Технічний стан транспортних засобів
Які вимоги безпеки висуваються до технічного стану транспортних засобів?
Забороняється виїзд транспортних засобів, причепів та напівпричепів за однієї з таких несправностей:
Рульове управління: 1) люфт рульового управління, що вимірюється на рульовому колесі, перевищує 25 °; 2) пошкоджені або ослаблені кріплення картера та колонки кермового механізму; 3) пошкоджені, не закріплені, не зашплінтовані деталі кермового приводу; підвищений люфт у шарнірних з'єднаннях; 4) утруднено обертання рульового колеса, є вигини, вм'ятини або інші пошкодження кермової колонки.
Ніжне гальмо: 1) при одноразовому натисканні на педаль не відбувається повного гальмування; 2) вільний хід педалі відповідає вимогам інструкції заводу-изготовителя; 3) підтікає рідину з гідравлічного приводу; 4) порушена герметичність пневматичного приводу (пропуск повітря виявляється на слух або падіння тиску в системі перевищує 1 кг/см2 - 0,1 МПа), не працює манометр пневматичного приводу; 5) при гальмуванні транспортний засіб «відводить» убік або відбувається заклинювання колеса; 6) ефективність гальмування не забезпечує виконання таких норм (табл. 3); 7) відсутній або не підключений гальмівний пристрій напівпричепа або двовісного причепа, а також причепа-розпуску вантажопідйомністю 4 т і вище.
Таблиця 3. Ефективність гальмування
Гальмівний шлях при швидкості 8,3 м/с (30 км/год) - не більше, м
Максимальне уповільнення – не менше, м/с
легкові та інші, сконструї-
вані на їх базі
до 4,5 т та автобуси довжиною до
понад 4,5 т та автобуси довжини-
Мотоцикли (моторолери)і мо-
з робочим об'ємом двигуна
Ручне гальмо: 1) важіль (рукоятка) гальма не утримується замикаючим пристроєм; 2) повністю завантажений автомобіль не утримується на ухилі 16 ° (автопоїзд - на ухилі 8 °) або при гальмуванні порожнього автомобіля, що рухається зі швидкістю 4,1 м / с (15 км / год); 3) гальмівний шлях перевищує 6 м, а уповільнення не перевищує 2 м/с.
Трансмісія: 1) пробуксовує або не повністю вмикається зчеплення; 2) мимовільно вимикається або з утрудненням включається передача; 3) помітні вібрація та ривки карданного валу при русі; 4) є тріщини на поверхні труби карданного валу або інших деталях карданної передачі.
Колеса, шини: 1) відсутня чи слабко затягнута гайка кріплення диска колеса; 2) несправно чи неправильно встановлено замкове кільце диска колеса; 3) повністю зношений рисунок протектора шини; 4) наскрізне ушкодження, розшарування чи інші механічні ушкодження покришки шини; 5) шина при русі треться об деталі підвіски або кузова; 6) тиск повітря у шині не відповідає встановленій нормі.
Забороняється встановлювати шини:
1) не відповідні марці транспортного засобу за розміром та допустимим навантаженням; 2) із відновленим протектором на передні колеса автобусів, легкових автомобілів, а також вантажних, що використовуються для перевезення пасажирів.
Кузов, вантажна платформа, зчіпні пристрої: 1) несправний запір дверей кабіни (кузова); 2) несправний запор борту вантажної платформи; 3) несправний тяговозчіпний пристрій автомобіля та причепа або опорно-зчіпний пристрій тягача та напівпричепа; 4) розбите лобове скло або воно має дефекти, що погіршують видимість; 5) за відсутності зовнішнього дзеркала заднього виду забороняється розміщувати будь-які предмети,загороджуючі заднє скло.
Зовнішні світлові прилади: 1) фари не відрегульовані або освітлюють дорогу менш ніж на 100 м при далекому світлі та 30 м - при ближньому; 2) несправний перемикач світла фар; 3) освітлення номерного знака не забезпечує його видимості за ясної погоди за 20 м; 4) не працює стоп-сигнал або покажчик повороту; 5) не горить задній чи передній габаритний вогонь; 6) пошкоджений або відсутній передбачений конструкцією відбивач світла (катафот); 7) не горить передній габаритний вогонь причепа (напівпричепа), що перевищує ширину тягача.
1) фар-прожекторів, фар-шукачів та інших додаткових фар (за винятком протитуманних) спереду, збоку або ззаду, якщо вони не передбачені заводом-виробником; 2) червоних вогнів та відбивачів, видимих спереду; 3) білих вогнів та білих або жовтих відбивачів, видимих ззаду.
Додаткове обладнання: 1) не працює склоочисник у дощ чи снігопад; 2) відсутнє чи неправильно встановлено дзеркало заднього виду; 3) не працює спідометр.
Якщо хоча б одна з перелічених вище несправностей виникає в дорозі, водій зобов'язаний вжити заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то слідувати на найближчу ремонтну базу або повернутися до гаража з дотриманням необхідних запобіжних заходів.
При поверненні в гараж на транспортному засобі з однією фарою, що не горить (габаритним вогнем), світло повинно бути обов'язково з лівого боку.
Трактори, дорожні, будівельні, прибиральні, поливальні та інші самохідні машини та механізми, швидкість яких не перевищує 6,2 м/с (20 км/год), під час руху автомобільними дорогами в темний час доби або при поганій видимості вдень повинні мати, принаймні попереду одну фару з ближнім світлом, розташовану зліва, а ззаду — габаритнийвогонь.
Кабіна автомобіля повинна задовольняти наступним вимогам: 1) вітрове та бічні стекла повинні бути без тріщин і затемнень, що ускладнюють видимість, а бічні стекла - плавно пересуватися від руки або скло-підйомними механізмами; 2) щітки включеного склоочисника переміщатися вільно без заїдань, забезпечуючи нормальне очищення вітрового скла; 3) на сидінні і спинці сидіння не допускаються провали, рвані місця, пружини, що виступають, і гострі кути; вони повинні регулюватися, щоб забезпечити зручну посадку водія;
4) концентрація шкідливих речовин у кабіні трактора, вантажного автомобіля, усередині салону автобуса чи кузова легкового автомобіля має перевищувати санітарної норми (окис вуглецю - 30 мг/м3, акролеїн - 2 мг/м3);
5) справні замки дверей кабіни, що виключають можливість їх мимовільного відчинення під час руху автомобіля; 6) безперебійний опалювальний пристрій у кабіні. Забороняється опалювати кабіну газами, що відпрацювали; 7) справна підлога кабіни має бути застелена гумовим килимком.
Системи живлення, охолодження та мастила не повинні мати течі палива, олії та води, а також пропуску відпрацьованих газів через нещільність з'єднань у системах живлення та газорозподілу.
Труба глушника повинна щільно з'єднуватися з випускним трубопроводом двигуна, впускний та випускний трубопроводи і глушник не мати тріщин і пробоїн.
Вентиляційний пристрій двигуна повинен працювати справно, не допускаючи прориву газів у підкапотний простір.
Хроповик колінчастого валу повинен мати неспрацьовані прорізи, а пускова рукоятка — пряму, відповідну довжину та міцність шпильку. Ручка пускової рукоятки має бути гладкою, без задирок.
Технічний стан переднього моста маєзабезпечувати надійність установки передніх коліс та кріплення деталей рульового приводу до деталей ходової частини.
Передній міст не повинен мати:
1) погнутості, тріщин у балці передньої осі або деталях незалежної підвіски; 2) люфта передніх коліс більш покладеного за паспортом заводу-виробника; 3) заїдань та пошкоджень у підшипниках передніх коліс.
Технічний стан гальм повинен забезпечувати своєчасну зупинку автомобіля (автопоїзда) та одночасність початку гальмування всіх коліс.
Рух автомобіля з пневматичним приводом гальм дозволяється лише за наявності тиску повітряному балоні щонайменше 0,3 МПа (3 кг/см2). Манометр повинен показувати наявність тиску повітря в системі.
У гальмівній системі не допускається:
1) заїдання колодок хоча б в одному колісному гальмі; 2) заміна гальмівної рідини мінеральними чи іншими оліями, а також рідинами-сурогатами.
При регулюванні та перевірці ручного гальма переконуються у відсутності тріщин гальмівного диска. За наявності диск замінюють. Важель (ручка) ручного гальма повинен надійно утримуватися замикаючим пристроєм.
Забороняється спарювати нові шини з шинами, що мають значне зношування малюнка протектора.
Диски коліс надійно закріплюють на маточках. Не допускаються наявність тріщин і погнутості колісних дисків, розробка в дисках коліс отворів, що порушують надійність кріплення їх гайками. Замкові кільця мають бути справними та правильно встановленими.
Технічний стан електрообладнання автомобіля, трактора повинен забезпечувати пуск двигуна стартером, безперебійне та своєчасне запалювання суміші в циліндрах двигуна, безвідмовну роботу приладів освітлення, сигналізації та електричних контрольних приладів, а такожвиключати можливість іскроутворення у проводах та клемах. Усі дроти електроустаткування повинні мати відмінкову непошкоджену ізоляцію. Акумулятор надійно зміцнюють. Не допускається текти електроліту з моноблоку акумуляторної батареї.
Автомобілі (трактори) забезпечують набором справних інструментів та пристроїв відповідно до ГОСТу або технічних умов, зокрема: підйомного пристрою (домкрата) необхідної вантажопідйомності, пускової рукоятки, закритого джерела освітлення — переносної лампи або електричного ліхтаря, ручного насоса для накачування шин живлення двигуна, гайковими та балонними ключами.
Усі автомобілі забезпечують клинами для коліс. Перед дальнім рейсом вантажні автомобілі (трактори) та автобуси додатково постачають металевими козелками, лопатою, буксирним тросом (штапгою), ланцюгами протиковзання, аптечкою першої допомоги.
Щоб не виникла пожежа на автомобілі, тракторі, забороняється:
1) допускати скупчення на двигуні та його картері бруду, змішаної з паливом та олією; 2) залишати в кабінах та на двигуні забруднені маслом та паливом використані обтиральні матеріали (ганчірки, кінці тощо); 3) допускати несправності у приладах системи живлення; 4) курити у безпосередній близькості від приладів системи живлення двигуна (зокрема, від паливних баків); 5) користуватися відкритим вогнем при визначенні та усуненні несправностей механізмів; 6) підігрівати двигун відкритим полум'ям.