Способи обв’язування та схеми стропування будівельних вантажів
При монтажі обладнання, переміщенні різних будівельних вантажів стропування можна виконувати звичайними канатами шляхом в'язання їх у вузли та петлі. Виготовлення стропів і складніших вантажозахоплювальних пристроїв для разового підйому того чи іншого вантажу обходиться дорого, тому стропальники замість вантажозахоплювальних пристроїв часто використовують відрізки канатів.
При обв'язуванні виробів з гострими кромками необхідно між ребрами виробу та канатом встановлювати прокладки, що оберігають канат від перетирання та різких перегинів. Крім того, слід пам'ятати, що при монтажі, навантаженні та розвантаженні виробів, що не мають монтажних петель або отворів, забороняється застосування гілкових стропів методом "зашморгу на гак".
Для забезпечення безпечної роботи з переміщення вантажів кранами на підприємстві (будівництві) розробляються схеми стропування вантажів, що переміщуються, які обов'язково наводяться в проектах виконання робіт.
Особливо ретельно слід розробляти схеми стропування вантажів у таких випадках: - вантаж, призначений до підйому та переміщення кранами, не має спеціальних пристроїв (петель, цапф, римів тощо) для стропування; – вантаж забезпечений спеціальним пристроєм для стропування, але може бути піднятий за його допомогою у різних положеннях; – вантаж є деталями та вузлами машин, що переміщуються кранами під час монтажу, демонтажу або ремонту.
Підйом вантажу, якщо немає розроблених на нього схем стропування, повинен проводитися в присутності та під керівництвом інженерно-технічного працівника, відповідального за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами.
Стропування елементів при виконанні монтажних робіт на будівництві будівель та споруд з великорозмірних елементів та конструкцій необхідно виконувати посхемам, складеним з урахуванням міцності та стійкості конструкцій, що піднімаються при монтажних перевантаженнях.
Схеми стропування вантажів, розроблені безпосередньо на підприємстві, яке робило роботи за допомогою кранів, затверджуються головним інженером після розгляду та погодження з відповідними службами підприємства. Схеми можуть бути також затверджені керівництвом організації, у системі якої знаходиться підприємство, яке провадить роботи за допомогою кранів. На схемах зображується вантаж, підвішений за допомогою вантажозахоплювальних пристроїв до гака крана. При необхідності вузол сполучення вантажозахоплювальних пристроїв з вантажем зображується окремо з детальною розробкою. На схемі також наводяться дані про вантажозахоплювальне пристосування. Якщо підйом виконується багатогіллявим стропом, позначаються довжина гілок та кут між ними. Для вантажів неправильної форми вказується положення центру ваги.
Схеми стропування повинні вивішуватися в місцях виконання робіт або видаватися на руки стропувальникам або кранівникам. Виняток може бути допущено за погодженням з місцевими органами технагляду, якщо робітники постійно виконують однотипні операції зі стропування, добре знають способи її правильного виконання та не допускають порушень техніки безпеки. При цьому погодження самих схем із органами Держгіртехнагляду не потрібне.
При розробці схем стропування необхідно дотримуватися таких загальних правил: - гаки стропів повинні вільно заходити в зів петлі, цапфи, рим або іншого вантажозахоплювального пристрою на вантажі; – гаки необхідно заводити із зовнішнього боку виробів у бік їхнього центру тяжіння; – вироби повинні кріпитися за всі петлі (цапфи, рими), передбачені проектом для підйому; – гілки стропів під час підйому повинні матиоднаковий натяг; - Кут між гілками стропів не повинен перевищувати 90 °; - не використані для зачеплення вантажу кінці багатогілля стропа необхідно зміцнювати так, щоб вони при переміщенні вантажу не зачіпали за предмети, що зустрічаються на шляху; – заведений у монтажну петлю (цапфу, рим) гак стропа не повинен стикатися з поверхнею вантажу, що стро-пується.
Стропування фундаментних плит, блоків, фундаментів скляного типу виконують за монтажні петлі за допомогою одно-, дво- та чотиригілкових стропів.
Багатопустотні та ребристі плити перекриттів та покриттів стропуються за допомогою чотиригалузевого стропа або траверси.
Панелі зовнішніх і внутрішніх стін великопанельних будівель мають дві або чотири петлі для підйому і в ряді випадків зміщені центри тяжіння. Стропування їх доцільно виконувати за допомогою спеціального балансирного стропа або траверси з вирівнювальними канатами. Стінові панелі зі зміщеним центром тяжіння стропують так, щоб чоло гілка була спрямована зрівняльним канатом у бік зміщення центру тяжіння панелі. При цьому зусилля від усунення центру тяжіння передається через зрівняльний канат на протилежний бік блоку обойми з однієї чолової гілки стропа або траверси на іншу, запобігаючи їх переміщенню. Це забезпечує піднімання панелі в монтажному положенні.
Плоскі панелі покриттів і перекриттів великопанельних будівель, що виготовляються за касетною технологією, перевозять і зберігають на складі у вертикальному або похилому положенні, в той час як на монтаж їх необхідно подавати в горизонтальному положенні. Це вимагає використання пристосування з гідрокантувачем, що дозволяє переводити панель з вертикального положення горизонтальне в процесі її підйому, або механічного кантувача. За умовамиТакі панелі перекриттів не мають монтажних петель. Замість них залишають чотири або шість наскрізних отворів та стропування панелей виконують за допомогою спеціальних захватів.
Сходові марші необхідно подавати на монтаж у похилому положенні, трохи більше за проектне. Для цього використовують або подовжувачі стропів, які приєднують до гілок основних стропів з боку нижнього кінця елемента, що піднімається, або різнокінцеві стропи, у яких одна пара гілок довша за іншу. Для захоплення сходових маршів залежно від їх конструкції застосовують гаки (за наявності у вантажів петель, що піднімаються), петлі-підхвати (коли замість петель є стропувальні отвори) або вилкові захвати (коли відсутні монтажні петлі та отвори). Стропування сходових маршів з майданчиками, що зберігаються на складі в положенні "на ребро", виконують у декілька прийомів. Спочатку марш крокують за допомогою звичайних стропів з гаками за монтажні петлі і переносять у тому положенні, в якому він зберігається, до місця його кантування (про правила кантування див. п. 6 цього розділу). За допомогою крана марш переводять у положення "плашмя" сходами вгору, після чого здійснюють перестроювання і подають його на монтаж у положенні, близькому до проектного.
Гіпсобетонні великопанельні перегородки в залежності від розмірів мають дві або чотири монтажні петлі, тому для їх стропування застосовують або стропи (для перегородок малих розмірів), або траверсу з пересувними роликами, або балансирний строп з зрівняльними канатами (для перегородок великих розмірів або зміщений центр ).
Методи стропування колон та типи вантажозахоплювальних пристроїв залежать від маси, розмірів та видів колон. Колони транспортують та зберігають у горизонтальному положенні, а встановлюють вертикально. У зв'язкуз цим колону стропують звичайним двогіллявим стропом за монтажні петлі і переносять у горизонтальному положенні на спеціально відведений майданчик. Там її укладають на підкладки, при необхідності перекочують і крокують спеціальним захватом. Потім переводять у вертикальне положення та подають на монтаж (рис. 45, в). При використанні баштового крана під час переведення колон у вертикальне положення він повинен переміщатися у напрямку від верху колони до її основи, одночасно піднімаючи гак. Гак у процесі підйому знаходиться у вертикальному положенні, а колона поступово повертається навколо опорного ребра. При використанні самохідного стрілового крана його встановлюють на рівній відстані від місць стропування та нижнього кінця колони. Підйом колони виконують поворотом стріли крана при одночасному підйомі гака, який завжди знаходиться у вертикальному положенні.
Ферми решітчастої конструкції необхідно крокувати за вузли, в яких сходяться розкоси та стійки, уникаючи навантаження окремих елементів. Стропування, ферм виконують або безпосередньо за верхні вузли, або, за наявності стропувальних отворів, за допомогою пальців, що вставляються в ці отвори. Ферми з вигнутими контурами верхнього пояса (ортогональні або трикутні) довжиною до 18 м зазвичай крокують за дві точки, при довжині понад 18 м - за чотири. При відстані між точками захоплення більше 12 м застосовують траверси різної конструкції, забезпечені балансирними блоками, які забезпечують однакове натяг канатів стропів під час підйому ферми.
Металеві та дерев'яні вироби та конструкції будівель та споруд стропують захопленнями та вантажозахоплювальними пристроями або застосовують розглянуті вище способи обв'язування.
Правильне, якісно виконане стропування або обв'язування вантажівзабезпечує безпечні умови виконання будівельно-монтажних робіт, тому стропальник, перш ніж виконувати стропування або обв'язування незнайомого вантажу, на який не розроблено схему стропування, зобов'язаний звернутися за роз'ясненнями до особи, відповідальної за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами.