Стартова катапульта
Стартова катапульта- пристрій для запуску літальних апаратів з невеликого майданчика, корабля або судна.
Зміст
Використання катапульти характерне більшості авіаносців, озброєних літаками укороченого зльоту і посадки (УВП). Винятками з цього є ТАКР «Адмірал Кузнєцов» українського флоту, англійські авіаносці типу «Інвінсібл» та проектовані на кшталт «Куїн Елізабет», китайський авіаносець «Ляонін», а також індійський авіаносець «Вікрамадітья».
Усі сучасні катапульти, встановлені на авіаносцях, є паровими (наводяться пором). У 2010 році в США успішно проведено випробування електромагнітної катапульти для запуску літаків EMALS (англ.) [1] . Вони встановлюються на авіаносці нового покоління типу «Джеральд Р. Форд».
Для забезпечення можливості зльоту групи літаків у короткий термін, на авіаносці може бути встановлено до чотирьох катапульт. Для захисту персоналу і техніки від розжареного вихлопу, за літаком, що стартує, піднімаються газовідбійники, які відхиляють струмінь вгору.
Стартова катапульта є пристрій підвищеної небезпеки; нехтування правил експлуатації може призвести до фатальних наслідків, так 26 травня 1954 року біля берегів Атлантичного узбережжя Сполучених Штатів, на американському авіаносці типу «Ессекс» часів Другої світової війни, «Беннінгтон» стався вибух у гідравлічній системі однієї з катапульт через який на бойовому кораблі розпочалася пожежа внаслідок якої авіаносець отримав серйозні ушкодження; в катастрофі загинуло 103 військовослужбовці ВМС США, понад двісті поранено [2] .
Катапульта для запуску літака-снаряду ФАУ-1 була масивною сталевою конструкцією довжиною 49 м (довжина шляху розгону 45м, кутнахилу до горизонту — 6°) та монтувалася з 9 секцій. На верхній стороні знаходилися напрямні, якими рухався снаряд при розгоні.
Всередині катапульти по всій її довжині проходила труба діаметром 292 мм, яка виконувала роль парового циліндра двигуна. У трубі вільно переміщався поршень, який перед стартом зчіплявся з бугелем, що знаходився на нижній частині фюзеляжу снаряда. Поршень рухався тиском (57 бар) парогазової суміші, що подається в циліндр із спеціального реактора, в якому відбувалося розкладання концентрованого перекису водню під впливом перманганату калію. Передній кінець циліндра був відкритий і після сходження снаряда з катапульти поршень вилітав із циліндра і вже в польоті відчеплювався від снаряда. Катапульта повідомляла снаряду початкову швидкість близько 250 км/год. Час розгону - близько 1 с, що відповідає прискоренню 7g.