TearDrop Trailer
Ми розпочинаємо черговий глобальний проект.
Але цього разу це не автомобіль. Це – причіп.
Причіп-крапля - загальноприйнята назва такого причепа, про який ви, швидше за все, чуєте вперше в житті.
Виглядає класичний Teardrop так:
бувають офф-роад варіанти
бувають навіть розсувні варіанти!
ось ще оффроад
всередині у Дропа – спальні місця для 2-х осіб, а ззаду – повноцінна кухня
а ось це - мій коханий :)
У нашій країні ніхто не поставив на потік виробництво Дропів. Були спроби, але нічим серйозним вони не увінчалися. І ось ми вирішили спробувати.
Починаємо проект із виготовлення Дропа. Робоча назва проекту – Кибитка.москва
Є вже однойменний сайт, який поки що в процесі тесту, але на наступному тижні вже запустимо в робочому режимі
наші доменні імена: www.tiny-drop.ru, www.причіп-крапля.москва, www.кибитка.москва
Тут, як і на сайті проекту, вестиму звіт про роботи. Читайте, дивіться. Можливо і у вас з'явиться бажання мати Дроп.
Ну що ж. почнемо нашу розповідь
насамперед, ми вибрали на базі чого ми будуватимемо Кибитку. Тут не все так просто.
В Україну можна побудувати причіп "з нуля" самому, але щоб потім поставити його на облік та отримати номери – потрібно пройти сім кіл пекла. До того ж - все змінюється щодня. Адже буквально кілька місяців тому ввели в силу новий технічний регламент і тепер власники тюнінгових авто - у затяжному тайм-ауті. Їздити – стрімко, вносити зміни до СТС – гемморой ще той.
Тому ми відразу пішли шляхом найменшого опору - купуємо готовий причіп і на його базі будуємо Дроп. Утакому випадку Дроп є вантажем, що перевозиться і якщо він не виходить за дозволені габарити (тобто ми нічого не порушуємо спеціально) - все ок.
Але тут все не просто. Виробників причепів не так щоб багато і всі, хто є в Москві, торгують базовими версіями, у яких: а) досить висока вартість; б) є борти.
А річ у тому, що на причепі є VIN на рамі та є ще дублююча табличка, яка має бути розміщена десь (у момент реєстрації її фоткають). На причепах із бортами вона розміщується на одному з бортів. І якщо ви знімете борт, то офіційно нічого страшного, але зайвий привід докопатися до вас на посту буде.
Саме тому ми купили "базу" – це просто причіп. Без бортів. Табличка приклепана поруч із VIN-ом. Виробник - невелика компанія з Воронеж. Вартість причепа - 30500 грн. З доставкою до мкаду.
І ось я його отримую на парковці ТЦ Весна. Водій Газелі збирає мені його у робочий стан за 15 хвилин. Я привіз тільки колеса.
Наступного дня я їду на метало-базу за металом. Рама у нас буде металева – це вирішено із самого початку
заразом і перевіряю, як він на дорозі. Відчуття цікаві: 1) його взагалі не відчувається, поки він порожній; 2) як тільки на ньому з'являється невеликий вантаж, з'являється невелика віддача від нього на фарфоровій кулі. це відчувається. ; 3) він засирається брудом від машини моментально та повністю. Наявність або відсутність штатних крил не особливо впливає на його засранность.
подивимося на пацієнта одразу після покупки. Все просто як 5 копійок
дешеві розхідники, з яких він зібраний - у результаті - невелика вартість
непогане німецьке причіпне ус-во та підкатна нога
рама - неособливо заморочена. Просто профіль. До рами пристикована вісь. Стоїть на ресорах
горезвісна табличка з VIB та табличка з інфо про причеп. Як ось можна в табличці посадити непотрібні 2 клепки з 4-х - мені не зрозуміти
катафоти від велосипеда. Це всі ми перероблятимемо
раму проварюватимемо в слабких місцях (а такі є). Після чого вся рама фарбується в Цинк