Стрічково-канатний конвеєр
Перші працездатні зразки стрічково-канатного конвеєра в гірській промисловості з'явилися в 1951 році (конвеєри фірми "Cable Belt Ltd.", Великобританія). Створення конвеєрів цього було викликано прагненням збільшити довжину одному ставі рахунок використання тягового органу високої міцності. У CCCP стрічково-канатні конвеєри експлуатуються з середини 60-х років. На Алмаликському ГМК два послідовно встановлених конвеєра довжиною 3048 і 3862 м транспортують подрібнену руду під кутом нахилу 2° від копальні до залізничної станції (продуктивність конвеєрної лінії 550-660 т/год). На Норильському ГМК у підземних гірничих виробках встановлено стрічково-канатний конвеєр завдовжки 800 м (кут нахилу близько 9°). На початку 80-х років. на гірничодобувних підприємствах світу експлуатувалося близько 150 стрічково-канатних конвеєрів.
Сучасні конструкції стрічково-канатного конвеєра (рис.) включають два замкнуті у вертикальній площині канати, на яких вільно лежить стрічка.
Верхня та нижня гілки канатів по всій довжині става конвеєра підтримуються роликами, розташованими на опорних стійках. Ролики закріплені попарно набалансирах. Для збільшення довговічності тягових канатів робочу поверхню роликів футерують змінними поліуретановими кільцями. Кожен контур канатів у головній частині конвеєра огинає індивідуальні канатоведучі шківи тертя та у хвостовій частині шківи вантажних натяжних пристроїв. У зарубіжних конструкціях стрічково-канатного конвеєра канатоведучі шківи з'єднані між собою диференціальним редуктором для забезпечення вирівнювання швидкостей тягових канатів. На вітчизняних стрічково-канатних конвеєрах застосований простіший роздільний привід на кожен канатоведучий шків, що включає редуктор і асинхронний двигун з фазовим ротором, робоче ковзання якого штучно доведено до 10%.
Стрічка стрічково-канатного конвеєра (рис., Вузол А) має одну або дві тканинні прокладки, між якими з кроком 60-80 мм розташовані поперечні сталеві ресори.
Стрічка покрита верхньою робочою обкладкою та нижньою обкладкою. До неї привулканізовані гумові борти з канавками клиноподібної форми, якими стрічка спирається на канати. Під дією вантажу, що транспортується, ресори прогинаються і стрічка в поперечному перерізі набуває жолобчастої форми. рис. вузол А.
Ставши стрічково-канатного конвеєра зазвичай встановлюють прямолінійним (у плані), хоча конвеєр може нормально працювати при поворотах траси (у плані) під різними кутами.
Переваги стрічково-канатного конвеєра: велика довжина в одному ставі та тривалий термін служби стрічки (до 10-15 років); низький коефіцієнт опору руху (0,015-0,02); менші порівняно з стрічковими конвеєрами питомі витрати енергії (приблизно на 30-40%) та металоємність лінійної частини (у 2,5-3 рази). Недоліки: обмежена кускуватість гірської маси, що транспортується (до 150-200 мм); щодоневеликий термін служби канатів (до 7-8 тисяч годин). Стрічково-канатні конвеєри можуть успішно конкурувати зі стрічковими конвеєрами при продуктивності 500-3000 т/год та великих відстанях транспортування.
Зарубіжні конструкції стрічково-канатного конвеєра, що застосовуються у гірничодобувній промисловості, характеризуються параметрами: ширина стрічки 900-1200 мм, граничний кут нахилу 16-17°, швидкість канатів 3-5 м/с (проектна 7,6 м/с), продуктивність по вугілля 3000 т/год, по руді - 2000 т/год, діаметр канатів односторонньої звивки 32-57 мм, довжина в одному ставі 15-30 км, а конвеєрної лінії, що складається з двох стрічково-канатних конвеєрів, до 51 км (Австралія) .