Тест-драйв гібридної версії Toyota Camry

Toyota Camry у перші місяці після свого виходу в серію зарекомендувала себе як безпечний, надійний та комфортний автомобіль. Ці якості підтверджуються тим, що цей автомобіль мав величезну популярність не тільки на автомобільних ринках Японії, але і на найбільшому автомобільному ринку США. Великий попит на автомобіль спровокував конструкторів японського концерну на створення нової модифікації популярного автомобіля Toyota Camry з технологією Hybrid Synergy Drive. Слід зазначити, що попередником Toyota Camry є знаменита модель Toyota Prius того ж концерну. Однак у випадку з Prius'ом — це був крок у невідомість, «кіт у мішку», оскільки гібридні технології були на стадії зародка. У Тойота Камрі було враховано всі недоробки попереднього гібрида, що призвело до появи чудового автомобіля.

Що стосується бензинової складової гібридного двигуна, вона представлена М-подібним двигуном об'ємом 2.4 літра. Даний двигун здатний розвивати потужність у 124 кінські сили, що для гібридних автомобілів дуже гарний показник.

Гібридна модифікації Тойота Камрі коштує не значно дорожче за бензинову або дизельну версію автомобіля (приблизно 25 000 у.о.), проте показник mpg піднявся до 33 з 21. Це означає, що гібридна версія автомобіля здатна проїхати 1120 км (700 миль) жодного разу не заїжджаючи на станцію заправки. В даний час, коли ціни на нафту, а отже, і на паливо зростають, чи не з кожним днем, це чи не найважливіший критерій при виборі автомобіля. Camry із застосуванням гібридних технологій розпочав серійний випуск у 2006 році в Японії, але вже у 2007 році розпочався випуск автомобілів у США. Щомісяця випускалося близько 4000 автомобілів. Загальний обсяг гібридної версії складає15% від загальної кількості автомобілів.

Електрична складова представлена електродвигуном потужністю 105 кВт, який бере живлення від нікель-металгідридної 244-вольтної батареї. Електродвигун працює через безступінчасту трансмісію, що додає до загальної потужності рухової установки ще 192 кінські сили. Розгін автомобіля до 100 км/год відбувається всього за 8.9 секунд, що на 1 секунду менше в порівнянні з гібридною версією Prius'a.

Говорячи про дизайн автомобіля, то після виходу цієї версії змінився дизайн усієї лінійки автомобілів Toyota Camry. Замість консервативного стилю став застосовуватися модернізм і атлетизм, що й відіграло велику роль у популярності автомобіля. Зовнішність автомобіля став нагадувати Lexus. Camry має більш компактні форми порівняно з версією автомобіля із класичним двигуном. Але незважаючи на це, колісна база автомобіля збільшилася на 10 сантиметрів. Крім того, гібридна версія автомобіля відрізняється хромованими гратами, задньою оптикою, відбивачами блакитного кольору і, звичайно, шильдиками з написом «HYBRID».

Тойота – компанія, яка ретельно ставиться до всіх деталей автомобіля та Тойота Камрі цьому гарне підтвердження. Економії палива досягнуто за рахунок зменшення тертя в деталях двигуна. Крім того, скорочено рівень вібрації та шуму. Завдяки поліпшенню аеродинамічних властивостей автомобіля коефіцієнт опору становив 0,27. Установка гібридного обладнання ніяк не вплинула на об'єм задньої частини автомобіля. Для порівняння, можна взяти гібридну версію автомобіля Хонда, який пожертвував кубічними метрами для встановлення гібридного обладнання.

Технічні характеристики

У стандартну комплектацію автомобіля входить датчик тиску шин, Bluetooth, галогенові фари,аудіосистема з підтримкою mp3 та wma, доступ до салону без ключа, подвійний клімат-контроль та запуск двигуна за допомогою однієї кнопки. Заплативши додаткову суму можна вимагати додавання люка, навігаційної системи, підігріву сидінь та шкіряного салону.

Фотографії

Турасов Сергій, 42 роки, Ростов-на-Дону

До покупки гібридної модифікації Камрі у мене була звичайна, з бензиновим двигуном. Взагалі, мені дуже подобається високий рівень створення машин від компанії Toyota. Кожна деталь кожен елемент несе не тільки функціональність, але і має відмінний дизайн.

З гібридної Камрі я вже разом десь півтора роки, автомобіль не ламається, лише міняю моторне масло на Камрі та гальмівні колодки, але куди без цього.

Тішить витрата, якщо на звичайній версії він був у межах 10-11 літрів на 100 км. по місту, то на гібриді трохи більше 8 літрів. Економія як-не-як! За місяць заощаджую близько 2000-3000 рублів. Втім, хто хоче солідно їздити і при цьому не переплачувати за паливо – раджу!