Тест-драйв Skoda Superb Combi 2016

Об'єм багажника нового Superb Combi, в порівнянні з попередником, збільшився на 27 літрів і досяг рекордних для класу 660 л. Максимальний обсяг вантажного простору зі складеними задніми сидіннями досягає 1950 літрів і дозволяє вантажити довгоміри до 3,1 м. Причому скласти задні сидіння можна за допомогою спеціальної кнопки безпосередньо з багажного відділення. Невелика вантажна висота в 620 мм, а також широкий отвір 898х1075 мм полегшують завантаження та вивантаження багажу, дозволяючи розміщувати всередині габаритні предмети.

Вже в попередньому поколінні Superb Combi зарекомендував себе як один із найбільш об'ємних та містких автомобілів сегменту. Перехід на нову, єдину для всього VW Group, технологію MQB не тільки дозволив збільшити колісну базу і розширити колію, але й відкрив нові можливості для більш ефективного використання простору, остаточно перетворивши чеський універсал на беззаперечного лідера в області обсягу та комфорту. Автомобіль став просторішим як у передній, так і в задній частинах салону. Висота від подушки сидіння до стелі тепер 995 мм спереду та 1001 мм ззаду.

Сьогодні на частку універсалів в Україні, залежно від марки, припадає від 10 до 25% продажів модельної лінійки (у Європі цей показник коливається від 40 до 75%). З них, принаймні, у випадку зі Skoda, майже третина йде у корпоративні парки. Проте, цілком можливо, що фінансова криза може вже найближчим часом скоригувати ці пропорції. У цьому сенсі поява на ринку універсала на базі нового Superb - стильного, яскравого сучасного, просторого і відносно доступного - дуже доречно. Хочеш не хочеш, а криза неминуче змушує замислюватися про економію, причомуне лише приватних клієнтів, а й корпорації, зміщуючи вектор вибору у бік функціональності та співвідношення ціни, розмірів та якості. А в цих аспектах конкурентів у нового Skoda Superb Combi на ринку практично немає.

Всього Skoda підготувала для Superb Combi 8 моторів (звісно, не всі вони будуть доступні в Україні). Найбільш цікавим з них, безперечно, буде 150-сильний 1.4 TSI. Порівняно з попереднім поколінням цього двигуна, його витрата в змішаному циклі скоротилася відразу на 30% - до 5,0 л на 100 км. Почасти це стало можливим завдяки технології активного управління циліндрами (ACT): в певних умовах руху другий і третій циліндри на якийсь час відключаються за допомогою електромагнітних приводів, технологія дозволяє знизити витрату палива на 0,5 л/100 км.

У плані дизайну салон Combi мало чим відрізняється від седана Superb. Той же акцент на горизонтальні лінії, що візуально ще більш розширюють простір, відмінну якість матеріалів і десятки опцій комфорту фірмової чеської лінійки Simply Clever: від декількох USB-портів та розетки на 230 В до штатива для планшета в задньому підлокітнику, знайомих ще по Octavia гнізд парасольок у дверях і справді «просто геніальної» у своїй простоті системи виймання та прибирання фаркопа одним рухом руки.

Superb Combi відрізняється практично топовим набором опцій безпеки, раніше доступним лише для автомобілів преміум-класу. Крім стандартних систем стабілізації ESC та аварійного гальмування, для чеського універсала доступні також система контролю дистанції спереду з функцією активного гальмування на малих швидкостях, дев'ять подушок безпеки, адаптивний круїз-контроль, система захисту водія та переднього пасажира,помічник руху по смузі, система допомоги при русі в заторах, помічник аварійної зупинки, виїзду з паркування заднім ходом і навіть пакет розпізнавання дорожніх знаків.

Водіння

Дуже хорошу для 1,4-літрового двигуна динаміку і солідну за мірками бізнес-універсала керованість доповнює цікава система відключення двох з чотирьох циліндрів. Разом це робить водіння дуже цікавим

Салон

Стильний та сучасний, майже не відрізняється від салону базового Superb

Комфорт

Колісні арки дещо галасливі, а в іншому причепитися майже нема до чого.

Безпека

За набором можливих опцій та допоміжних систем — одна з найкращих у класі

Ціна