Свічки та наконечники

Цього разу нас балує своєю поінформованістю учасник форуму українського клубу любителів TOYOTA WISH – baalex

Змінюємо свічки та наконечники.

Перш ніж почати фотозвіт про заміну свічок, давайте зробимо маленький екскурс у бік такої непримітної гумової штучки, яка називаєтьсяВИСОКОВОЛЬТНИЙ СВІЧНИЙ НАКІННИК.

Багатьом власникам автомобілів відоме таке явище, як «перепустки запалювання», обумовлені зносом проводів запалювання. На автомобілях фірми «Toyota», в останні роки використовуються котушки запалювання, що підключаються безпосередньо до свічок. Здавалося б, при такій конструкції, несправностей, пов'язаних з проводами запалення не може бути в принципі. Але, на жаль, це не так. У конструкції котушки запалення є елемент, що ізолює контакти високої напруги від навколишнього металу -НАКІНЕЧНИК КОТУШКИ ЗАПАЛЕННЯ Силікон, з якого він виготовлений, так само, як і дроти запалювання, схильний до старіння під впливом високих температур і агресив середовища. Згодом, котушка запалення та наконечник неминуче покриваються шаром пилу та бруду, вологою та парами паливно-мастильних матеріалів, які є провідниками струму та значно збільшують витоки, особливо у вологу погоду. Двигун починає "троїти". Проблема ускладнюється за низької температури. Багато власників «Toyota» знайомий символ «!», що з'являється з ранку в морозну або вологу погоду і зникає після прогріву двигуна. Двигун при цьому може заводитися не з першого разу. Сканер при діагностиці показує "перепустку запалювання". Можна, звичайно, поміняти котушку запалювання у зборі на нову. Але, по-перше, їх треба 4 штуки, по-друге, вони дорого коштують, по-третє, терміни постачання… по-четверте, ну, прикро викидати працюючу котушку, колинесправна якась гумка. Тим більше, що це цілком реально:

---