Складання ГВУТ ЛуАЗ-969М

Складання ГВУТ ЛуАЗ-969М/1302 (Москвич 412)

Найпоширеніша несправність гідровакуумного підсилювача типу Москвич-412, який штатно ставився на ЛуАЗ-969М і ЛуАЗ-1302, це пропускаючі манжети штока слідкуючого механізму і штовхача поршня. ЗАЗ/ЛуАЗ Авто.ру. Суть цієї доробки є встановлення в ці манжети пружинок на кшталт самопідтискних сальників. Пружинки найкраще використовувати від маслознімних ковпачків клапанів автомобільних двигунів.

Для встановлення пружинок у манжеті необхідно "прогризти" канавку. Я зробив це вручну Дремелем, попередньо потренувавшись на непридатних манжетах. Канавки також можна пропиляти круглим надфілем. При пропилюванні канавок треба стежити, щоб не пропилити манжету наскрізь:

Далі потрібно підігнати пружинки по довжині. У мене були пружинки від маслознімних ковпачків двигуна від вантажівки MAN, ні занадто довгі.

Далі від прямого кінця пружинки, гострими бокорізами відкушується невеликий шматочок. При цьому треба намагатися, щоб кінець дроту пружинки не заминався, інакше її не вдасться більше скрутити.

Після скручування пружинки приміряємо її на манжеті. Для цього манжету одягаємо на штовхач поршня та перевіряємо на щільність посадки та легкість ходу. Манжета повинна сидіти досить щільно, але в той же час легко рухатися по штовхачеві. Якщо манжета рухатиметься по штовхачу з занадто великимнатягом ГВУ не буде нормально працювати. Особливо важлива ця умова для манжети штока механізму, що слідкує, там стоїть зовсім слабка зворотна пружинка. Так само манжета з одягненою пружинкою має вільно насаджуватися на пластмасовий грибок, який у зібраному вигляді підтискає її знизу. Якщо манжета з пружинкою не насаджується на грибок, то в грибці також необхідно пропилити канавку для пружинки:

Складання повністю розібраного ГВУ, після дефектування всіх складальних одиниць та доопрацювання манжет, починаємо з установки завзятої та стопорної шайб поршня. Спочатку вставляється завзята шайба, потім спеціальними круглогубцями стопорна:

---