SsangYong Kyron 2,0 чіпований дизель › Бортжурнал › Іммобілайзер
В черговий раз не вдалося завести машину через те, що перестав іммобілайзер приймати ключ. Але минулого разу другий ключ завів без проблем. Зараз перестали працювати обидва ключі. Причина невідома, але довелося пішки йти дилеру. Майстер сказав що відбувається це особливо без причин раз на два-три роки. Майстра привозив додому благо недалеко від салону, зайняло всі хвилин 10 прописати ключі.
Ціна питання: 500 ₽ Пробіг: 102910 км
SsangYong Kyron 2008, дизельний двигун 2.0 л., 141 л. с., задній привід, механічна коробка передач - поломка
Коментарі 20
Геморно через цей ключ на трасі чи в лісі на риболовлі підвестися і евакуатор не дістанеться, відключили мені за 10 хв, спочатку сканером, потім щось відкинули від замку запалювання, в якому плані ненадійно? Слово кайрон надійний захист від угону))) їх не викрадають. Тільки на свіжих скан100 нові дрова і тоді не можна, потрібен скан 100 без нових оновлень
У дилера програми на сканери, напевно, оновлюються. Та й прошивка у мене не рідна.
Я б радив відключити взагалі іммобілайзер, у дилер зробив і сплю спокійно, ще й авозапуск почав працювати, але обов'язково не тільки в мізках скан100, а й ручками коткакт із самого замку запалювання.
Запитував у дилера, не можуть вони відключити. Геморно та ненадійно.
Брешуть. Я у ОД, відключив років 5 тому, після танців із бубном. Коли в селі за 170км від будинку, машина відмовилася заводитися. Потім правда завелася. Але вирішив не відкладати цю справу. Приїхав у Фаворит - Реутов і за 10 хвилин і 2200руб, проблема була вирішена. На завжди. А за місяць поставив нормальну сигналізацію Пандора.
Наші походи взагалі нічого не можуть. З турбіною мучився, кажуть заглушку на ЄДР постав і буде все ОК. А хлопці у гаражі за 10 хвилинсказали турбіні каюк.
А про ЄДР я Вам уже давно казав, що викинули б))) Не потрібен він на Кайроні.
Не буду. Працює і хай із ним.
Слухай аналогічна проблема була 7 днів тому, не читався ключ, вважали-помилка є, але пройшло саме собою.
А який номер помилки був при цьому?
Не знаю, лампа на панелі іммобілайзера моргала.
А який номер помилки був при цьому?
ось зараз не згадаю-2шт було, іммоб. не читав ключ-сказали перешити ключ краще і зробити дублікат (у мене всього 1 ключ), а так як грошей нема, то проблема сама собою зникла)) сподіваюся.
А який номер помилки був при цьому?
якщо повториться (7 днів тривало, стерли помилки і все) обов'язково напишу.
Слухай аналогічна проблема була 7 днів тому, не читався ключ, вважали-помилка є, але пройшло саме собою.
Вперше було так само, з 2 або 3 рази заводилася. А потім приїхав на заправку, заправився, а поїхати вже не зміг.
можливо. а різниця то в чому в іммобілайзері?
Не знаю. Програмне забезпечення начебто точно відрізняється. Як майстер пояснив навантаження на мережу сильне на дизелі, під час запуску. Якщо акум слабкий під час запуску просадка виникає, код зчитується, машина заводиться поки ключ на місці, заводиться, просадка була і код стирається. Ключ виймаєш і машина більше не заводиться, пам'ять обнулилася, як то так. На дизелі і генератор потужніше коштує ніж на бензині. І не знаю на бензинці їсти тінь у грубці чи ні.
нене-акум і генератор у ідалі був.
Не знаю. Програмне забезпечення начебто точно відрізняється. Як майстер пояснив навантаження на мережу сильне на дизелі, під час запуску. Якщо акум слабкий під час запуску просадка виникає, код зчитується, машина заводиться поки ключ на місці, заводиться,просадка була і код стирається. Ключ виймаєш і машина більше не заводиться, пам'ять обнулилася, як то так. На дизелі і генератор потужніше коштує ніж на бензині. І не знаю на бензинці їсти тінь у грубці чи ні.
Так генератор потужніший, немає в бензинці цієї тіни немає (а так хотілося б).
Чет не здорова херня, та й від інших я поки не чув про такий глюк.
На форумі вичитав що цим страждають лише дизелі.