Слабкі місця Хонда Акорд VIII покоління
Говорити про проблемні місця в автомобілі стає можливим лише тоді, коли термін його експлуатації вийшов за межі гарантії, оскільки офіційні дилерські майстерні, як правило, вважають за краще залишати таку інформацію відкритою тільки для внутрішнього користування. Це стосується і Хонда Акорд восьмого покоління. За виходом цієї моделі на ринок уживаних автомобілів були звернення автовласників у неофіційні сервіси з метою перевірки машин перед оформленням угоди. Поява об'єктивної інформації з подібних джерел дозволило систематизувати ряд проблем, що найчастіше зустрічаються, з основними вузлами Хонда Акорд. Розглянемо їх.
Двигун R20
З двигунами цього типу проблем практично не спостерігається, і потенційних точок відмови у них немає. Для них характерні простота і надійність конструкції, а недолік, що відзначається деякими автолюбителями, полягає в малому запасі потужності, який не дозволяє сповна насолодитися їздою.
Двигун K24
Цей мотор має два проблемні місця: шків VTC та випускний розподільний вал. Шків, що є частиною інтелектуальної системи газорозподілу, змінює фази спрацьовування клапанів впускних за допомогою гідравліки. Утворення твердого нальоту на поверхні стопора, що фіксує положення шківа при холодному запуску, викликає появу сухого неприємного тріску. Однією з особливостей цієї проблеми є утруднена діагностика, оскільки симптом проявляється протягом декількох секунд. Повторно його можна зафіксувати лише через кілька годин простою двигуна, коли олія повністю йде з системи. Щоб провести ремонт Хонда Акорд у разі виникнення такої ситуації, доводиться демонтувати шків, головку та піддон, а потім промивати всю систему.
Особливістю розподільного валу на цьому двигуні є використання одного кулачка на кожен циліндр, що робить його дуже чутливим до якості та чистоти масла. Також він більш вимогливий до точності регулювання клапанів. Виникнення динамічних ударів може призвести до зминання чи руйнування контактних поверхонь.
Рульове управління
Приблизно через 100 тисяч км пробігу в рульовій колонці з'являється неприємний стукіт, що посилюється з часом. Причиною цього може бути знос вихідної втулки. Основний неприємний момент тут полягає в тому, що ця деталь є елементом кермової рейки і змінюється лише разом із нею (а це збільшує вартість ремонту).
Варто зазначити, що ця проблема не є результатом недоробок інженерів компанії. Здебільшого її появі сприяють жорсткі умови експлуатації автомобіля.
Ходова частина
Досить масивний автомобіль Хонда Акорд, що експлуатується в умовах вітчизняних доріг, приблизно через 100 000 км пробігу починає вимагати заміни ряду ходових елементів, яка дуже вимоглива до якості дорожнього полотна.
Передусім заміні підлягають всі кульові опори, яких у цій моделі налічується 6. Передні нижні опори можна замінити без важелів, інші ж доведеться змінювати повністю. Причому заміна можлива лише на оригінальні запчастини, термін служби яких становить близько двох років.
Передні вертикальні сайлентблоки вимагають ще частішої заміни – приблизно раз на півтора роки. Основна причина їхнього зносу та сама – низька якість дорожнього полотна.
Конструкція ходової Хонда Акорд дуже ускладнює її діагностику. Більшість діагностичних і ремонтних операцій можна зробити тільки в умовах автосервісу. Це стосуєтьсяпідвіски, втулок стабілізатора та кульових опор.
Гальмівна система
Надійність гальмівної системи не викликає жодних нарікань, але її ремонт може супроводжуватися деякими труднощами, пов'язаними з вартістю витратних матеріалів і запчастин.
Перше, що потребує заміни – це гальмівні колодки, які зношуються дуже швидко. Причинами є особливості матеріалу, з яких їх виробляють, та велика маса транспортного засобу. Також існує закономірна залежність між якістю доріг та терміном експлуатації гальм: чим гірше дорожнє покриття, тим менше відпрацює система без замін.
Ресурс роботи гальмівних дисків у 3-4 рази перевищує ресурс колодок. Багато автовласників після відпрацювання першого комплекту колодок прагнуть замінити їх на зносостійкі. В цьому випадку бажання збільшити міжремонтний період може призвести до зворотного ефекту – підвищиться інтенсивність зношування дисків.
На закінчення
Хоча кількість проблемних вузлів у автомобіля Хонда Акорд восьмого покоління може здатися більшою, претензій до розробників не можна пред'явити, оскільки автомобіль виконує свої функції гідно. Основні проблеми в його експлуатації, як правило, виникають з таких причин:
- недотримання режиму техобслуговування,
- використання олії неналежної якості,
- експлуатація на дорогах із пошкодженим полотном.