Спосіб та пристрійдля демонтажу талі електричної канатної

Власники патенту UA 2546356:

Винахід відноситься до кранового машинобудування і може бути використане при виконанні робіт, пов'язаних з демонтажем талей електричних канатних та електротельферів у процесі експлуатації. Таль встановлюють поруч із ремонтним майданчиком, зверху поперек монорейки закріплюють жорстку балку, переважно круглого перерізу, так, щоб кінці її виступали над монорейкою, механізмом підйому опускають вниз підвішену на канаті блочну підвіску поліспасту з гаком, на кожній з двох гілок каната утворюють. Петлю однієї гілки каната підвішують одному кінці балки, а петлю інший гілки каната - іншому кінці балки. Потім механізмом підйому піднімають блокову підвіску вгору і підтягують корпус до монорейки. Знімають кабель живлення з кілець натягнутого дроту, потім вручну знімають колеса візка, механізмом підйому опускають корпус вниз, знімають петлі каната з балки, механізмом підйому змотують канат на барабан і демонтаж електричних пристроїв і системи управління. Досягається виконання робіт з демонтажу талей електричних канатних без використання додаткових вантажопідйомних механізмів та зниження трудомісткості. 2 зв. та 2 з.п. ф-ли, 4 іл.

Відомі талі електричні канатні за ГОСТ 22584-96, призначені для підйому, опускання та горизонтального переміщення вантажу по підвісному шляху.

Відомі також канатні електротельфери серії "VAT", "HVAT", що випускаються компанією ТОВ "ЕЛМОТ" Болгарія, які виготовляються з поздовжнім розташуванням барабана щодо монорейкового.шляхи. Для монорейкового шляху вибираються профілі - двотаври за ГОСТ 19425-74, що встановлюються на висоті 3-36 м-коду.

Талі електричні та електротельфери (далі за текстом – «талі») складаються з механізму підйому, в корпусі якого монтований барабан з навитим на ньому канатом гакової підвіски, та механізму пересування, з'єднаних між собою сережкою та траверсою. Електричне живлення до виконавчих механізмів підйому та поздовжнього переміщення підводиться кабелем, прокладеним уздовж монорейки та підвішеним, наприклад, за допомогою кілець, на натягнутому дроті. Управління механізмами проводиться з підлоги за допомогою пульта керування.

У процесі експлуатації рекомендується знімати талі з монорейки для розбирання під час проведення ремонту (Таль електрична ТЕ320. Посібник з експлуатації, 1985, стр.44). Крім того, таль необхідно зняти з монорейки у зв'язку із закінченням нормативного терміну експлуатації з наступною заміною на нову або для здачі на утилізацію. І якщо для монтажу її обумовлюється необхідність використання вантажопідйомних механізмів (там же, стор.33), то, як зняти таль з монорейки в інструкціях не обумовлюється. Враховуючи велику власну вагу талі (залежно від висоти підйому та вантажопідйомності він досягає понад 370 кгс), для зняття її з монорейки також необхідно використовувати вантажопідіймальний кран або лебідку.

Так, при демонтажі рекомендується встановлювати сходи, а опускання важких механізмів робити краном або електролебідкою, а легень - вручну. (Монтаж і демонтаж будівельних механізмів і пристосувань, ЕНіР, § E15-40. http://snipl.ru/montazh-i-demontazh-stroitelnyx-mexanizmov-i-prisposoblenij/).

Зазначений спосіб виконання робіт з демонтажу прийнятий як прототип.

Цей широко використовуваний спосібдемонтажу дозволяє успішно виконувати роботи в умовах розташування механізмів, у тому числі і електричних талей, в доступних місцях, проте, в місцях, де немає можливості використовувати додаткові вантажопідйомні механізми через розташування талей в приміщеннях, обмежених по висоті, наприклад в машинних приміщеннях ліфтів такий спосіб не застосовується, що і є його недоліком.

Завданням винаходу є усунення зазначених недоліків, а саме створення простого способу та пристрою для демонтажу талей, застосування якого не вимагає використання додаткових вантажопідйомних механізмів.

Поставлене завдання вирішується тим, що демонтаж талі, що включає встановлення сходів, відключення, демонтаж електричних пристроїв та системи управління, закріплення корпусу на вантажопідйомному механізмі, зняття візка з монорейки та опускання його вниз виконують у наступній послідовності: таль встановлюють поряд з ремонтним майданчиком, зверху поперек монорейки закріплюють жорстку балку, переважно круглого перерізу так, щоб кінці її виступали над монорейкою, механізмом підйому опускають вниз підвішену на канаті блочну підвіску поліспаста з гаком, на кожній з двох гілок каната утворюють петлю, петлю однієї гілки каната підвішують на одному кінці петлю іншої гілки каната - на іншому кінці балки, після цього механізмом підйому піднімають гак вгору і підтягують блокової підвіскою корпус до монорейки, знімають кабель живлення з кілець натягнутого дроту, потім вручну знімають колеса візка, механізмом підйому опускають корпус вниз, знімають петлі каната , механізмом підйому змотують канат на барабан і роблять демонтаж електричних пристроїв та системи керування.

Крім того, між корпусом та блоковою підвіскою закріплюють дерев'яний.брус.

Крім того, після підвішування каната на балці корпус з двох сторін підв'язують до гілок каната, а підв'язку знімають після опускання корпусу вниз.

Пристрій для демонтажу талі за запропонованим способом виконано у вигляді балки переважно круглого перерізу, довжина якої перевищує ширину монорейки не менше ніж на 100 мм, з обмежувачами сходу канатів на його кінцях і щоками для охоплення профілю монорейки з встановленими в них затискними болтами.

Сутність винаходу пояснюється кресленнями, де на фіг.1 зображено положення талі перед опусканням її вниз, на фіг.2 - переріз АА на фіг.1, на фіг.3 - пристрій для демонтажу талі, на фіг.4 - вид Б на фіг. 3.

Таль 1 колесами 2 встановлена на монорейці 3, розміщеному в приміщенні 4, розміри якого не дозволяють використовувати додаткові вантажопідйомні механізми, у тому числі лебідки та ручні талі. Для ремонту та технічного обслуговування в приміщенні 4 з боку одного з кінців монорейки 3 виконано ремонтний майданчик 5. Монорейка 3 виготовлений з двотаврової балки. Вздовж монорейки 3 на кільцях 6, встановлених на натягнутому дроті 7, закріплений кабель 8, що підводить електричний струм до механізмів підйому та переміщення талі. На корпусі 9 талі 1 з боку блокової підвіски 10 поліспаста з гаком закріплений жорсткий дерев'яний брус 11, який запобігає деформації корпусу 9 блокової підвіскою 10 зусиллям натягу, створюваним механізмом підйому каната 12. встановлено та закріплено пристрій 14 для демонтажу талі 1, яке виконано у вигляді балки 15 переважно круглого перерізу. На кінцях балки 15 виконані обмежувачі 16. Для закріплення на монорейці 3 балка 15 забезпечена щоками17, які вкручені затискні болти 18. Довжина балки 15 обрана таким чином, щоб довжина виступаючих над монорейкою кінців становила не менше 100 мм.

Вихідне положення. Перед демонтажем таль 1 знаходиться в справному стані, розташована поблизу ремонтного майданчика 5, 8 кабель знятий з дроту 7 і провисає. Пристрій для 14 демонтажу закріплено на монорейці 3.

Демонтаж талі 1 проводиться у наступній послідовності. За допомогою пульта управління 13 механізмом підйому опускають вниз підвішену на канаті 12 блокову підвіску 10 талі 1. На кожній з двох гілок каната 12 утворюють петлю, петлю однієї гілки каната підвішують на одному кінці балки 15 за обмежувачем 16, а петлю інший іншому її кінці. Механізмом підйому блокову підвіску 10 піднімають до упору в брус 11. Після цього корпус талі 1 з двох сторін підв'язують мотузкою 19 (або тросом) до гілок каната 12 так, щоб забезпечувалося прослизання її по канату, і знімають вручну колеса 2. Потім механізмом підйому вниз знятий з монорейки 3 звільнений корпус талі 1. Після цього знімають з кінців пристрою 14 гілки каната 11, механізмом підйому змотують канат 12 барабан механізму підйому талі 1, виробляють відключення і демонтаж електричних пристроїв і системи управління і, викрутивши болти 18. монорейки 3 пристрій 14. На цьому демонтаж талі закінчується.

Запропонований спосіб і пристрій для демонтажу талі електричної канатної апробований на підприємстві з позитивними результатами при демонтажі електричних талей типу ТЕ320, вага якої дорівнює 470 кгс. Пропозиція дозволяє виконувати роботи з демонтажу талів без використання додаткових вантажопідйомних механізмів та знизити при цьому трудомісткість.

Рекомендовано до впровадження.

1. Спосіб демонтажу талі електричної канатної, що включає встановлення сходів, відключення, демонтаж електричних пристроїв і системи управління, закріплення корпусу на вантажопідйомному механізмі, зняття візка з монорейки і опускання його вниз, який відрізняється тим, що таль встановлюють поряд з ремонтним майданчиком, зверху поперек монорейки. закріплюють жорстку балку, переважно круглого перерізу, так, щоб кінці її виступали над монорейкою, механізмом підйому опускають вниз підвішену на канаті блочну підвіску поліспаста з гаком, на кожній з двох гілок каната утворюють петлю, петлю однієї гілки каната підвішують на одному кінці балки петлю іншої гілки каната - на іншому кінці балки, після цього механізмом підйому піднімають гак вгору і підтягують блокової підвіскою корпус до монорейки, знімають кабель живлення з кілець натягнутого дроту, потім вручну знімають колеса візка, механізмом підйому опускають корпус вниз, знімають петлі каната , механізмом підйому змотують канат на барабан і роблять демонтаж електричних пристроїв та системи керування.

2. Спосіб за п.1, який відрізняється тим, що між корпусом і блоковою підвіскою закріплюють дерев'яний брус.

3. Спосіб за п.1, який відрізняється тим, що після підвішування каната на балці корпус з двох сторін підв'язують до гілок каната, а підв'язку знімають після опускання корпусу вниз.

4. Пристрій для демонтажу талі електричної канатної, що містить елементи з'єднання з корпусом, що відрізняється тим, що воно виконане у вигляді балки, переважно круглого перерізу, довжина якої перевищує ширину монорейки не менше ніж на 100 мм, з обмежувачами сходу канатів на його кінцях і щоками для охоплення профілю монорейки із встановленими в них затискними болтами.