Стадіон - Ха-Мошава
Витрати на будівництво стадіону становили 200 мільйонів шекелів (приблизно 55 мільйонів доларів). Три чверті цієї суми були отримані з каси муніципалітету міста Петах-Тіква, гроші, що залишилися, надійшли від державної організації, відповідальної за проведення спортивних лотерей. Оскільки жодна комерційна структура у будівництві стадіону не була задіяна, "Ха-Мошава" офіційно називається Міським стадіоном.
Особливість стадіону в Петах-Тікві, що нагадує арени англійської першої ліги, в наявності всього двох трибун - Західної та Східної, тоді як Північ і Південь відкриті для глядачів, які вважають за краще помріяти про пейзаж при особливо нудних іграх. У принципі місткість 11 500 глядачів відповідає потребам 220-тисячного міста. Однак цього може не вистачити вже починаючи з сезону-2014/15, коли через реконструкцію тель-авівського стадіону "Блюмфельд" у Петах-Тікву може перекочувати і "Маккабі" (Т-А) – найпопулярніша команда Ізраїлю з кількістю абонементів. , що перевищує місткість "Ха-Мошава" Втім, існує можливість досить швидкого збільшення посадкових місць до 15 тисяч, додавши дві додаткові трибуни на півночі та півдні.
"Ха-Мошава" надає більш заможним уболівальникам можливість викупити або орендувати загалом дванадцять VIP-лож, розташованих на Західній трибуні. Поруч зі стадіоном є тренувальне поле, і найближчим часом з'явиться ще одне, а поблизу буде збудовано торговий центр. Добиратися на матчі з Тель-Авіва або інших міст нескладно як автобусами і маршрутками, так і поїздом, що курсує в середньому раз на 20-25 хвилин і буквально під'їжджає до самого стадіону. Проблема полягає в тому, що після 21.00 поїзди до стадіону припиняють ходити, крім особливих.прохань клубів для своїх уболівальників у дні найцікавіших матчів.
"Ха-Мошава" – вдало розташований сучасний стадіон – не зможе прийняти матчі збірної Ізраїлю у відбірному турнірі ЧЄ-2016 через невелику місткість.
ЯК ДІБРАТИСЯ ДО СТАДІОНУ
Для початку кілька слів про місто Петах-Тіква, у східній частині якого і знаходиться стадіон "Ха-Мошава" (з перекладу з івриту - поселення). У принципі Петах-Тіква було створено перше сільськогосподарське поселення на території Палестини в 1878 році, на три десятиліття раніше, ніж Тель-Авів. Петах-Тікву ще називають "М Ха-Мошавот" - мати поселень. Хоча циніки стверджують, що місто є джерелом походження спортивних функціонерів і не безпідставно. Як мінімум, половина президентів федерації футболу Ізраїлю, включаючи нинішнього Аві Лузона, є вихідцями з Петах-Тікви. Саме місто, що знаходиться на схід від Тель-Авіва, є шостим за населенням Ізраїлю (трохи більше 220 тисяч), причому солідну частину населення складають вихідці з країн СНД, яке цілком мирно уживається з великою ультрарелігійною громадою, яка, у свою чергу, футбольним справам у місті абсолютно не заважає.
Місто дуже розкидане територіально за ізраїльськими мірками, з досить великою промисловою зоною. Однак регулярний транспортний зв'язок із Тель-Авівом та сусіднім Рамат-Ганом дозволяє подолати 20-кілометрову відстань без особливих пригод за винятком ранкових та післяобідніх пробок.
Найбільш зручним видом транспорту, щоб дістатися з Тель-Авіва до стадіону Ха-Мошава, є поїзд. Автор щиро рекомендує вболівальникам та всім іншим зацікавленим особам напередодні Об'єднаного Суперкубку оселитися саме у Тель-Авіві. На мій погляд, Тель-Авів найбільшблизький за своєю суттю до Амстердама з розкутою атмосферою, великою кількістю ресторанів і закусочних та місць різноманітної розваги, у плані якого місто входить у першу світову десятку. Після того, як любителі футболу поїдуть вдосталь, відпочивають у нічному клубі і зуміють виспатися (а можливо і прогулятися набережною Середземного моря), їм рекомендується дістатися одним з численних автобусів (номери 10, 61, 18, 5) з вулиць Ха- Яркон, Бен-Єгуда, Дізенгоф, в районі яких розташовується більшість готелів, до станції "Савідор", розташованої поряд із північним вокзалом Тель-Авіва. Звідти з регулярністю раз на 20 хвилин відходять поїзди у напрямку станції "М Ха-Мошавот", що знаходиться на відстані 50 метрів від стадіону. До стадіону поїзд іде приблизно 15 – 20 хвилин. Вартість проїзду 3,5 долари (12.90 шекелів). Проблема полягає в тому, що після 21:00 поїзди від станції "М Ха-Мошавот" припиняють свою діяльність. Тож діставатися назад буде складніше.
Альтернативою з вартістю квитка в 6.60 шекеля (трохи менше 2 доларів) в один кінець є автобус під номером 66, що проходить у Тель-Авіві по вулицях Ха-Яркон, Кінг-Джордж, Арлозоров, а в Петах-Тікві по вулиці Жаботинський, звідки доведеться до стадіону пройти пішки близько півтора кілометра.
Попередження номер одні: від чотирьох до шести пополудні можна влетіти в непогану (знову ж таки за ізраїльськими мірками) пробку. Попередження номер два: вул.Жаботинський - довжелезна і тягнеться буквально від Тель-Авіва до Петах-Тікви. Отже, бажано поцікавитися у водія автобуса, щоб не вибратися з транспорту на відстані кілометрів десять від стадіону. У район, близький до стадіону по вул. Жаботинський, курсує також маршрутка під номером 66. Проте вартість проїзду на кілька шекелів більша.
Існує можливість орендувати машину в одному з численних офісів на приморських вулицях Тель-Авіва, як, втім, і в аеропорту Бен-Гуріон. Орієнтовна вартість денної оренди машини – від 90 до 120 доларів. Тижнева оренда коштуватиме в середньому від 370 до 500 доларів залежно від класу машини.
Матеріал зі статті "Спорт-Експрес" про "Об'єднаний Суперкубок 2014".