Сторонні бортові комп’ютери - Сторінка 10 - Клуб Рено Сандеро
Ось так я його закріпив за допомогою тримача та скотчу з комплекту, посередині не став, щоб залишити більше місця праворуч для різних речей:
Питання до тих, хто підключав до габаритів: де підключали, пише "Увага! Увімкніть ближнє світло" після підключення?
vvs, він ще показує температуру у впускному колекторі. Так, показує, але особисто мені виявилося зручніше до запуску двигуна бачити на дисплеї t охл жид, яка, по суті, в цей момент є t "за бортом", а після запуску двигуна вона відображає його температурний режим. t вк цього не дозволяє.
---------- Post added at 09:41 ---------- Previous post was at 09:38 ----------
пише "Увага! Увімкніть ближнє світло" після підключення? У мене писав і "до", пише і "після". --------------------------------------------------- ------------ Максим, а є якийсь діапазон регулювання кута нахилу БК при такій його установці (на платформу)?
Максиме, а чи є якийсь діапазон регулювання кута нахилу БК за такої його установки (на платформу)?
Я поставив максимально нагору, нижче можна опустити, там зубчики.
панель приладів гама існує для сандеро?
Хтось питав про шлейф, за БК у районі підсклянників є щілина по всій довжині ніші, фото не дуже.
Ось дані за подорож. Час у дорозі (вірніше з моменту заводу машини), середня витрата, середня швидкість. Довжина шляху, витрачено бензину, ціна в рублях.
А ось це дисплей користувача, робота на неодружених. Напруга, витрата (літри на годину), швидкість. Температура (датчик у бордачку поки), залишок палива в баку (до речі, виставляв 19 звіряючись зі свідченнями в сервісному режимі на приладку, вважає правильно), температура ОЖ (двигуна).
Вранці помітив,що дві смужки (:)) з'являються за 50 градусів, а 4 за 80.
Підключення до ДУТ і габаритів описано вище і однаково для всіх БК <Однак по фото не дуже зрозуміло, що за блакитний дріт він має на увазі.
-=ld=-, мене більше цікавило: "пише "Увага! Увімкніть ближнє світло після підключення?
Тепер ясно, що все одно пише, тому немає сенсу його підключати.
. тому немає сенсу його підключати. Ця функція (підключення габаритів) має подвійне призначення:
1. При включенні габаритного освітлення дисплей БК може автоматично переводитися в "нічний" режим (але це зараз втратило всякий сенс, оскільки відповідно до правил дорожнього руху ми змушені в будь-який час доби рухатися з увімкненим ближнім світлом або ПТФ і особисто мені "нічний" режим елементарно). не подобається).
2. При залишенні водієм своєї машини БК нагадує про необхідність вимкнути габаритне освітлення, якщо водій забув це зробити. Причому при фізичному підключенні до замку запалення нагадування слід негайно, а при віртуальному - з тимчасовою затримкою.
Тож, чи потрібно комусь це - кожен вирішує індивідуально.
vvs, у нас і так пищить, якщо не вимкнув габарити, тому й говорю, що сенсу не бачу :)
До речі, всі оповіщення можна відключити або деякі, можна прибрати оповіщення голосом або зовсім, налаштовуватиму, про ожеледь я і сам знаю :)
Вранці помітив, що дві смужки (:)) з'являються за 50 градусів, а 4 за 80. Аналогічні параметри видає мій Престиж.
А от щодо залишку палива з "неписаними" можливостями БК не сходиться. Сподіваюся підключення ДУТ дасть точніші результати.
Може хтось стикався з такою ситуацією? Встановлено Мультітронікс ТС 750. Визначився протокол Рено. Все працюєнормально, але. Видає весь час помилку 3517. Діагностична лампа працює. При включенні запалення світиться, після запуску двигуна гасне. У чому може бути причина і як позбутися цього повідомлення? Новий автомобіль. Все працює нормально.
БК ставив одночасно із сигналізацією. Минуло кілька днів, і помилка (код 3517) перестала з'являтися. Можливо, як я вже десь читав, причина могла бути в тому, що електрик міг зняти щиток приладів без відключення акумулятора. ЕБУ зафіксував помилку в ланцюзі сигнальної лампи бортової системи діагностики (код помилки у протоколі Рено – 3517). Так як причина була усунена (щиток приладів повернувся на місце), Мультітронікс, після кількох циклів "включення-вимикання", скинув відображення помилки. Дякую за підказку.