Станція «Видубичі», Світ метро
vseslav нд, 02/01/2015 - 12:20
Станція «Видубичі»
1. Опис станції
Крім того, через складність спорудження виходу з "Печерською" її будівництво заморозили на кілька років. В результаті "Видубичі" відкрилися одночасно з "Дружбою народів" у 1991 р., а "Печерська" до 1997 р. існувала аналогічно "Львівській брамі" лише як станція-примара, яку поїзди проїжджали без зупинки. З введенням нової ділянки експлуатаційною довжиною 4,4 км на лінії почався круговий рух (до цього між "Золотими воротами" та "Мечникова" ходив човник), а пасажиропотік почав рости на очах.
Конструкція станції колонна трипрогонова дрібного закладення. До літа 2001 року станція мала лише один вихід, другий був збудований у конструкціях. Одночасно з другим виходом відкрився і пересадковий вузол на однойменну автостанцію та нову залізничну платформу споруджену замість демонтованої неподалік "Ботанічної".
Станція розташована в Голосіївському районі, на південний схід від центру міста, в районі автомобільної розв'язки утвореної перетином Наддніпрянського та Московського шосе з Саперно-Слобідською вулицею та Південним мостом. По обидва боки центральний зал станції з'єднаний сходовими маршами з підземними касовими залами. Один із них з'єднаний з підземним переходом під транспортною розв'язкою, а інший з автостанцією "Видубичі", залізничними платформами Видубичі та Видубичі-Трипільські. Наземні вестибюлі відсутні.
01. Конструктивно станцію виконано за типовим проектом. Тим не менш, для неї було знайдено своє гармонійне композиційне рішення, в якому також застосовані народні та історичні мотиви.
02. Колони станції облицьовані білим мармуром, підлога -гранітом червоного кольору.
03. У середньому прольоті станції стеля складена з алюмінієвих пірамідок, анодованих під золото, всередині яких розміщені світильники.
04. Стеля станції у бічних прольотах зібрана з плоских металевих елементів. Над обмежувальною лінією біля країв платформи створена безперервна світлова лінія, заглиблена всередину стелі.
05. Дорожні стіни облицьовані світло-бежевим мармуром з ромбоподібними панно на природну та народну тематику, які створюють додатковий настрій станції. Панно підсвічуються зсередини, але, на жаль, підсвічування включають дуже рідко.
06. Всього на колійній стіні розміщено вісім панно.
07. На перший погляд ці зображення мають абстрактний характер, але, якщо придивитися, то можна розглянути, наприклад, обличчя.
08. . дивовижні птахи.
09. . особи, птиці та маски.
10. Загальному оформленню "Видубичів" відповідають і дверцята на колійних стінах.
11. Назва станції на колійній стіні виконана з об'ємних букв шрифтом, стилізованим під старовинний.
12. Над сходовими маршами, що ведуть на платформу, встановлені великі панно, а на стінах, що примикають до сходів, - невеликі ромбовидні панно.
2. Будівництво станції та проекти
Крім цього, з'явилася ще проблема: після "Видубичів" лінія метро повинна піти на лівий берег через Південний міст, що будується, а далі під проспектом Бажана, і з'ясувалося, що дві організації, що займаються будівництвом мосту (Главмостобуд і Київметробуд) не погодили між собою терміни пуску Південного мосту. і вийшло так що міст мали відкрити в 1990 році, а лінію метро в 1992! У зв'язку з цим частина ресурсів довелосяперекинути на будівництво об'єктів, які необхідно було обов'язково завершити до відкриття мосту (400 м двоколійних тунелів та станцію "Славутич" з вестибюлем у конструкціях) та пуск правобережних ділянок було відкладено. В результаті "Видубичі" відкрилися одночасно з "Дружбою народів" у 1991 році.
13. Початковий проект станції.
14. Пізніший, близький до втіленого.
15. Затверджений варіант (1990 р.).
16. Касовий зал станції.
3. Історія та походження назви
Проектні назви - "Наддніпрянське шосе", "Наддніпрянська" (по шосе, що проходить поруч) і "Правобережна" (за своїм розташуванням на правому березі Дніпра). Затверджена назва - розташована поруч історичної місцевості Видубичі, вперше з'являється наприкінці 1980-х років, коли замість "пресних" назв стає популярним присвоювати новим топонімічним об'єктам історичні назви.
Місцевість Видубичі є схил гори і низовина між Наддніпрянським шосе і Звіринцем. Вперше Видубичі згадуються у 1070 році у зв'язку з початком будівництва "Червоного двору", заміською резиденцією київського князя Всеволода Ярославича (син Ярослава Мудрого). Тоді ж поряд почалося будівництво Всеволожського монастиря, названого так на честь засновника, проте ця назва не прижилася і монастир успадкував назву місцевості і став називатися Видубицьким. Монастир існує і сьогодні, будучи однією з київських пам'яток.
Про походження назви Видубичі є кілька версій. Найчастіше можна почути легенду про те, що ця місцевість отримала свою назву за правління князя Володимира, коли проходило Хрещення Русі у 988 році. Багато жителів дужечинили опір новій заморській вірі і продовжували молитися язичницьким богам. Щоб якось відвадити народ від язичництва, знищувалися капища та ідоли. Того дня, коли Володимир Великий вирішив охрестити Русь, наказав скинути зі Старокиївської гори у води Дніпра дерев'яні ідоли Перуна та інших богів слов'янських племен. Віддані старій вірі жителі висипали на берег річки і стали волати: "Видубай, Перуне!" (видубати - виринути). Те місце, де ідоли випливли на берег і назвали Видубичами. Так свідчить легенда. Проте сумніви викликає те, як важкий ідол Перуна залізним шоломом на голові і золотими вусами (як сказано в літописі) міг пропливти близько 8 км через бурхливі дніпровські пороги і випливти.
Друга версія розповідає про те, що достеменно відомо, що в районі нинішніх Видубичів ще до Водохреща Русі існувала переправа через Дніпро, човни якої були видовбані з цілих стволів дуба. Тут же, у Видубицькому урочищі, була велика діброва. Є і думка про те, що назва походить від стародавнього підземного монастиря, що знаходиться на Звіринці, який "видибал" на поверхню після прийняття християнства на Русі. Як би там не було, але назва Видубичі в будь-якому випадку є стародавньою, з тисячолітньою історією.