Статті про ремонт
Діагностика за допомогою мультимарочного сканера X-431 Pro. Притягнули "мертвий" автомобіль Nissan March 2003р. Скарга: Автомобіль не заводиться. Підключили сканер Launch X-431 Pro вважали помилки: зареєстрована одна помилка Р1320 - несправність первинної системи (котушки) запалення. Перевірили осцилографом первинний сигнал з блоку управління на котушку запалювання. Сигнал нормальний, далі було ухвалено рішення перевірити електропроводку від котушок запалювання до ЕБУ. На допомогу прийшла база даних MotorData. Проведення виявилося нормальною за винятком дроту маси котушок запалювання: опір дроту маси склав 276 Ом (опір не допустимий ще його називають "паразитний опір") так само дивлячись на електросхему з бази даних MotorData видно, що провід маси і живлення котушки з'єднані конденсатором і він те ж був перевірений (оскільки він знаходиться в ланцюгу маси). До речі раз мова зайшла про конденсатор відразу скажу, що Ніссан визнав дефект, через який Ніссан Прем'єри P12 погано заводяться в мороз нижче -20гр. З Прем'єрою проблема вирішується заміною конденсатора на конденсатор іншої ємності)))). Продовжимо, наш конденсатор виявився справним. 3>Відкрутили болтик М6 і ось воно щастя на клемі була корозія обробили клему засобом з очищення електроконтактів який свого часу мені рекомендував Леонід Шульгін - Діагност з "великої букви". З'єднали провід маси з блоком двигуна. Сканером
видалили помилку з пам'яті блоку управління двигуна та завели автомобіль. Ось такий цікавий випадок стався у нашій лабораторії діагностики.