Сумісність гальмівних рідин - Студопедія
Гальмівна рідина з різними основами несумісні одна з одною, вони розшаровуються, іноді з'являється осад. Параметри цієї суміші будуть нижчими, ніж у будь-якої з вихідних рідин, причому вплив її на гумові деталі непередбачувано. Основу ТЖ виробник, зазвичай, вказує на упаковці. українські Рос ДОТ, “Неву”, “Томь”, так само як і інші вітчизняні та імпортні полігли колеві рідини DОТ3, DОТ 4 та DОТ 5.1, можна змішувати у будь-яких пропорціях. ТЖ класу ДОТ 5 засновані на силіконі та несумісні з іншими. Тому стандарт FM VSS 116 вимагає фарбувати "силіконові" рідини в темно-червоний колір. Інші сучасні ТЗ, як правило, жовті (відтінки від світло-жовтого до світло-коричневого). Для додаткової перевірки можна змішати рідини у пропорції 1:1 у скляній ємності. Якщо суміш прозора і осаду немає, ТЖ сумісні. Слід пам'ятати, що змішувати рідини різних класів і виробників не рекомендується, оскільки можлива зміна їх властивостей. Заборонено змішувати гліколеві рідини з рицинова.
5.3Маркетинговий відступ
Рідини DOT 3, DOT 4 і DOT 5.1 гігроскопічні, це означає, що вони поглинають вологу з повітря. Саме тому вказуються температури закипання сухої рідини, що містить вологу. Температура закипання вологої рідини вимірюється при вмісті в ній вологи в 3.5% Гігроскопічність є причиною необхідності заміни гальмівної рідини, принаймні, раз на два роки. Фрикційний матеріал на гальмівній колодці служить для ізоляції супорта від тепла, що виділяється диском, а це - дуже вагомість для заміни колодок задовго до їхостаточного зносу. Рідина DOT5 не має властивості гігроскопічності і не змішується з водою. При попаданні в систему води вона опускається вниз і розташовується поблизу гарячої області системи. Це означає, що вона буде дуже легко і швидко закипати, утворюючи бульбашки газу, які легко стискаються, що, у свою чергу, надає гальм відчуття пружності. Інша проблема з DOT 5 пов'язана з тим, що сама рідина стає стисливою при наближенні до температури кипіння; це призводить до відчуття пружності гальм при частому та тривалому їх використанні.
Сьогодні на нашому ринку можна зустріти багато імпортних гальмівних рідин (Brake Fluid). Якщо така рідина рекомендована виробником для будь-яких машин і при цьому має маркування DOT-3 або DOT-4, то її можна використовувати в рівній мірі і в іномарках, і у вітчизняних автомобілях. Можна стверджувати також, що до складу даного продукту входять різні ефіри, низькомолекулярні полімери і цільові присадки. Що ж до експлуатаційних якостей (включаючи температурні властивості), то при порівнянні у відповідному класі (DOT-З або DOT-4)імпортні рідини приблизно ідентичні нашій "Томі" або "Росі" і не мають якихось особливих відмінностей від них.
Імпортні препарати широко представлені над ринком. При виборі основний критерій відповідність вимогам класу DOT, рекомендованого для конкретного автомобіля (для Ниви DOT-4).
На мій погляд, використання імпортних рідин у Ниві має мало сенсу. Корозія гальмівної системи активніше йде зовні, інші властивості ідентичні Росе.
І нарешті для найцікавіших — деякі автомобільні компанії застосовують гальмівні рідини на основі мінеральної олії. Вони не гігроскопічні, не провокують корозію і служать довше за колег,мають гліколеву закваску. Трапляються дуже рідко і коштують дорого.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком: