Технологія виготовлення авіамоделей - Сайт aviamodeli!
Технологія виготовлення авіамоделей з різних матеріалів та інструкції щодо їх обробки.
Всім хороші збірні моделі літаків, ось тільки поки далеко не завжди вони доступні за ціною. Комусь ця обставина може здатися прикрим, але це лише на перший погляд. Досить цікаву та оригінальну настільну модель літака можна зробити навіть з паперу, а якщо взятися за деревину чи пластмасу, то можна навчитися робити моделі не гірші за «фірмові», адже від них ніхто й не вимагає, щоб вони літали.
Подібний підхід значно полегшує справу для тих, хто вирішив присвятити своє дозвілля конструюванню та виготовленню настільних моделей-копій. Головне - домогтися того, щоб модель зовні виглядала достовірно, а з чого вона зроблена всередині, значення не має. Тому в роботі над настільним «авіасалоном» знайдуть своє застосування різні матеріали: картон і папір, деревина, фанера і відходи полістиролу, різні полістиролові упаковки з-під харчових продуктів.
Для початку спробуйте виготовити стендову модель уславленого радянського бомбардувальника Пе-2, що пікірує, періоду Великої Вітчизняної війни в масштабі 1:72. На малюнку 6 наведено його основні проекції, шаблони виготовлення корпусу та крила, а на малюнку 7 показано технологію виготовлення. Для того щоб зробити модель, найкраще використовувати деревину м'яких порід: осину, липу, тополю або дрібнову ялинку.
Фюзеляж — із цільного дерев'яного бруска, але якщо ви захочете виготовити його порожнистим, то заготовку зробіть із двох брусків, які проклеюються щільним папером (рис. 7, а). Це потрібно для того, щоб готовий фюзеляж можна було роз'єднати та видовбати зсередини.
Роботу почніть з перенесення проекцій фюзеляжу моделі накальку. Потім цю кальку наклейте на заготовку та обробіть за контуром. Так само на заготівлю перенесіть і вид зверху (рис. 7, б). При остаточній обробці правильність перерізів фюзеляжу А-А, Б-Б, В-В (див. рис. 6) проконтролюйте шаблонами (рис. 7, в).
Крило - з цільної дошки. Якщо дошки відповідних розмірів немає, склейте між собою кілька брусків. Отриману заготовку обробляйте так само, як фюзеляж. При профілюванні крила скористайтеся шаблонами перерізів Г - Г і Д - Д. Для надання крил поперечного V стик центроплана і консолей розпиляйте, а потім склейте під необхідним кутом. Подібним чином виготовте гондоли двигунів і оперення. Ліхтар кабіни льотчиків також можна зробити із деревини. У цьому випадку всі засклені поверхні пофарбуйте чорною фарбою.
Докладніше розберемо виготовлення прозорого ліхтаря з оргскла. Він прозорий і майже не змінює кольори під впливом сонячних променів. При підвищенні температури оргскло стає пластичним, що дозволяє витягувати деталі різної форми. Найбільш сприятлива температура обробки 110—135°С. При вищій температурі лежить на поверхні оргскла проявляються бульбашки, що призводить до шлюбу у роботі.
Спосіб витяжки (рис. 7, г) полягає в тому, що розігріте оргскло простягають у дерев'яній прес-формі, що складається з болванки-пуансона 1 і прохідного вікна-матриці 2. Пуансон вирізують із заготовки твердої деревини (бука) по кресленню. Потім його промазують казеїновим клеєм, сушать і ретельно зачищають дрібною шліфувальною шкіркою, так, щоб деревина не оголилася. Казеїновий клей можна замінити епоксидною смолою або емалітом, але в цьому випадку клей залишають тільки в мікротріщинах, а сам пуансон повністю зачищають до блиску.
Матрицю 2випилюють з 3. 4 міліметрової фанери так, щоб отвір було на 1,5 мм більше розмірів пуансону. Краї матриці повинні бути ретельно закруглені та оброблені шліфувальною шкіркою. Знизу до матриці прибивають дерев'яні бруски 3.
Оргскло товщиною 1 мм за розміром має бути приблизно в 3 рази більше за отвори в матриці. Його нагрівання роблять над закритим вогнем (електропліткою) до розм'якшення. Потім заготовку кладуть на матрицю і безперервним швидким рухом проштовхують пуансон в отвір матриці. Зусилля знімають після того, як оргскло охололо. Готовий ліхтар знімають та обрізають надлишки матеріалів. Щоб на ліхтарі не утворилися складки, необхідно зробити притискну матрицю 5 і під час витяжки притискати нею заготовку до основної матриці. Іноді на готовому ліхтарі залишаються відбитки нерівностей пуансона чи структури деревини. Ці нерівності обробляють дрібною шліфувальною шкіркою, а потім полірують.
Особливу увагу при складанні моделі треба приділити симетричності деталей та їх правильному орієнтуванню. Після того, як модель зібрана, потрібно ретельно зашпатлювати всі щілини між деталями. Краще скористатися епоксидною шпаклівкою, нітрошпаклівкою
АШ-22 або АШ-30 або масляною шпаклівкою ПФ002. Але можна приготувати шпаклівку і самому. Для цього кусковий відмучений крейда треба протерти на сітці і розвести на емаліті до отримання потрібної густини. Для м'якшої шпаклівки можна додати кілька нітрофарби. Перед фарбуванням усю модель покривають шаром ґрунту, потім ще раз шпатлюють і ретельно обробляють шліфувальною шкіркою.
Майже так само робиться ця модель і з полістиролу. Потрібні деталі, скажімо крило, можна випиляти з листового полістиролу завтовшки 2.3 мм, а потім «довести» його надфілями та шліфувальною шкіркою.Фюзеляж - склеїти із пакета полістиролових пластин. Для облицювання поверхні моделі дуже добре використовувати тонкий листовий полістирол від харчових упаковок або глянсовий крейдований папір. Оздоблення полістиролом дозволяє показати на поверхні моделі найдрібніші деталі, у тому числі навіть заклепки. Вони добре «прочеканиваются» (наколюються притупленою голкою) на заготовках зсередини. Можна імітувати стики та шви обшивки, наклеювати на неї лючки, заправні горловини, робити жалюзі та решітки радіаторів, палітурки пілотських ліхтарів. Мала товщина полістиролу дає можливість ефективно застосовувати його для оперення бомб та ракет.
Розкрій листів обшивки можна проводити безпосередньо на готовому виробі, особливо якщо підготувати різаки для полістиролу, показані на малюнку 8. Найбільшим з них дуже зручно за допомогою металевої лінійки прокреслювати на поверхні полістиролу прямі лінії, по яких він легко ламається на частини.
Таких різаків, зроблених з уламків ножівочного полотна по металу, доцільно зробити кілька штук (б, в, г) для кожного виду робіт окремо. Наприклад, для виготовлення тонкої, неглибокої «розшивки» різак потрібно заточити під кутом 30°, а для більш глибокої та широкої – під кутом 55° та 80°. Особливу увагу слід звернути на точне перенесення олівцем ліній розкрою, які є на кресленні. Круглі елементи розшивки (наприклад, лючки) легко зробити за допомогою заточених по краях трубочок різного діаметру. При легкому натисканні трубочки на полістирол залишається слабка відмітка, для отримання необхідної глибини потрібно повернути трубочку на 2-3 обороти.
Після того як вся прорізка буде виконана, поверхню моделі обробляють дрібнозернистою шліфувальною шкіркою, окремі дефекти крупним планом.допомогою шпаклівки. Виконавши всі ці роботи, можна приступати до фарбування моделі, ще раз уважно ознайомившись із нашими рекомендаціями щодо виконання цієї відповідальної операції.
Одна-дві моделі, виготовлені за цією технологією (креслення для цієї роботи регулярно поміщають такі журнали, як «Крила Батьківщини», «Моделіст-конструктор» і «Юний технік» разом із додатком),— і ви станете справжнім моделістом-копістом, а ваш "авіасалон на столі" почне досить швидко поповнюватися новими моделями літаків, вибраними виключно за вашим бажанням. При цьому звернення до різноманітних довідників, енциклопедій та спеціальних журналів зробить вас справжнім фахівцем у галузі авіації.
І кілька слів про організацію своєї праці. На наш погляд, раціонально, наприклад, робити одночасно кілька однотипних заготовок, коли саме на цю операцію, що називається, «набита рука», налагоджено та виготовлено відповідний інструмент. Таким чином дуже зручно виточувати колеса, робити лопаті повітряних гвинтів та штампувати кабіни. Якщо моделей кілька, то й фарбувати їх зручніше: спрощується робота, скорочуються терміни остаточного оздоблення, економиться фарба.