Таємниця загибелі футбольної команди Пахтакор історія однієї
Могила команди «Пахтакор», яка загинула в авіакатастрофі 1979 року
Один із лайнерів прямував з Воронежа до Кишинева, на борту знаходилося 88 пасажирів та 6 членів екіпажу. Другий літак прямував з Ташкента до Мінська. Окрім 14 футболістів, тренера, лікаря та адміністратора, на борту було ще 60 пасажирів та 7 членів екіпажу. У цій катастрофі загинули всі 178 людей, серед них 36 дітей.
Про авіакатастрофу повідомили у ЗМІ лише через тиждень, та й то побіжно, на останній смузі спортивного видання, у невеликій замітці, де йшлося про похорон загиблих футболістів у Ташкенті. У центральній пресі інформації про це не було. Трагедія не стала б такою резонансною, якби серед загиблих не опинилися члени футбольної команди вищої ліги. На думку багатьох уболівальників, це був найкращий склад за всю історію існування ташкентського клубу. Команда прямувала на черговий матч чемпіонату СРСР до Мінська, де мала зіграти з місцевим «Динамо».
Пам'ятний камінь футбольного клубу «Пахтакор» у Ташкенті
Пощастило уникнути трагедії і масажисту клубу Дворнікову: напередодні він із друзями замочував свій день народження, випив зайвого разом із журналістом Олегом Якубовим — проспали. У результаті ця недбалість врятувала обом життя. Навпаки, не мав летіти з командою її капітан і один із найкращих футболістів, який викликався навіть у збірну СРСР Михайло Ан. За кілька днів до матчу з «Динамо» він отримав травму, яка б не дозволила йому вийти на поле. Але він, як капітан та неформальний лідер колективу, хотів полетіти зі своїми товаришами, на чому й наполяг. Місце в літаку йому, звичайно, знайшлося.
Винними утрагедії визнали двох диспетчерів Харківського центру управління, Миколу Жуковського та Володимира Сумського. Обидва літаки йшли навперейми один одному на висоті 8400 метрів. Старший зміни Сергєєв на складну ділянку направив молодого недосвідченого диспетчера Жуковського. За його розрахунками, літаки мали пройти умовну точку перетину з різницею в три хвилини, а насправді інтервал становив менше однієї хвилини. Сумський перевірив розрахунки молодого колеги та виявив помилку. Він узяв керування на себе та наказав білоукраїнському лайнеру зайняти інший ешелон польоту (перейти на висоту 9000 метрів).
Пам'ятник, встановлений на місці падіння Ту-134
Диспетчер отримав невиразну відповідь, але не зажадав підтвердження виконання своєї команди. На той час на зв'язку одночасно перебували 11 літаків. Через радіоперешкоди та накладення реплік борт Ту-134 команду диспетчера не прийняв. Зіткнення сталося в умовах суцільної хмарності, і екіпажі не могли завчасно помітити один одного. Диспетчерів Сумського та Жуковського засудили до 15 років у колонії загального режиму. Перший відбув термін у 6,5 років, після чого був звільнений, а другий, за чутками, наклав на себе руки.
Пізніше з причин катастрофи висувалося кілька версій. За однією з них, трагедія сталася з вини першої особи держави: нібито повітряний простір того дня «розчищався» через те, що Брежнєв летів на південь. Але, як з'ясувалося, на той момент він уже кілька днів перебував у Криму. Незадовго до катастрофи справді пройшов «літерний» рейс, як називали перевезення високопосадовців. Для нього звільнили ешелони руху, проте жодних додаткових складнощів це не створило – зіткнення сталося через півтори години після цього.
Надгробок намогилі екіпажу лайнера Ту-134А
Тренер Олег Базилевич пізніше висловив таку версію: «Мені здається, «Пахтакор» загинув через безладність наших ППО, став їх черговою жертвою. Літак, на мою думку, збили там, де йому не можна було з'являтися. Просто через помилку диспетчера борт із футболістами залетів у повітряний простір над якимсь оборонним об'єктом. ». Цієї версії дотримувалися і деякі родичі загиблих футболістів. Однак у цей час військових навчань на цій території не проводили, а розглянути оборонні об'єкти з висоти 8400 метрів за умов хмарності навряд чи можливо. До того ж характер пошкоджень від вибуху суттєво відрізняється від пошкоджень під час зіткнення та падіння.
Очевидно, все ж таки причиною зіткнення стала помилка диспетчера: отримавши невиразну відповідь від пілота, він повинен був продублювати команду і вимагати повторного підтвердження її отримання (саме це на суді назвали «грубим порушенням фразеології радіообміну»).
Після катастрофи зібрали нову команду із гравців 15 клубів. Вирішили зберегти за «Пахтакором» місце у вищій лізі чемпіонату СРСР на три роки. Того сезону команда закінчила на дев'ятому місці. Смерть футболістів вразила Узбекистан. Журналіст Едуард Аванесов відгукнувся на цю трагедію реквіємом, у якому були такі рядки:
Летять роки, але біль не вщухає, Сум моя злетіла вище гір. На перельоті птахи гинуть, Загинув і ти в польоті, «Пахтакор».