт, модель УАЗ-3164, з двигуном ЗМЗ-4091.10 Євро-3 з блоком Bosch M17.9.7.

— Чотири форсунки паливні EV14-EL Bosch 0280158237, 40904.1132010, двоструминні. - Дві двовивідні котушки запалення 3032.3705, 405.3705 з покращеним низьковольтним з'єднувачем AMP. - Регулятор додаткового повітря РХХ-60, 406.1147051/-01/-02. - Модуль занурювального електробензонасоса з датчиком рівня палива 316051-1139020 або 31622-1139020. - Клапан продування адсорбера 2112-1164200-02. — Лампа-індикатор несправностей у системі керування двигуном.

- Реле електромагнітне головне 90.3747 або 90.3747-01. - Реле електромагнітне електробензонасоса 90.3747або 90.3747-01. - Реле електромагнітне електровентилятора № 1 90.3747 або 90.3747-01. - Реле електромагнітне електровентилятора № 2 90.3747або 90.3747-01. - Комплект з чотирьох проводів високої напруги 4052.3707244 або 4052.3707244-10. — Чотири іскрові свічки запалювання BRISK DR17YC, 4052.3707000, зі зменшеним розміром під ключ 16 мм.

Інші пристрої та елементи системи.

- Паливопровід для бензинових форсунок 406.1104058-42. - Джгут проводів системи управління 3164-3724026. - Джгут проводів системи управління 220695-3724122-50, форсунок. - Комбінація приладів 594.3801-10, 3163-3801010-31. — Комплект вимикача запалювання із замками дверей без антени, іммобілайзера та сигналізації 3162-6105006-10, 23602-6105006, 31631-6105006. - Каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів 315196-1206010, 315196-1206010-01.

Схема джгута проводів 3164-3724026 системи керування УАЗ Патріот Спорт, модель УАЗ-3164 з двигуном ЗМЗ-4091.10 Євро-3 з блоком Bosch M17.9.7.

системи

Позначення компонентів та ланцюгів на схемі системи управління:

A1 - контролер (блок) управління двигуном; A2 - модуль паливний електробензонасос з датчиком рівня; A3 - комбінація або панель приладів; A4 - іммобілайзер (автомобільна протиугінна система - АПС); A5 - маршрутний комп'ютер; A6 - модуль педалі акселератора (Е-газ); A7 - дросельний пристрій з електроприводом; B1 - датчик положення дросельної заслінки; B2 - датчик масової витрати повітря; B3 - датчик температури охолоджуючої рідини; B4 - датчик температури повітря; B5 - датчик детонації; B6 - датчик кисню № 1; B7 - датчик кисню № 2; B8 - датчик нерівної дороги; BP1 - датчик абсолютного тиску впускного повітря; BP2 - датчик-сигналізатор аварійного тиску масла; BP3 - датчик-сигналізатор тиску холодоагенту кондиціонера; BR1 - датчик синхронізації (положення колінчастого валу); BR2 - датчик фази (положення розподільного валу); BV1 - датчик швидкості автомобіля; F1-F4 - свічки запалювання іскрові для циліндрів 1-4; FU1-FU6 - запобіжник плавкий; HL1 - лампа MIL для діагностики двигуна; HL2 - лампа IMMO стану іммобілайзера (блоку АПС); GB1 - батарея акумуляторна; KA1 - релеголовне; KA2 - реле електробензонасоса; KA3, KA4 - реле електровентиляторів № 1 та № 2 охолодження двигуна; KA5 - реле муфти компресора кондиціонера; L1 – приймально-передавальна антена іммобілайзера; M1 - електробензонасос; M2, M3 - електровентилятори 1 і 2; PF1 - тахометр; PS1 - покажчик температури охолоджуючої рідини; TV1, TV2 - котушка запалення двовивідні; TV3 - модуль запалення з двовивідними котушками; TV4-TV7 - котушки запалення індивідуальні; TV8 - котушка запалення чотирививідна; W1-W4 - проводи запалення високовольтні; SA1 - вимикач запалювання; SA2 - вимикач маси; SA3 - вимикач кондиціонера; SA4 - вимикач педалі гальма двоканальний; SA5 - вимикач педалі зчеплення; XS1 - з'єднувач діагностичний; XS2 - з'єднувач форсуночний; Y1-Y4 - форсунки бензинові; Y5 - регулятор додаткового повітря (холостого ходу); Y6 - клапан продування адсорбера; Y7 - електромуфта компресора кондиціонера; * — компонент може встановлюватись як додаткова комплектація.

Електричні ланцюги на схемі:

"15" - ланцюг від вимикача запалювання; «30» - ланцюг живлення від акумулятора; «Um» - ланцюг живлення від головного реле системи; «Ue» - ланцюг живлення від реле електробензонасосу; GNP - "маса" силова вихідних каскадів контролера; GNI - "маса" для силових каналів запалювання; GND — «маса» для логічних та цифрових ланцюгів контролера; GNA - "маса" для сигнальних (аналогових) ланцюгів контролера.

Інші ланцюги мають найменування висновків електронного блоку управління.

Особливості системи керування УАЗ Патріот Спорт, модель УАЗ-3164 з двигуном ЗМЗ-4091.10 Євро-3 з блоком Bosch M17.9.7.

Живлення на компоненти системи керуванняподається від головного реле, занурювальний електробензонасос включається від окремого реле. Синхронізація роботи системи управління з механікою двигуна виконується за допомогою датчиків синхронізації та фази, що встановлюються відповідно на колінчастому та розподільчому валах.

Коригуючий зворотний зв'язок по паливоподачі реалізована за допомогою датчика кисню, другий датчик кисню дозволяє контролювати ефективність нейтралізатора. Паливні випаровування бака, накопичені в адсорбері, відсмоктуються через клапан на впуск двигуна. Зворотний зв'язок детонації для корекції кута випередження запалення реалізована за допомогою датчика детонації, що фіксує високочастотні вібрації двигуна.

Визначення навантаження на двигун реалізовано за допомогою датчика масової витрати повітря, що має вбудований датчик температури повітря. Інтенсивність збагачення або збіднення палива на змінних режимах задає механічний привід дроселя з датчиком положення дросельної заслінки. Додатковими електровентиляторами системи охолодження двигуна управляє контролер через силові реле. Встановлення іммобілайзера та кондиціонера у складі автомобіля не передбачено.

У разі виявлення несправності системи керування двигуном контролер Bosch M17.9.7 включає лампу несправності на панелі приладів. Якщо лампа починає блимати при працюючому двигуні, значить контролер діагностує пропуски займання паливоповітряної суміші. Зовнішнє діагностичне обладнання підключається до діагностичної розетки, розташованої під капотом або в салоні.