Технологічний процес притирання арматури
Щоб арматура була непроникна для води, пари та газу, запірні деталі щільно підганяють: притирають пробки, клапани та диски до гнізд, ставлять прокладки ущільнювачів і досить щільно набивають сальники необхідним матеріалом. Для притирання, зміни прокладок та набивання сальників арматуру розбирають на окремі деталі.
Паралельну засувку спочатку відкривають, висуваючи вгору шпиндель. Потім гайковим ключем викручують гайки болтів, що скріплюють кришку з корпусом засувки, стежачи за тим, щоб не пошкодити гайки та болти. Вибивають болти і на кожен навертають гайку. Після цього обережно, щоб не пошкодити прокладки, піднімають кришку разом зі шпинделем і дисками, потім знімають обойму дисків і звільняють обидва диски. Для набивання сальника викручують гайки з болтів біля кришки сальника, знімають кришку і видаляють старе набивання.
Для розбирання вентилів та кранів викручують кришку корпусу та виймають шпиндель із клапаном.
Щільне підганяння запірних деталей арматури досягається взаємним притирання деталей, що сполучаються між собою за допомогою шліфуючих матеріалів. Притирати можна вручну або на свердлильному верстаті з використанням пристроїв.
Притиральними матеріалами служать порошки корунду, карборунду, товчене та просіяне через дрібне сито скло та притиральні пасти ГОІ. Як мастило застосовують машинне масло.
У пробкових кланах притирають конусну пробку до отвору конусного корпусу. Кран зміцнюють у лещатах, а пробку змащують машинним маслом і посипають порошком, що шліфує. Потім вставляють пробку в отвір конуса і починають притирати її по конусу, повертаючи праворуч і ліворуч коміром, одягненим на головку-пробки. Повороти вправо роблять трохи більше, ніж повороти вліво, та з легким натиском. Така операція триває до тихпір, поки пробка щільно не притреться до отвору.
У парових вентилях та зворотних клапанах притирають золотники (клапани) до гнізд сідла.
Для перевірки щільності притирання отвір крана та пробку витирають насухо. Потім крейдою проводять поздовжню межу по всій довжині пробки, вставляють пробку в отвір і кілька разів повертають праворуч і ліворуч. При щільному притиранні крейда буде рівномірно стерта по всій довжині пробки, а при нещільній частинами. Остаточне притирання перевіряють опресуванням, тобто. випробуванням крана, вентиля, засувки тиском води чи повітря. Газові крани зазнають тиску повітря.
Пристрій для механізованого притирання арматури
Для механізованого притирання арматури використовують пристосування до свердлильного верстата (рисунок вище). До вертикального валика 3 приварена куліса 4, що отримує рух від кривошипа-конуса 9 з планкою 8, вставленого в шпиндель свердлильного верстата. Планка має палець 7 з роликом 6, який переміщається у прорізі куліси. Валик 3 обертається у втулці трубки, укріпленої на шпинделі свердлильного верстата за допомогою хомутів 10, 11, які стягуються болтами 12. Нижній кінець валика 3 входить у трубку 2, до якої кріпиться змінна головка 1 з чавунним притиром 2 Головки 2 Головка 16. шарніра та спирається на кульову поверхню упору. Валик 3 входить у зчеплення з трубкою 2 за допомогою зубчастої муфти 15. При занадто сильному натиску на притирання муфта розмикається і притирання при качанні валика 3 залишається на місці. Залежно від характеру притирання зусилля, що передається муфтою, регулюється гайками 13, що стискають пружину 14. При притиранні арматуру кріплять до свердлильного верстата столу. Після пуску верстата натискають на ручку подачі шпинделя. При цьомупритирання, здійснюючи зворотно-поступальний рух і переміщаючись по вертикалі, притирає поверхню арматури абразивним матеріалом. Шліфуючі матеріали подаються до поверхні, що обробляється через отвір в головці.