Стук в передній підвісці що робити

Будь-який автоаматор чув сторонні стуки під час їзди автомобілем. Рідкісні гучні звуки можуть з'являтися при попаданні авто в дорожню яму або при контакті колеса з бордюром на швидкості. Такі звуки повинні насторожувати, оскільки можуть спричинити реальну поломку ходової частини. Інший тип стукотів - постійні, що відбуваються з певною періодичністю. Це говорить про знос якихось окремих вузлів або деталей підвіски, а також можливий вихід їх з ладу.

Основні причини несправностей

Основні причини стукотів у підвісці можна умовно поділити на чотири основні групи:

Несправності, пов'язані з колесами;
Проблеми у роботі гальмівної системи;
Стук або скрип деталей кермового керування;
Зношування або поломка ходової частини.

Колеса можуть видавати стукіт при деформації диска, появі шишок у покришках, сильного розбалансування коліс.

У гальмівній системі можуть закиснути поршні гальмівних циліндрів у супортах, що призведе до скрипів, скреготу або стукоту. При повному зносі гальмівних колодок і при натисканні педалі гальма можна почути неприємні звуки, що спричиняються дотиком гальмівного диска і колодки.

Стуки в кермовому управлінні часто явище. Це пов'язано з наявністю шарнірних з'єднань у кермових тягах, які зношуються з часом або розбиваються при їзді поганими дорогами. Такий звук, як правило, супроводжується невеликою вібрацією кермового колеса, що може відчути водій.

Ходова частина - це сукупність вузлів і агрегатів, призначених для передачі моменту, що крутить, від двигуна колесам. Також до її функцій входить пом'якшення ударів підвіски для забезпечення більш комфортної їзди. Оскількипідвіска приймає він всі негативні впливу від дорожнього покриття, стукіт у ній досить часте явище.

Велика кількість причин сторонніх звуків вимагає приділяти їм увагу і не відкладати діагностику потім.

Самостійна діагностика

У різних ситуаціях можна самостійно визначити причини неполадок підвіски. Для цього потрібно перевірити вузли машини, які не потребують спеціального інструменту чи кваліфікації.

Так, стан коліс необхідно перевіряти щодня шляхом огляду на предмет виявлення шишок у гумі, деформацій чи тріщин у дисках. Потрібно регулярно перевіряти тиск у шинах.

При підозрі на дефект кермових деталей можна перевірити їх стан поворотами керма, при яких можуть з'являтися специфічні звуки.

Обов'язково потрібно перевірити закріплення вихлопної труби, так як зношування її гумових тримачів дозволить трубі битися про днище авто.

Для перевірки амортизаторів при стуках і скрипах можна похитати машину, що стоїть, з силою натиснувши на передню, потім на задню частини машини.

Старий спосіб діагностики – натискання на колеса ногою, що дасть бічні коливання та допоможе почути стукіт несправного підшипника у маточині колеса або кульової опори. Також можна підняти машину за допомогою домкрата та похитати колеса двома руками. Це дозволить почути стукіт ходової частини при зносі гумових прокладок у важелях та стійках.

Якщо є можливість заглянути під машину за наявності ями чи естакади, слід звернути увагу на цілісність гумових захисних ковпачків на шарнірах – пильовиків. Вони оберігають деталі підвіски від пилу та бруду.

Експертиза та ремонт

Ще двадцять років тому автовласники проводили багато вільного часу у гаражах. Більшість самостійнознаходило несправності в авто та виконувало ремонт.

Розвиток сфери автосервісу та поява безлічі дилерських центрів дозволило населенню не займатися самостійним ремонтом. Експертизу та ремонт автомобілів частіше стали довіряти професіоналам, що економить час автовласникам та гарантує якість ремонту.

У серйозних автосервісах налагоджено систему постачання фірмовими запчастинами або їх повноцінними аналогами. Є спеціалізоване обладнання, часто сертифіковане автовиробниками. Завжди є першочерговий набір розхідників для ремонту і техобслуговування.

У разі появи сторонніх шумів при роботі автомобіля добре розуміти, звідки вони виходять, але за будь-яких знань господаря авто, правильним буде звернення до фахівців.

Діагностика підвіски не займає багато часу на станції техобслуговування, але дає впевненість автолюбителю, що не буде втрачено з поля зору якась несправність.

Навіть за бажання ремонтуватися в дешевшому місці, діагностику рекомендується проводити у фахівців дилерського центру.