Ступовий ключ Nissan Patrol Y61
Як відомо, оригінальний ступичний ключ має вигляд:
Оригінальний ступичний ключ KV40105400
Ціна цієї чудової речі за каталогом екзист всього лише 47000р. (Помилки в нулях немає). Зрозуміло, ми настільки багаті, щоб купувати такі дешеві речі. Окремо варто відзначити, що оригінальний ключ із змінною відстанню лапок.
Так історично склалося, що це саморобні ключі здебільшого конструктивно схожі з оригіналом.
Якщо не помиляюся, він перший публічно зробив ключ і виклав креслення.
Решта без премудростей намагаються так чи інакше повторити конструкцію.
У моєму розумінні, дана конструкція має такі недоліки:
1) Складна і неоперативна у реалізації, потрібні токарні роботи.
2) Незручна у використанні. Нема надійної опори.
Маючи деякий досвід налаштування та перебирання суднових редукторів та моторів, таких як Volvo Penta, Honda, NSU, я звик до інших пристроїв і така конструкція для мене виглядала дико. Зазвичай спец.ключі для подібних завдань мають трубчасту конструкцію, що забезпечує стійкість ключа на поверхні гайки.
Подібна конструкція реалізована фірмою SteelStaff.
Ключ SteelStaff. Штампований… Нам у гаражах таке не під силу.
Основні параметри ключа:
- Робимо із труби. Необхідно знайти трубу із зовнішнім діаметром не більше 70мм, а внутрішнім не менше 42мм, стінка 3мм. Загалом 2" від водопроводу підійде.
- Довжина труби - 60-80мм.
- Відстань між центрами отворів на гайці - 52мм
- Довжина штифтів - 6-7мм
- Діаметр штифтів - 6мм
(Я взяв трубу довшу, але суть справи незмінюється)
Пилим уздовж труби пази шириною 6мм. Я зробив хитрість: пропилив пази і щоб зафіксувати в них болт - підбив молотком. Паз стиснувся до потрібного точного розміру і потім уже з натягом на потрібну глибину я вставив болт, і його не треба було тримати при зварюванні.
Вварюємо перший болт
Болт треба брати як на фото, з ділянкою без різьблення. Бажано автомобільний, із нормальної сталі, а не «сирою з Леруа».
Розрахунок міцності в примітиві.
Зусилля на зріз для болта М6 із сталі 45(клас 56) - близько 1100кг. Зусилля затягування по мануалу (при регулюванні) 17-20кгм максимум. Разом при діаметрі 52мм маємо на кожен болт зусилля на зріз: 17−20кг/2болта/(0.052м/2)=320−380кг. Висновок: запас за міцністю є навіть якщо застосувати досить болючі зі сталі 45.
Відрізаємо його, залишаючи великий запас. Одягаємо гайку чи її муляж. Виставляємо у другому пазі другий болт та вварюємо його.
Відрізаємо точно по гайці.
Задню частину під квадрат робимо на власний смак. Я приварив пластину, і до неї непотрібну головку.