Технічні вимоги до кількості та розташування виходів в автобусах - Сертифікація автомобіля
Кількість пасажирських дверей автобусів має бути не меншою за кількість, зазначену в табл. 3.64.
Так, для автобуса ЛіАЗ-5256 номінальна пасажиромісткість складає 89 осіб. Цей автобус має 3 пасажирські двері, що відповідає вимогам, що висуваються.
Для автобусів ІІ та ІІІ класів число дверей має бути не менше двох. Цій вимогі задовольняє поєднання однієї пасажирської та однієї аварійної двері, або двох пасажирських. Автобуси сімейства ЛАЗ-695, -699 містять по дві пасажирські двері і задовольняють вимогу, що висувається.
Пасажирські двері автобусів усіх класів із сервоприводом розглядаються як виходи лише в тому випадку, якщо вони можуть легко відчинятися вручну після приведення в дію (за потреби) органів управління.
Мінімально необхідна кількість аварійних виходів має бути такою, щоб загальна кількість виходів відповідала зазначеним у табл. 3.65.
Мінімальна кількість виходів, яку повинен мати зчленований автобус, визначається кожної жорсткої секції, яка умовно розглядається як окремий автобус. Число пасажирів для кожної секції слід визначати до та після вертикальної поперечної площини, проведеної через центр поворотного кола.
Кількість пасажирських дверей
Пасажиромісткість без урахування
Число пасажирських дверей,
водія, чол.
Від 17 до 60
61 95
Загальна кількість виходів
Пасажиромісткість без урахування водія, чол.
Число виходів, шт.
Від 17 до 22
23 35
Якщо з відділення водія не забезпечено доступу до пасажирського приміщення, то відділення водіяповинно мати два виходи, розташовані у різних бокових сторонах. Якщо одним із цих виходів є вікно, воно повинно відповідати вимогам до аварійного вікна.
Подвійні пасажирські двері вважають як два аварійні вікна. За наявності аварійних люків у даху їх кількість має бути не меншою, ніж зазначена в табл. 3.66.
Пасажирські двері автобуса повинні бути розташовані з ближньої до узбіччя сторони. У кожній половині автобуса (передньої та задньої) повинно бути не менше одного двері. Відстань між середніми вертикальними площинами двох будь-яких з цих дверей, перпендикулярними до середньої поздовжньої площини автобуса, не менше 40% його габаритної довжини. В автобусі має бути не менше одного аварійного виходу через передню або задню стінки, або через аварійний люк на даху. Пасажирські двері повинні відчинятися вручну зсередини та зовні. Дозволяється мати пристрій для замикання дверей зовні, якщо забезпечується можливість після замикання відчинити двері зсередини. У системі дистанційного керування кожним із дверей повинні бути органи управління, які забезпечують їх відкриття. Місце розташування органів управління – усередині та зовні автобуса. При цьому місце зовнішнього органу управління – у спеціальному гнізді на висоті не більше 180 см від рівня дороги при стані автобуса, що стоїть на рівній горизонтальній поверхні. Одностулкові двері, що відкриваються вручну, повинні бути навішені так, щоб у разі руху автобуса вперед з відчиненими дверима при зіткненні її частин, що виступають за габаритну ширину автобуса, з якимось нерухомим об'єктом двері прагнули зачинитися. На внутрішній стороні дверей не повинно бути жодних пристроїв, що перекривають підніжки або сходи при зачинених дверях.
Кількість аварійних люків
Пасажиромісткість без урахування водія, чол.
Число люків, шт.
Не більше 50 Більше 50
Аварійні двері повинні бути навішені тільки передньою частиною, відкриватися назовні, мати пристрої для відкриття їх вручну зсередини та зовні автобуса і не мати конструкцію розсувного типу. Зовнішня ручка аварійних дверей повинна розташовуватися на висоті не більше 180 см від рівня дороги при стані автобуса, що стоїть на рівній горизонтальній поверхні. Двері водія не можуть вважатися аварійними для виходу пасажирів, якщо для доступу до них доводиться використовувати простір між сидінням водія і кермовим колесом. Аварійні двері, огляд яких з місця водія утруднений, повинні мати звукові пристрої, що попереджають водія про неповне закриття дверей.
Інформація на тему:
Суднові станції приготування питної води Останнім часом на суднах річкового флоту та змішаного плавання з метою здійснення безпеки життєдіяльності плавскладу, пасажирів та туристів застосовуються автономні станції приготування питної води (СППВ), в основі яких використовуються процеси фільтрування та озонування. Однак, за буд.
Техніка безпеки на об'єкті проектування Ремонт автомобілів повинен виконуватися відповідно до правил технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту в призначених для цього місцях (постах), обладнаних пристроями, необхідними для виконання встановлених робіт, також підйомно-транспортними механізмами, ін.
Додаткові розміри вузлів та деталей Після визначення кожен розмір округляється до нормального лінійного значення. Бетонозмішувачі з периферійним приводом. Діаметр зубчастого вінця Dзв = DБ + (0,005 ... 0,015) Dзв = 2,109 + 0,015 =2,124 (2,0) м Ширина зубчастого вінця bзв = (0,085 ... 0,095) * Dзв bзв = 2,124 * 0,095 = 0,2 м Основні кінематичні.