Спроба встановити ангельські очі або не думав, що з оптикою таке лихо
Дуже давно подумував про придбання ангельських очей і тут таки зважився на їхнє встановлення.
Рвонув на Кунцево і там, на свій подив, шукав їх не менше години! Навесні заїжджав дізнавався ціни, скрізь у всіх були, а зараз - "ну у нас тільки комплекти для певних машин, там по 4 гуртки і коштує 3000 рублів, універсальні скінчилися" ... І вже майже зневірившись, побачив вивіску "Автокнига.ру" і трохи нижче "Xenon, оптика". Пішов, спитав – є! Тільки проблема – діаметр. В інеті читав, що на Нексіївські лінзи підійдуть 78-82 вічка. Вирішив взяти 80-ті. Віддав 1300 рублів та поїхав додому. Дочекавшись вихідних, примчав до Тули, де з друзями у боксі почали розбирати фари. Про розбирання нічого писати не буду, зазначу щойно через відсутність промислового фена цілком можна обійтися і звичайним побутовим (я наприклад стяг у мами фен "Valera"), його цілком вистачає, щоб розплавити герметик. Розібрали фари, я прямий тут же відполірував шибки з внутрішньої сторони, бо ще влітку помітив, що вони поблякли зсередини (зовнішнє полірування допомагало, але не повністю) і подальше відклав наступного дня.
З ранку прийшов, почав думати як закріпити очі — в комплекті йшли маленькі шматочки двостороннього скотчу, але вони не вселяли довіри, вирішив посадити на безбарвний герметик, але спочатку треба їх відцентрувати, не робити ж криво. І тут зроблю невеликий відступ - облицювання фари, разом з хромованим кільцем і відбивачем поворотника кріпляться не до блоку фари, а до самого скла. Тобто, за ідеєю із заводу ПОВИННО БУТИ ТАК, що все має кріпитися щодо одного друга рівно (маю на увазі облицювання і саму фару з лінзами та відбивачами). Нуя прикинув і вирішив, що якщо я встановлю вічко щодо кільця рівно, то і щодо лінзи вона стане теж рівно. Ну що ж… приступаємо. Прикидаємо, закріплюємо двостороннім скотчем, щоб нікуди не поділася, промазуємо герметиком з внутрішнього боку і чекаємо, коли схопиться. Дочекалися - збираємо складові, прогріваємо феном (щоб виключити запотівання фари), прикидаємо, і що саме я побачив - саме хромоване кільце разом з вічком коштує відносно лінзи трохи вище, ніж за ідеєю має бути. Природно я спочатку подумав, що може просто вічко встало нерівно і тому створюється таке враження. Відірвав від другого кільця вічко і також зібрав і прикинув другу фару та шок – така сама картина. Я потім уже подумав, що я такий сука кривий, але б*ять зараз полазив по фотках інших Нексій - у більшості те ж саме. Трапляються деякі екземпляри, де ніби рівно, і у всіх, хто ставив очі, теж виглядає ніби рівно, але це швидше за все через 78 діаметр, який стає впритул за розмірами лінзи і її можна щодо кільця поставити трохи нижче, але це все не найголовніше.
Звичайно, можливо, що це тільки в мене, тому що я майже відразу оголосив війну штатним лампочкам і в моїх фарах побували такі, як Osram Night Breaker, Night Racer, Cool Blue і зараз другий тиждень їжджу з ксеноном на 4300К, але саме світло ксенону в тепло перетворює лише 2 Ватта споживаної енергії, а галогенова все 12, з чого б * ять слід питання - ЯКОГО Х * Я ВІДБИВАЛЬНИК ЗА ЛІНЗОЙ ПЛАВІТЬСЯ?! Це наскільки дерьмовими ПОВИННІ БУТИ МАТЕРІАЛИ, З ЯКИХ РОБИТЬ ЦІ Є*АНІ ЛІНЗИ, ЩО ВОНИ ПЛАВЯТЬСЯ ВІД ЗВИЧАЙНИХ ГАЛОГЕНОВИХ ЛАМП?!
А я ще думав… Чому всі хвалять світло своїх машин знов, а я з ними взагалі нічого не бачив, доки не встановив ПТФ і в них жексенон. Прикро…
Загалом закінчую розповідь. Після першої прикидки вирішив-не залишати так, почав знову знімати скло, а проводку від вічка я вже провів як треба ... Ну і відірвався один провід, який зачепився своєю ізоляцією швидше за все за лінзу. Послав друга за паяльником, сам почав розбирати вічко, а все в термоусадці і не видно куди паяти. Ну і треба було витягти саму трубку з корпусу. Сама не вивалювалася, довелося підчепити і тут трубка тріснула. Прикро… Усі кільця очистив, зібрав як було, трохи поправивши лінзи у фарах (не описуватиму як, бо це колгосп чистої води), наступного дня поставив фари і трохи почистив салон.
Загалом вирішив, що якщо оптикою і займатися, то прибирати до біса складові цієї і майструвати свою, нормальну. Думаю про те, щоб купити лінзи відразу з ангельськими вічками, але є 3 нюанси : 1 — це який має бути розмір лінзи в зборці з вічком, тому що ці хромовані кільця я залишати не хочу, а 80-ті вічка по діаметру менше кілець. 2 - як це все закріпити. Я розумію, що все робиться в процесі, але ризикувати вже не дуже хочеться, хочу все продумати. 3 це ціна. Ні, я не єврей, але віддавати по 6-7 тисяч за одну лінзу якось не хочеться з огляду на те, що оригінальні фари коштують у зборі з усім стільки ж. Шукаю, де дістати дешевше.
Фоток моїх розчарувань, на жаль, нема. Можете до своїх машин підійти, і я впевнений, побачите не настільки значне, але все ж таки розбіжність лінзи і кільця.
Про ксенон у ближньому сьогодні схожу сфоткаю і напишу окрему тему, що не менш розчаровує.