Технологія монтажу стрічкового конвеєра - Курсовий проект
Курсовий проект - Різне
Інші курсові по предмету
та робочою поверхнею.
Зовнішній кінець стрічки крокують канатом, і рулон стрічки розкочують уздовж машини. Якщо на момент розкочування стрічки вже проведено монтаж електроживильної мережі, приводний барабан конвеєра може використовуватися як шпиль. Для цього на приводний барабан намотують 3-4 витки каната, натягують його і, увімкнувши привід, підтягують стрічку.
Стрічку слід натягувати таким чином, щоб стик для обробки потрапляв на верхню гілку конвеєра.
1.3. Експлуатація стрічкових конвеєрів.
Стрічкові конвеєри при правильній експлуатації є надійним видом транспорту і виходять з ладу тільки при використанні їх не за призначенням або при порушенні правил експлуатації.
Стрічковий конвеєр до початку експлуатації повинен бути ретельно оглянутий та випробуваний на холостому ходу.
У процесі огляду, пробного запуску та протягом усієї роботи машини необхідно ретельно стежити за ступенем натягу стрічки. Стрічку не можна надмірно натягувати, так як це збільшує витрату потужності, послаблює стик і робить стрічку дуже чутливою до неточної установки роликових опор. Слабке натяг також неприпустимо, так як збільшує її провисання, призводить до розсипання вантажу, що транспортується, і ускладнює регулювання.
Натяг стрічки можна при деякому досвіді перевірити за величиною прогину від натиску на неї рукою та за величиною провісу навантаженої стрічки між роликами. Підвищене провисання стрічки між роликовими опорами є наслідком збільшеного кроку цих опор, недостатнього натягу або підвищення навантаження на стрічку.
Для нормального натягу конвеєрної стрічки необхіднопідтягнути натяжний пристрій та перевірити крок роликів.
При перевірці конвеєра необхідно простежити, щоб стрічка переміщалася прямо, без зміщення убік і без пробуксовки. Щоб уникнути пробуксовування стрічки і псування її внутрішньої поверхні барабан треба очищати від налипаючих частинок матеріалу, що транспортується. Слід також періодично очищати від часток, що налипають, ролики і міжстрічкові перекриття. Погане очищення роликів та стрічки може бути причиною простоїв та аварій машини.
Якщо стрічка неправильно набігає на барабан, необхідно послабити гайки кріплення двох-трьох роликових опор у приводного барабана з боку набігання стрічки і ударом молотка подати вперед краї цих роликів. При поданні одного краю роликової опори вперед другий край подається назад.
У тому випадку, якщо виявлений перекіс стрічки в середній частині конвеєра, стрічку регулюють на ділянці у початку сходу стрічки; для цього треба повернути кілька роликових опор у бік руху з боку натягу.
Якщо стрічка неправильно набігає на натяжний барабан, то її регулюють двома-трьома нижніми роликовими опорами, розташованими безпосередньо у натяжного барабана.
Перед експлуатацією слід переконатися в тому, що натяжний барабан, що несуть і підтримують ролики, легко обертаються. Для нормальної експлуатації конвеєра матеріал необхідно подавати рівномірно і в кількості, що відповідає продуктивності машини. Матеріал на стрічці повинен розташовуватись рівним шаром, стрічку слід завантажувати рівномірно, але без перевантаження, в результаті якої матеріал зсипається з країв.
У зимових умовах для покращення зчеплення стрічки з провідним барабаном на нього доцільно наклеювати шмат конвеєрної стрічки.
При температурі нижче 30о барабан може не матинеобхідного зчеплення з конвеєрною стрічкою. У цьому випадку можна підвищити зчеплення, підкидаючи на барабан, що обертається, дрібно роздроблений бітум. Будучи досить твердим за низької температури, бітум відіграє роль фрикційного матеріалу. Однак його твердість не така велика, щоб пошкодити стрічку.
При подачі вологих теплих матеріалів у зимових умовах конвеєрна стрічка може зледеніти, і матеріал скочується з неї навіть при невеликому нахилі конвеєра. Надійним засобом боротьби з зледенінням є оббризкування її розчином хлористого кальцію.
Після закінчення роботи конвеєра електродвигун слід вимкнути; перед цим треба переконатися, що весь матеріал зійшов зі стрічки; потім електродвигун та всі підшипники оглядають. Стрічку після закінчення роботи закривають брезентовим чохлом для того, щоб захистити її від шкідливого впливу дощу, сонця, снігу і т.п.
Однією з важливих робіт, що забезпечують дотримання правил техніки безпеки під час роботи конвеєра, є перевірка гальма. Довжину стопорної стрічки вибирають з урахуванням тривалості гальмування і цим з урахуванням величини зворотного ходу конвеєра, що допускається в межах 50-100мм.
На кінці стопорної стрічки гальма слід робити фаску, що забезпечує її затягування між барабаном і холостою гілкою стрічки. Треба стежити за тим, щоб кінець стопорної стрічки завжди був направлений у бік барабана, примикав до нього і не вивертався у протилежний від барабана бік.
У процесі експлуатації конвеєра необхідно замінювати зношену стрічку, а також з'єднувати кінці.
Заміна зношеної є певними труднощами. Ця операція може бути полегшена використанням тягового зусилля, що передається старою стрічкою. Для цього стару стрічку розрізають ітимчасово з'єднують з кінцем нової стрічки так, щоб кінець нової стрічки був зверху провідного кінця старої стрічки, а ведений кінець старої стрічки був покладений зверху нової стрічки і приєднаний до неї.