Сопун з картера, повітряний фільтр Архів - Міжнародний мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250

1.5-2 км пробігу. Який жвавий за перших кілометрів, таким і залишається. Сьогодні пів дня катав. На сонці +40. Жодного тупізму. Мотор охоче відгукується на ручку газу. Думаю грін пис не сильно образиться за 10 к.с :rolleyes: одна людина на 125ці не велика біда і щоб наблизити глобальне потепління зробити це маємо право все тоді,а нас не мало власників ДВС.картерні гази більш отруйні чим вихлопні. з такими темпами можливо нашим онукам вже не жити, пустелі можуть дотягнутися до самої тундри про Одесу.

після 2003 року людство схопилося за голову, коли побачило математичні розрахунки як швидко ми копаємо собі могилу. У 95 ще показували свого двигуна силу.

Я зрозумів! Треба встромити сопун на місце, і я врятую світ! :D (жарт). Я його таки встромлю, коли власники мотів до 2003 року приколгоспять сопун до повітряника. Чесно поверну на місце :)

Хтось подумав, що глобальне потепління - це наслідок природних виділень метану через задній прохід у корів, овець та іншої худоби, і всі почали їх напихати якимись пігулками, щоб вони менше пукали.

багато хто рятує навіть таке роблять: D

Хтось подумав, що глобальне потепління - це наслідок природних виділень метану через задній прохід у корів, овець та іншої худоби, і всепочали їх напихати якимись пігулками, щоб вони менше пукали.

:D :D Грішно так з худобою чинити. Хто знає, ким у наступному житті будеш: Кхе. kascej, а якого року в тебе ветезетка? :rolleyes: :D

У нас на техоглядах техніці до 2003 року можна бути такою якою зроблена, але яка після цього повинна відповідати нормам.

:D Техніка зроблена, а господар розлучений ;)

до речі цікаво, що купуючи квитки на літак в деяких авіакомпаніях - за бажання доплатити трохи грошей - які підуть на боротьбу з викидами в атмосферу.

а чи не засмоктує повітря (з пилом) через сапун? при скиданні газу наприклад? фільтр би туди одягнути маленький

Не думаю, що ти цим зробив дійсно щось корисне для мотика. Сапун - це зв'язок картера з атмосферою. Він необхідний організації атмосферного тиску тиску під поршнем. Повітря звідти як виходить, так і заходить назад, і дуже бажано щоб це повітря очищалося від пилу і бруду. Тому він і виведений у бокс повітряного фільтра. Так зроблено на всіх нормальних машинах та мотоциклах. У разі якщо ЦПГ капут і гази прориваються з камери згоряння в картер, то надлишки картерних газів знову ж таки таким чином потрапляють в камеру згоряння, і згорів виходять через трубу.

Наскільки відчутніше стало краще? Може, тобі здається?

А мож мотор капіталити пора вже. :))

А може ще тьху тричі говорити треба, коли такі речі про моту (ще й чуже) говориш? ;) (це рахунок капіталки))) Тому читав? Усю? Це виходить, щодо 2003 року всі машини та моти, через сопун назад у себе бруд з вулиця всмоктували? І мабуть аж до свічки? :D

Tsoy це звичайні екологічні норми. Картерні гази справді більш отруйні, ніж вихлопні. Ось техніку і почали душити, коли про глобальне потепління заметушилися. на сапуні невеликий фільтр не пошкодить на одноциліндровому двигуні,з сапуна виходять не струму вихлопні гази але і горюча суміш прорвалась під час стиснення,через повітрофільтр вона знову в циліндр попадає,що сприяє економічності.картер робить вдихи і видихи,видихає дерь вдихає пил, який змішуючись з маслом служить як абразив у вашому двигуні.

на сапуні невеликий фільтр не пошкодить на одноциліндровому двигуні, з сапуна виходять не струму вихлопні гази але і горюча суміш, що прорвалася під час стиску, через повітрофільтр вона знову в циліндр попадає, що сприяє економічності. Картер робить вдихи і видихи, видихає лайно змішуючись з маслом служить як абразив у вашому двигуні.

Ц-ц-ц-ц (типу мовою цикаю:)). Яка глибина вдиху двигуна? :rolleyes: Я вивів трубку (сапун), довгою, яка була на всіх моїх дірчиках (навіть трохи довша). Не кажіть, що двигун дихає дуже глибоко. За пораду дякую :)

kascej, адже мотор не вдихає повністю. Здається відбувається часткова (короткочасна) розрядка. Щось на кшталт статевого акту у кроликів - тик-тик. (короткітик-тик :D). Якщо не прав, поправ :)

На однокотловому движку через сапун туди-сюди ганяється 125 кубиків, на видиху навіть більше, через гази, що прорвалися з КС :)

Ідея з фільтром на кінці трубки сапуна, імхо правильна, струму я б ще в систему додав маслоуловлювач, інакше фільтр заб'ється маслом з пилом із видиху через сапун масляного туману.

Тобто. як я розумію, масло з картера буде відлітати назовні? При цьому збільшиться жор масла мотором?

ну а так олія йде в повітряний фільтр :) яка різниця куди викидати олію з картера? :) Витрата масла повинен залишитися колишнім.

Дивно ні коли не помічав що у мене воздушник в маслі, адже в мене 650 сс. Я думаю конструкція сапуна не дозволить олії залишати межі картера. На моєму моті сапун виходить з головки циліндра, і стоїть щільна металева сітка-фільтр, мало того що на таку висоту без насоса масло не підніметься так там ще й фільтр стоїть.

Існують різні конструкції сапунів, залежно від конструкції двигуна. Все залежить від змінності обсягу підпоршневого простору, наприклад, у рядній четвірці та 4-х циліндровому опозиті обсяг практично не змінюється.

в інших випадках можуть застосовуватися пристрої, які відсікають масляний туман або перекривають доступ при циклі всмоктування через сапун, чим досягається непопадання пилу в картер, а також розрядження в картері, що в свою чергу сприяє відсутності теч через прокладки і сальники. але зростаютьнасосні втрати у двигуні.

Як це все влаштовано в ІБРі не розбирався поки що, але у мене буває що у фільтрі є трохи олії.

З.И. не думаю що сапун в картер вивели для задушки двигуна, в класичних Жигулях так само зроблено, на мотоциклі К650 теж сапун виведений в повітряний фільтр. а тоді і слово "еклогія" нікого особливо не турбувало :)

Як це все влаштовано в ІБРі не розбирався поки що,

але у мене буває що у фільтрі є трохи олії.

-Можна в сервіс мануалі глянути. Не думаю, що там щось аерокосмічне.

-У мене теж нижній кут аірбокса замаслений трохи був.

-Це може бути зроблено для підігріву повітря, що надходить в карб. Типу покращує сумішоутворення в холодну пору року.

У мене на Таврії було: Бокс повітряного фільтра має важіль такого Зима - Літо. У випадку Зима повітря в фільтр забиралося не з боку, а зсередини моторного відсіку попередньо підігріте випускним колектором.

Ось кста подумалося:

Сопун від сопіти або сапун від сопати :))))

Ось кста подумалося:

Сопун від сопіти або сапун від сопати :))))

Цой :)) хто як пише:) правильно тут можна подивитися:) http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc3p/263842

хто як пише:) правильно тут можна подивитися:) http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc3p/263842

За посилання спасибі :thumbup:

Олія з повітрямпотрапляє в циліндр, відповідно бере участь у процесі горіння робочої суміші. Чи я помиляюсь?:baby:

Олія з повітрям потрапляє в циліндр, а відповідно бере участь у процесі горіння робочої суміші. Чи я помиляюсь?:baby:

це побічний ефект :), за ідеєю в 4Т двигуні олія не повинна брати участь у процесі згоряння палива

Сапун - це зв'язок картера з атмосферою. Він необхідний організації атмосферного тиску тиску під поршнем. Повітря звідти як виходить, так і заходить назад, і дуже бажано щоб це повітря очищалося від пилу і бруду. Тому він і виведений у бокс повітряного фільтра. Так зроблено на всіх нормальних машинах та мотоциклах. У разі якщо ЦПГ капут і гази прориваються з камери згоряння в картер, то надлишки картерних газів знову ж таки таким чином потрапляють в камеру згоряння, і згорів виходять через трубу. Цой :))

Сапун призначений в першу чергу для зняття тиску газів у двигуні. Гази виявилися отруйними і їх вирішили направити в камеру згоряння, де їхня отрута згоряє.

ТОЧНО. Якщо мотор не старий витрата масла мінімальний, і непомітний.

а чи не засмоктує повітря (з пилом) через сапун? при скиданні газу наприклад?

Катався і газував --- йде рівний повітряний струмінь газів.

із сапуна виходять не струмувихлопні гази та горюча суміш, що прорвалася під час стиснення, через повітрофільтр вона знову в циліндр попадає, що сприяє економічності.

Підпалював при різній роботі двигуна - горіти не хотіло.

пальчик у сапуна тримав (теж по-різному - і притискав і віддаляв) :D . Так ось, якщо вірити мого пальця, то ніяк 125 см куб. на всмоктувач не відчувалося. Ішло розрядження, що чергується (упереміш). Але шаленого відсмоктування (хай не забанять мене))), я не. відчув :D

Копія: Катався і газував --- йде рівний повітряний струмінь газів. (тримав прозору трубку в підлогу літровій пляшці з водою, мотор ні чого не вдихав)

Був час та бажання.

Ланцюг помил. Змастив. У карб заліз.

Вирішив приєднатися до лиходіїв і вивести сапун назовні. Ось і фільтр http://s61.radikal.ru/i172/0908/f9/74632220419e.jpg (http://www.radikal.ru)

Сам фільтр http://s61.radikal.ru/i171/0908/c1/4f72ecee38c6.jpg (http://www.radikal.ru)

Всередині http://s50.radikal.ru/i127/0908/42/b83605d0025d.jpg (http://www.radikal.ru)

Олія у корпусі фільтра. Пальцем показую відстійник олії(силіконовий прозорий ковпачок) Був заповнений на 1/3 олією, це при 3500 км пробігу. http://s53.radikal.ru/i142/0908/9e/923280a25f34.jpg (http://www.radikal.ru)

Сам відстійник http://i052.radikal.ru/0908/32/df4bfb91f6ef.jpg (http://www.radikal.ru)

Великий шланг, що виходить з мотора, я вставив менший (від насоса або бензо дроту)

Так як в корпусі фільтра дірочка набагато менше шланга, шляхом підбору (кандидати: маленька гайка, головка від набору, штуцер закачування солідолу) переміг штуцер. http://s41.radikal.ru/i091/0908/d9/dc1945af70d2.jpg(http://www.radikal.ru)

Заглушив дірку в корпусі простим шурупом

Ну а тепер мене час штовхати, обзивати, плювати на спину.