Станція Ярославль-Пасажирський
Ярославль
Ярославль – місто, адміністративний центр Ярославської області. Розташований за 282 км на північний схід від Москви на р. Волга. Населення – 606,7 тис. жит. (2016) (1811 – 23,8 тис. жит., 1897 – 71,6 тис., 1939 – 299,4 тис., 1959 – 407,1 тис. жит.).
Історія Ярославля
Після закінчення Смути Ярославль швидко перетворився на важливий торгово-ремісничий центр. У 17 ст. серед міст Укаїни за чисельністю населення Ярославль посідав друге місце після Москви (у 1681 р. в Ярославлі налічувалося 2936 дворів), а по торговому обороту – третє місце (після Москви та Казані). Розвиток міста було пов'язане з його транзитним розташуванням на торговому шляху із Західної Європи через Архангельськ до Москви, Сибіру та Азії. Ярославські купецькі пологи набрали економічної сили. Великим попитом користувалися вироби ярославських ремісників (особливо розвинуто шкіряне виробництво). Економічне зростання міста сприяло розквіту культури. У Ярославлі було розгорнуто кам'яне будівництво, зводилися численні храми, процвітали іконопис та стінопис. Тому 17 ст. вважається "золотим століттям" в історії Ярославля.
Після заснування Санкт-Петербурга торгові шляхи змістилися, й у 18 в. Ярославль перетворився на промисловий центр. Початок цього було покладено в 1722, коли за указом Петра I було засновано Ярославську велику мануфактуру (текстильна спеціалізація міста тривала два століття). З 1719 р. Ярославль – центр Ярославської провінції, з 1777 р. – центр Ярославського намісництва (з 1796 р. – Ярославської губернії). У 1803 за пропозицією і коштом П. Р. Демидова відповідно до указом Олександра I було засновано Ярославське Демидівське училище вищих наук. У другій половині 19 ст. Ярославль став важливим залізничним вузлом: у 1870 роцімісто з'єдналося залізницею з Москвою, у 1872 – з Вологдою, у 1887 – з Костромою, у 1898 – з Рибінськом. У 1913 році був побудований залізничний міст через Волгу.
На початку 20 ст. Ярославль – великий промисловий центр з величезним переважанням текстильного виробництва (у 1902 на Ярославській великий мануфактурі працювало майже 10 тис. робочих). У роки індустріалізації структура промисловості міста змінилася, було створено нові великі підприємства. У Ярославлі в 1932 році на заводі СК-1 був виготовлений перший у світі штучний каучук. На Ярославському автомобільному заводі були виготовлені перші в Радянському Союзі дизель (1933) та самоскид (1935); 1933 року був випущений перший радянський тролейбус, для якого завод підготував шасі. З 1929 р. Ярославль – адміністративний центр Ярославського району, у 1929-1930 рр. – центр Ярославського округу, з 1936 р. – обласний центр. Місто зіграло важливу роль у перемозі у Великій Вітчизняній війні. Особливе місце займає допомогу Ярославля евакуйованим із блокадного Ленінграда (під час війни в Ярославську область з Ленінграда було евакуйовано близько 300 тис. чол.; Ярославль прийняв 100 тис. дітей із блокадного міста). В даний час Ярославль є великим економічним, науковим та культурним центром. Серед найбільш розвинених галузей промисловості: машинобудування, нафтохімія та харчова промисловість. У 2010 місто відзначило своє тисячоліття.
Станція Ярославль-Пасажирський
Герб Ярославля
Герб Ярославля заснований на історичному гербі міста 1778 року. У срібному щиті зображений чорний ведмідь, що тримає в лівій лапі золоту сокиру. Щит увінчаний шапкою Мономаха, зображення якої дозволялося використовувати на гербах історичних міст, які були місцем перебування Великих князів. Ведмідь ставсимволом ярославської землі із другої половини 17 ст. Його поява на гербі Ярославля пов'язана з легендою заснування міста. Згідно з легендою, в гирлі Которослі розташовувалося поселення язичників, зване Ведмежий кут. Одного разу сюди прибув ростовський князь Ярослав, який об'їжджав свої володіння. Язичники спустили на князя лютого ведмедя, але він сокирою зарубав звіра. Язичники підкорилися Ярославу, котрий вирішив закласти тут нове місто. Так розпочалася історія Ярославля.