Старий - Москвич замінюємо підшипник півосі - Грудень 1997 року - архів За кермом
\^1ж, « Jо3 5Технологічна шпилька (2 шт.) Болт-знімач (2 шт.). Стрижень (2 шт.). ники дозволив спростити конструкцію фланців балки заднього моста і анулювати дві точки мастила. Так як підшипники 6-180306К1УС17 вищого класу точності (перша цифра "6" у позначенні говорить про це) і довговічні, при ремонті всіх названих моделей є сенс встановлювати саме їх. Використовувати ж підшипники 306 замість 6—180306К1УС17, що вийшли з ладу, на тих машинах, де останні встановлювалися заводом-тирі болта і таким чином роз'єднуємо опорний гальмівний диск (щит), пластину підшипника і фланець картера заднього моста. Тут потрібен невеликий відступ. Рекомендують від'єднувати трубопровід від гальмівного гідроциліндра, щоб дарма не гнути його при від'єднаному від фланця балки моста гальмівному щиті. Але ця операція може спричинити складнощі: "закислі" деталі часом дуже важко роз'єднати. Якщо ж трубопровід не отсо-sв1во7j11Випресовування підшипника разом із запірною втулкою: 1 - півкільця упору; 2 - півкільця знімачів; 3 - обойма; 4 – болт (4 шт.); 5 - запірна втулка.єднувати, варто скористатися двома технологічними шпильками (рис. 1). Відвернувши перші два болти, розташовані діаметрально, ввертаємо шпильки і відвертаємо два решти. Не забудьте при цьому вивернути також два гвинти, що з'єднують між собою гальмівний щит, пластину кріплення підшипника та корпус зовнішнього сальника (масловідбивач). Трос ручного гальма від'єднується для того, щоб потім було легше встановити гальмівний барабан. Як витягти піввісь? Відомо кілька способів - інструментальних та підручних. До перших відноситься застосування ударного знімача (наприклад, представленого в ЗР, 1996 № 1), до других (теж побудованим на ударному принципі) - використання в якості інертноїмаси самого колеса, що прикріплюється до фланця півосі гайками так, щоб між ним і фланцем був зазор кілька міліметрів для "розгону". Є ще й ненаголошені способи. На відміну від "жигулів", де застосовані наскрізні болти з гайками, на "москвичах" болти ввертаються у фланець балки заднього моста і це відкриває можливість для випресування півосі ненаголошеними пристосуваннями. Тут застосовні два прийоми. При першому використовуємо болтизнімачі (рис. 2). Через великий отвір у фланці півосі вкручуємо їх у два діаметрально протилежні отвори. Повертаємо піввісь приблизно на 45°, щоб при вивертанні1-й виробником, просто немає сенсу - термін їх служби при цій конструкції вузла часом не перевищує 1000 км. Для заміни підшипників необхідно витягти півосі з картера заднього моста. Піднявши відповідну сторону автомобіля домкратом та встановивши надійні підставки, знімаємо колесо. Від'єднуємо від вирівнювача трос ручного гальма, а від колісного циліндра – трубопровід гідравлі154 ЗРЛМ 12/97 А УЕ•s•L».
Права та використання
Використання матеріалів сайту допускається лише з дозволу ТОВ «Видавництво «За кермом».