Техніка вдосконалення перекантовки
"Розвантаження вгору", "розвантаження вниз" і "комбінована розвантаження" - це визначення різних способів перекантовки, що походять від способу, яким тіло та дошка змінюють своє взаємне становище. По суті, для того, щоб здійснити перекантування, нам необхідно розвантажити один кант і завантажити інший, використовуючи один з цих трьох методів. "Розвантаження вгору" і "розвантаження вниз" визначено PSIA, а термін "комбіноване розвантаження", наскільки мені відомо, був запроваджений Еріком Беменом з лижної та сноубордичної школи Шугарлоф/США незадовго до появи карвінгових лиж. Він вважав за необхідне дати визначення методу, який вже давно використовувався гонщиками-лижниками, але був у новинку сноубордистам. Розвантаження вгору (up-unweighting), або кросовер (cross-over) – це спосіб, при якому для перекантування потрібно розігнути коліна, штовхаючи тіло вгору та через дошку. При правильному виконанні це виглядає, як райдер встає вертикально в кінці дуги і просто пірнає в новий поворот. У верхній точці підйому імпульс руху вгору знімає вагу з робочого канта, можна перекинути тіло на інший бік дошки і зворотним рухом вниз завантажити інший кант. У цьому випадку ви максимально складені у верхній точці повороту і розпрямлені в переходах. Почуття невагомості між дугами можна збільшити, якщо ви трохи перестараєтеся, виконуючи кросовер. Можна скомбінувати кросовер із клацанням на хвості, і тоді ви просто стрибнете у повітря. Якщо виконувати такі стрибки через лінію схилу, зависати в повітрі можна надовго, покриваючи пристойні дистанції. Приземлення на протилежний кант, у дузі - це не тільки вражає, але і є чудовою вправою для шліфування почуття рівноваги. Напевно, кросовер – це найперший та інтуїтивно зрозумілий із способів перекантовки, якому винавчилися. Саме так ви переходили з канта на кант, якщо ви вчилися карвінгу за допомогою вправи Нормаль. Однак це найбільш повільний з усіх способів, і він вимагає значної амплітуди для перенесення центру тяжкості тіла. На крутяку, на льоду або просто на високій швидкості це згубно для балансу. До того ж, якщо ви раптом опинилися на вузькій смузі снігу (вузький схил, спуск між горбів), то вам просто може не вистачити місця для розвантаження вгору. Якщо ви не володієте іншими способами, то будете змушені скрести сніг хвостом там, де ви могли б різати дугу. Розвантаження вниз (down-unweighting), або крос-андер (cross-under) - це метод, при якому для розвантаження робочого канта потрібно швидким рухом підтягти коліна до тіла. Підтягуючи коліна, райдер під час переходу присідає, звідси й назва розвантаження вниз. Строго кажучи, при крос-андері ви змушуєте дошку "гуляти" взад-вперед під вами. Наприклад, якщо ви виконуєте серію швидких слаломних поворотів по лінії схилу, то верхня частина тіла дивиться строго вниз, а ноги маятником ходять вправо-ліворуч. Центр тяжіння рухається прямо вниз, не вагаючись ні вгору-вниз, ні вправо-вліво. Ви розпрямлені всередині дуги і зібрані в переходах. Цей метод добре практикувати на пологому схилі, уявляючи, що на голові у вас таця з обідом. Потрібно, щоб повороти відбувалися якомога плавніше, "від стегна". Важливо, по-перше, не розмахувати руками з боку на бік, і, по-друге, не допускати перекручування в талії – це порушує рівновагу. Верхня частина тіла повинна перебувати у стані стійкого прямолінійного руху – у цьому ключі до виконання крос-андерів. Крос-андер незамінний при обробці пагорбів, коли при інтенсивній роботі ніг і колін необхідно зберігати центр важкості у стійкому.збалансованому положенні. Тепер розглянемо такий важливий метод як "комбінована розвантаження" (В оригіналі - cross-through - "розвантаження через"; чому "комбінована" - див. нижче - прим. Focus). Цей важливий і корисний метод, по суті, відрізняється від попередніх двох і є комбінацією кросовера та кроссандера. Чим більше в ньому є розвантаження вниз - тим швидше відбувається перекантовка. Частково різниця між комбінованим розвантаженням та розвантаженням вниз полягає в тому, що перша переважно використовується в поворотах слалому-гіганта, коли верхня частина тіла дивиться у напрямку руху дошки, а не по лінії схилу; траєкторія руху райдера пролягає всією шириною схилу, а чи не прямо вниз. Всередині дуги таких швидкісних поворотів ми зазвичай сидимо низько і зібрано для досягнення максимального балансу. Або, якщо дозволяють умови, ми можемо повністю витягнутися і лягти на схил у широкому єврокарві. Так що при перекантуванні шлях один – нагору. Але замість того, щоб повністю вставати, потрібно лише трохи піднятися, тільки для того, щоб закінчити перекантовку швидким підтягуванням колін. Ось звідси – суміш овер- та андер-. Замість того, щоб перевалювати все тіло через дошку, потрібно просто і швидко перекотити коліна з одного боку на інший. Очі відстежують напрямок руху, верхня частина тіла перпендикулярна дошці. Є дуже невелике закручування в талії.
Матерів із сайту www.bomberonline.com
Залишити відгук
Вибирай найкраще: сумка чоловіча спортивні - ціни, характеристики та опис.
Шукаєте товари Дакайн? чоловічий рюкзак для роботи та спорту - доставка кількох товарів для вибору!