Способи пошуку зниклих людей, Виживання в дикій природі та екстремальних ситуаціях

Ознайомлення з порядком пошукових заходів показує, наскільки важливо для будь-якої експедиції чи походу зареєструвати свої маршрутні плани, а у разі потрапляння в надзвичайну ситуацію — триматися якомога ближче до цього маршруту, виставляти ясні сигнали та позначати всі табори, які були залишені ( з залишеною інформацією про подальші плани). Пошук починається з останнього відомого місця знаходження та переміщається у бік передбачуваного маршруту. Припущення робиться з урахуванням можливої стратегії, з урахуванням місцевості та погодних умов. Наприклад, у горах може бути цілком імовірно, що сильні вітри змусять групу грібнів, що рятуються, використовувати підвітряні схили і спускатися з висот. Якщо не виявлено жодних слідів на очікуваному маршруті, пошук концентрується на наступних ділянках. Розглядається рельєф: вивчивши поверхню, рятувальники можуть зробити висновок, що потерпілим довелося змінити маршрут через особливості місцевості. Щоб полегшити роботу пошукових систем, зробіть піраміду з каміння або іншу помітну конструкцію на видному місці, де знак не можна не помітити, і залиште там письмове повідомлення у водонепроникному пакеті або в кишені яскравого предмета одягу. Вкажіть дані про ваші наміри та стан людей. Якщо ваш маршрут перевірено та очевидні місця вашого укриття оглянуті, рятувальники розширять пошуки на весь район вашого зникнення. В ідеалі це буде зроблено з повітря, але погана погода, що створює нельотні умови та погану видимість, може змусити вести пошук у наземному варіанті навіть за наявності авіатехніки. Кількість рятувальників і тип місцевості будуть визначати способи пошуку, що найбільш підходять до ситуації.

СПОСОБИ ПОШУКУ

Спочатку пошук будевестися вздовж маршруту, яким ви імовірно йшли.

БАЗИСНА ЛІНІЯ Пошук базисної лінії, або човниковий пошук, виконується, коли на вашому відомому маршруті (а) сильний вітер або несприятливі погодні умови. Рятувальники повинні зробити висновок, що вам у пошуках укриття довелося зміститися з маршруту на підвітряний схил.

ВОДНІ ПОТОКИ Пошук водними потоками включає всі притоки, а основне русло береться за базисну лінію. Зроблено, коли ваше останнє відоме місце знаходження було на або біля річки.

Віер Вієрний пошук використовується, коли ваша остання позиція (х) відома з достатнім ступенем ймовірності, але невідомий напрямок догляду.

Пошук з повітря Пошук із повітря захоплює обидві сторони від запланованої траси зниклого літака або вашого маршруту. Якщо погодні умови сприятливі, то може проводитися і нічний пошук, оскільки вогні будуть ясно видно, і пошук можна вести з більшої висоти, охоплюючи більшу площу за кожен прохід авіазасобу. Якщо це не дасть результатів, то район буде перевірено знову, вже у світлий час. Якщо ви сигналите літаку, а він повертає назад, продовжуйте за ним спостерігати. Він може працювати одним з відомих способів пошуку, і ви зможете розрахувати найкращий момент для подачі сигналу.

«БІГАЮЧА РЯДКА» Пошук способом «біжучий рядок», що починається в одному кутку району пошуків, особливо корисний, коли є тільки одне повітряне судно для пошуку. Він ведеться паралельними проходами у напрямку сонця і від нього, щоб відблиски та відбиття сонячних променів від уламків літака тощо. було легше помітити.

МАРШРУТНИЙ ПОШУК Первинний,або маршрутний, пошук ведеться паралельно передбачуваної лінії траси зниклого літака по обидві сторони (а) або вздовж відомого наземного маршруту. Після години польоту – розворот та політ у зворотному напрямку.

ПОШУК У КВАДРАТІ Пошук у квадраті корисний, коли належить оглянути відносно невеликий район. Пошук починається в останньому відомому місці знаходження потрапили в надзвичайну ситуацію (х) і поступово розширюється. Якщо результату немає, відбувається повернення у вихідну точку пошуку, і пошук ведеться у зворотний бік. Це забезпечує охоплення обох сторін перешкод.

ПОШУК ПО ГОРИЗОНТАЛЯМ Пошук по горизонталі дозволяє оглядати гори та ущелини з максимальною ретельністю. Ущелини, долини з крутими схилами слід оглядати кілька разів, пролітаючи вздовж них.

Комбінований пошук На морі бажано проводити комбінований пошук з повітря та з моря. Якщо літак виявляє потерпілих аварію, то корабель може їх підібрати. Корабель може також бути вихідним пунктом пошуку для літака. Рятувальні повітряні судна мають аварійний комплект для скидання тих, хто зазнає лиха, щоб допомогти протриматися до підходу корабля.

ЗАСТОСУВАННЯ ГРУТОЛІТІВ Якщо літаки застосовуються для пошуку, то гелікоптери у багатьох країнах використовуються для доставки команди рятувальників, особливо при пошуку на суші. Там, де можливо, «вертушка» може приземлитися, взяти на борт тих, хто потрапив у надзвичайну ситуацію, і вивезти їх. Пілот має можливість знайти зручне місце для посадки, куди можуть перейти ті, що рятуються, але їм самим буде легше перевірити місце приземлення безпосередньо на землі і, при необхідності, обладнати посадковий майданчик. Вертольоту потрібнівільний простір для заходу на посадку і вільний від перешкод прохід для зльоту — причому обидва ці «коридори» мають бути спрямовані проти переважаючого вітру. Ділянка має бути горизонтальною (ухил не повинен перевищувати 7 градусів, або 1:10). Поверхня повинна бути твердою і вільною від пухких матеріалів - приберіть листя, гілки, прути і таке інше. Не повинно бути ям, пнів чи каміння, які могли б зашкодити гелікоптер.

Вибір посадкового майданчика Шукайте природну відкриту ділянку. На закритій місцевості берег великого закруту річки часто буває кращим місцем для приземлення.

Інший спосіб - забратися на гребінь і вибрати рівну ділянку без великих дерев. Якщо потрібно, зрубайте дерева, щоб розчистити більше простору. Дерева впадуть вниз схилом, не захаращуючи майданчик, злітний або посадковий коридор можна зорієнтувати у бік гребеня. Не намагайтеся вирубувати майданчик на рівному місці — потрібна вічність, щоб розчистити коридори для зльоту та посадки.

ПІДГОТОВКА МАЙДАНЧИКИ Потрібно горизонтальний розчищений майданчик діаметром щонайменше 26 метрів. Знадобиться ще 5 м по всьому колу, розчищені до висоти 60 см. Повинен бути вільний коридор у бік панівного вітру для посадкової траєкторії у вигляді сектора в 15 ° від центрального місця приземлення. Позначте точку торкання літерою «Н». Її можна викласти з каменів (зберігаючи поверхню рівної), одягу, що надійно притиснутий до землі, або сигнальних полотнищ з аварійного комплекту. Якщо земля вкрита снігом, то щільно втопчіть його, щоб не піднялася снігова завіса, а в сухій місцевості змочіть поверхню, щоб не піднімався пил.

ПРИРОДНИЙ МАЙДАНЧИК Якщо поблизу є хребет гряди, пагорб або височина, тотаке місце буде простіше розчистити, і воно забезпечить вільний простір для посадкової та злітної траєкторії через гребінь, якщо вітер має задовільний напрям.

ГІРСЬКА МІСЦІВ Вантажопідйомність вертольота різко знижується зі збільшенням висоти, тому, якщо можливо, робіть посадковий майданчик не вище 1800 м. У горах переміщення повітря вгору і вниз можуть бути значними, залежно від характеру рельєфу та його розташування по відношенню до панівних вітрів. Вибирайте місце, що дає найбільшу підйомну силу в тому напрямку, де вертоліт злітатиме. М'який мокрий сніг налипатиме на вертоліт і ускладнюватиме зліт. Намагайтеся утрамбувати сніг якомога щільніше. Сухий розсипчастий сніг підніматиметься потоком повітря, створюваним гвинтом машини, і обмежуватиме видимість пілоту. Його також слід утрамбувати.

Порятунок без посадки У рятувальній операції пілот вертольота йтиме на ризик задля порятунку людей. Він може зависнути, поставивши на камінь тільки одну лижу шасі, так щоб уможливити посадку, але за будь-якої можливості робіть нормальний посадковий майданчик і знизите ризик до мінімуму. Більшість вертольотів обладнані лебідкою. Якщо пристрій посадкового майданчика неможливо, то людей можна підняти з землі, поки вертоліт зависає в повітрі. Все, що для цього потрібно, — це вільний простір, через який можна було б витягти вас.

Вказівка напряму вітру Важливо вказати напрям вітру на посадковому майданчику, щоб пілот міг вибрати найкращу траєкторію посадки та утримувати машину в стабільному положенні під час рятувальних робіт. Ідеальним покажчиком є дим, але не майте його джерело так, щоб загороджуваласьмайданчик. Якщо багаття не може бути використане, зробіть з матеріалу, що контрастує з фоном, знак «Т» і помістіть його на той край посадкового майданчика, куди дме вітер, так, щоб поперечина літери «Т» розташовувалася з боку вітру. Якщо знак «Т» зробити ні з чого, то людина, що стоїть на дальньому (у напрямку вітру) краю майданчика, з розпростертими руками і спиною до вітру може послужити живим знаком для пілота. Не робіть цей знак, поки не настане час, та й тоді — лише у правильному положенні. Він дуже схожий на інший знак, що подається за допомогою становища тіла людини, - "потрібна допомога".

Порятунок уночі У вертольота є потужні прожектори, за допомогою яких можна здійснювати посадку і приймати людей на борт, але знадобляться вогні, які приведуть пілота на посадковий майданчик. Піротехніка та багаття дадуть вказівки на ваше місце розташування, як тільки вертоліт увійде до зони їхньої видимості. Якщо ви користуєтеся світлом із землі — ліхтарями, фарами-шукачами автомашин або іншими прожекторами, то спочатку світите ними в небо, щоб привернути увагу їх променями, а коли пілот їх побачить, то, щоб вони його не зліпили, опустіть промені. вниз на точку посадки чи опускання лебідки.

Порятунок на морі Якщо потерпілих аварію піднімають з борту судна, то пілотові допоможе, якщо повернути палубу під кутом приблизно 40° проти вітру. Якщо можете керувати ходом судна, зробіть так, щоб вітер над палубою був близько 29 км/год.

— Коли вертоліт сів на посадковий майданчик, то його лопаті продовжують обертатися. Тому правильний підхід до гелікоптера важливий як для вашої безпеки, так і для безпеки вертольота. —НІ В ЯКОМУ ВИПАДКУ не наближайтеся ззаду. Це «мертва зона» для пілотів, азадній вертикальний гвинт захисту не має. На схилі завжди підходьте, рухаючись вгору, - так ви будете далі від гвинта. —НІ В ЯКОМУ ВИПАДКУ не наближуйтесь до вертольоту, спускаючись зі схилу. Можна потрапити під гвинт. — Стежте за тим, щоб ваша ноша не пошкодила головний гвинт. Якщо несете радіостанцію, заберіть антену. — Усі гострі предмети тримайте подалі від корпусу машини. Він виготовлений з м'яких сплавів і легко ушкоджується. - сідайте туди, куди вказав член екіпажу, пристебніть ремінь і не відстібатися, поки не буде іншої команди. — Після посадки не виходьте, поки не вимкнено двигун, — і навіть тоді чекайте на відповідні вказівки.

— Підйом поодинці: під час підйому ви самі закріплюєте на собі строп. Помістивши його під пахви і надійно затягнувши, підніміть два великі пальці вгору. Давши цей сигнал, більше не робіть жодних знаків, поки не будете на борту, якщо ви піднімете руки, то ризикуєте вислизнути зі стропа. Коли дістанете двері кабіни, дайте лебідчику розгорнути вас і перемістити в кабіну. ТОЧНО виконуйте його вказівки. На борту вам покажуть, куди сісти. Виконайте це та пристебніться ременем безпеки або чекайте, коли вас пристебнуть якимось іншим чином.

Підйом із води Обидва попередні методи можна використовувати на воді, застосовуючи ту ж базову техніку. Якщо ви на плоту, відстебніть себе від страхувального троса. Складіть човновий навіс, інші покривала та опустіть усі вітрила – все, що ви піднімали. Поставте плавучий якір. Ці дії допоможуть пілоту зависнути над вами так, щоб ваш плавзасіб опинився в потоці повітря під лопатями. Залишайтеся на плоті або в човні, поки вас не витягнуть.