Спосіб вивантаження з вагона змерзлого вугілля, Банк патентів
Винахід використовується в вантажно-розвантажувальних роботах на залізничному транспорті взимку. Перед завантаженням внутрішні поверхні вагона покривають шаром змоченого снігу. Потім вагон піддають впливу низьких температур до повного змерзання снігу, що полегшує розвантаження вугілля та зменшує час. 1 іл.
ОПИС ВИНАХОДУ ДО ПАТЕНТУ
Винахід відноситься до технології виконання вантажно-розвантажувальних робіт на залізничному транспорті в зимовий час.
Відоме технічне рішення (1. В. Хоперсков "Новинка на ТЕЦ". Газета "Даль Експрес" N 51 (154) від 18.12.96 р., м. Комсомольськ-на-Амурі), в якому пропонується перед вивантаженням вугілля з залізничних, що змерзлося. складів попередньо розігрівати стінки вагонів електролампами високої напруги, укладеними в софіти
Недоліком способу є великі витрати електроенергії та можливість прогрівання лише двох бічних стінок вагона (дно, передня та задня стінки вагона залишаються промороженими), тому вугілля виливається брилами і через них буксує транспортерна стрічка подачі у вагоноперекидачу.
Сутність винаходу полягає в розробці способу більш рівномірного вивантаження вугілля, що змерзлося, з вагонів і з меншими енерговитратами.
Технічний результат, одержуваний при здійсненні винаходу, полягає у зменшенні часу розвантаження вагона і поліпшенні умов роботи транспортерної стрічки подачі у вагоноперекидачу.
Істотні ознаки, що характеризують винахід.
Обмежувальні: вугілля, що змерзло, вивантажується з вагона шляхом перекидання останнього.
Відмітні: перед завантаженням вугілля дно та внутрішні стінки вагона покривають шаром змоченого снігу і потімвагон із нанесеним сніговим покриттям піддають впливу низьких температур (t o C) протягом часу, необхідного для повного змерзання снігу.
Відомо (2. Войтковський К.В. "Реологія льоду і снігу". - Праці / Перший всесоюзний симпозіум з реології ґрунтів. - Єреван, 1973 р., с. 26 - 42), що характеристики міцності снігу в сотні і більше разів нижче характеристик льоду Таким чином, якщо між стінками вагона і вугіллям буде шар снігу, це істотно зменшить сили змерзання вугілля зі стінками вагона. У свою чергу такий прошарок полегшить процес вивантаження та подальшого очищення вагона від залишків вугілля після його перекидання.
Спосіб здійснюється наступним чином.
Перед навантаженням вугілля у вагон розміщується установка, здатна наносити на дно і стінки вагона шар снігу. Для забезпечення адгезії снігу зі стінками вагона та достатньою міцністю шару снігу на стиск сніг попередньо зволожується. Після нанесення шару снігу підготовлений таким чином вагон охолоджується за рахунок низьких температур протягом достатнього часу для повного змерзання снігу. У процесі вивантаження вагона шляхом перекидання низькоміцний сніговий прошарок легко руйнується і вагон повністю випорожнюється.
Винахід пояснюється кресленням, де показана схема реалізації запропонованого винаходу
У вагон 1 міститься установка для нанесення на стінки та дно змоченого снігу. Ця установка, наприклад, включає компресор 2, що подає стиснене повітря. Повітря захоплює сніг із резервуара 3 і подає його на стінку вагона 4. Для змочування снігу установка оснащена ємністю з водою 5, яка подається в трубу змішувача 6 за рахунок ефекту ежекції. Витрата снігу та води регулюється за допомогою запірної арматури 7. Після нанесення шару снігу завтовшки hустановка вмикається і вагон піддається впливу низьких температур до повного змерзання снігу. Після охолодження шару снігу 8 вагон готовий до завантаження.
ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
Спосіб вивантаження з вагона змерзлого вугілля шляхом його перекидання, який відрізняється тим, що попередньо перед завантаженням вугілля внутрішні поверхні вагона покривають шаром змоченого снігу, потім вагон з нанесеним покриттям піддають впливу низьких температур (t o C) протягом часу, необхідного для повного змерзання снігу.