Subaru Forester sf5 Зелений крокодил › Бортжурнал › Турбіна
Як власне перевірити її стан? Машинка стара, хотілося б дізнатися, чи не загинається там турбіна. Звичайно самому як то хотілося б перевірити її стан. Якщо хто знає, підкажіть
Subaru Forester 1997, бензиновий двигун 2.0 л., 250 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 9
якщо кінчиками пальців при знятій турбіні похитаєш і відчуєш міжосьовий люфт, то масло вона вже за ідеєю буде гнати. У мене турбіна скінчилася якось остаточно коли вже дзвін у ній з'явився. Теж уже хочу подивитися на свою. Рік їжджу і вже щось не так. підхват слабенький.
…так, теж хотів би дізнатися як мій равлик поживає
Зняти та подивитися, найперевірений спосіб!
Це так Знати б як її знімати
Там взагалі все просто, якщо так не здогадаєшся почитай на форумі чи мануал)
на машині TCS є? якщо ні то можна так: перевірити на викид олії, чисто візуально, на вихлопній трубі, на хомутах інтеркулера, якщо все більш-менш чисто то зняти кулер і подивитися всередині, чим більше олії тим гірше .
перевірити турбіну на бавление: скинути шланг з актуатора, заткнути отвори, що звільнилися (надійно заткнути) і проїхати порожньою дорогою але дуже акуратно і не довго, чисто разок розігнатися оборотів до 5000, якщо є датчик буста то будуть значення 1,3- 1,4, якщо ні то просто будуть незвичайні відчуття польоту (це якщо турбіна в порядку) якщо не в порядку до тиску може і до кіло не дійти, і машина буде їхати приблизно так само як і завжди
тест з відключенням трубки актуатора проводити тільки на хорошому 98-му бензині та не захоплюватися
наявність масла в кулери це не добре, але це не означає, що турбіна не виходитиме в робочий тиск.
якщо є TCS то перевіряти складніше, там два соліноїди управління надувом і щоб нормально перевірити потрібно буде перебирати майже всі шланги і встромити запобіжник для відключення TCS на час тесту