Територіальна фірма «Мостозагін-36», Мостобуд-11
Лазарєв Андрій МиколайовичДиректор
1949 - 1958 Роки Історія ТФ «Мостозагін-36» бере свій початок25 травня 1949 року, коли для відновлення зруйнованих у роки війни мостів та штучних споруд наказом №160 Міністерства шляхів сполучення було створено Мостопоїзд №464 . Розташовувався він на лівому березі річки Дон на станції Зарічна Північно-Кавказької залізниці і знаходився у підпорядкуванні Мостовосновлювального Управління Донсько-Кубанського басейну Мостобуду №4 Головмостобуду. Першим начальником підприємства був інженер-капітанГ. А. Цатурян.
У повоєнні роки країна відроджувалась з руїн. Мостобудівники протягом десяти років облаштовували донські та уральські землі, накопичуючи безцінний досвід та закладаючи ті самі традиції, які до цього дня є відмінною рисою нинішнього колективу Мостозагону-36.
1959 - 1979 Роки Мостопоїзд №464 передислокувався до Тюменської області, на станцію Вінзили, і приступив до зведення залізничного мосту через річку Пишму, дуже складного за своєю конструкцією, з високими - у 33 метри - опорами. У цей час велося будівництво штучних споруд других шляхів лінії Тюмень - Ялуторовськ - Вагай і Тюмень - Юшала - Тугулим.
У Тюмені розгорнулося активне будівництво. Перед колективом поставлено нові завдання - спорудження шляхопроводу у створі вулиці Моріса Тореза, поєднаного мосту через річку Туру, будівництво естакади по вулиці Пермякова, автодорожнього мосту через річку Туру у створі вулиці Челюскінців та зведення причальної стінки Тюменського річкового порту. Мостопоїзд №464 здав найважливіші для міста, що зростає, об'єкти в строго встановлені терміни.
1972 року Мостопоїзд №464 перетворений на Мостозагін-36Мостобудівного тресту №4.
1975 року на підставі наказу Міністерства транспортного будівництва Мостозагін-36 передано до складу державного підприємства Трест «Мостобуд-11», надалі перетвореного на ВАТ «Мостобуд-11» (1992 рік).
У 1977 РОКУ на Пост КЕРІВНИКА загону призначилиБориса Миколайовича Добрякова.
1980 - 1989 Роки У 1980-му Мостозагін очоливСтаніслав Олексійович Гусєв. Попри складне становище країни, підприємство продовжувало нарощувати обсяги, формувати виробничу базу, шукати нові фронти робіт. 1987 приніс мостовикам романтичний талісман - у місті Тюмені відбулося відкриття пішохідного мосту через річку Туру в створі вулиці Червоноармійської. 1989-го на Пост директора ПІДПРИЄМСТВА призначеноМикола Олександрович українсу.
1990 - 2000 Роки Мости І шляхопроводи, один за одним споруджувані фахівцями Мостозагону-36 на півдні та півночі Тюменської області, ставали все більш складними. Загін завершив будівництво у місті Тюмені мостового переходу через річку Туру у створі вулиці Профспілкової. Здав в експлуатацію автодорожній шляхопровід через залізницю в районі Голишманове, залізничний міст через річку Іску, 248-метровий міст у районі Заводоуківська на автодорозі Заводоуківськ - Новолибаєве, мостовий перехід через річку Тюменку в створі вулиці Республіки міста Тюмені, у створі вулиці Мельникайте міста Тюмені, на річці Тобол біля села Петеліне велося будівництво моста завдовжки понад 500 погонних метрів та реконструкція 173-метрового мосту на річці Пишме. Колектив брав участь у будівництві опори №6 унікального мосту через річку Об у місті Сургуті.
2001-2012 Роки У 2002 роціМостозагін-36 вів будівництво в Республіці Казахстан - реконструював міст через річку Килшакти, через річку Кайракти на 200-му км, зводив міст через річку Суху на 190 км а/д Астана - Борове, шляхопровід через залізницю на 189 км у міста Макінська.
Обсяги робіт різко зросли. У ці роки побудовано шляхопроводи через автодорогу Тюмень – Ішим – Омськ, через залізницю Москва – Владивосток, здані в експлуатацію транспортна розв'язка на перетині автодороги Тюмень – Ханти-Мансійськ та Ханти-Мансійськ – аеропорт, автодорога Ханти-Мансійськ – Нягань, Ловинка, мости через річки Леушинка, Тулля, Ахтим'я, міст біля села Чечкине через річку Тобол, міст через річку Ішим у місті Ішимі, шляхопровід у місті Югорську, міст через річку Ішим біля села Каргали Викулівського району. Все більшого значення стало набувати цивільного будівництва. В обласному центрі закінчено реконструкцію ринкової площі, відбулося відкриття комплексу «Меморіал Пам'яті», збудовано 14-поверховий будинок по вулиці проїзд 9 Травня, житловий будинок по вулиці Герцена, офісний будинок «СургутНІПІнафта», каплиця Благовірного великого князя Дмитра Донського.
2008 року ТФ «Мостозагін-36» очоливВолодимир Іванович Назарько.
У 2009 році започатковано будівельно-монтажні роботи на об'єктах, що зводяться в рамках ПІДГОТОВКИ доОлімпійських ігор 2014 р. в місті Сочі.
ТФ «Мостозагін – 36» бере активну участь у будівництві промислових об'єктів таких як:Металургійний завод «УГМК-Сталь» м. Тюмень, Завод з виробництва поліпропілену, який входить до складу нафтохімічного комбінату міста Тобольськ.
2012 ознаменований рекордним терміном будівництва транспортної розв'язки у двох рівнях на перетині з автомобільною дорогою"Єкатеринбург - Тюмень". Об'єкт введено в експлуатацію протягом шести місяців.