Тест-драйв Toyota Alphard

Технічні характеристики Toyota Alphard Hybrid

Розміри кузова (довжина / ширина / висота) 4840 мм / 1805 мм / 1935 мм Колісна база 2900 мм Вага машини 2000 кг Привід Повний (с враховуючи електричну тягу) Двигун 2.4-літровий 4-циліндровий з рядним максимальний крутний момент – 19,4 кг/м при 4000 об./хв. плюс електричний двигун переднього розташування (13 kW) і задній електромотор потужністю 18 kW. Трансмісія Безступінчастий варіатор У місцях в салоні 8 Базова ціна машини 3.843.000 єн (близько $34.900)

Коли я вперше познайомився з оновленим Alphard, так би мовити, на власні очі, я відразу відчув, що його зовнішність стала більш яскравою. Той, хто не водив цю машину до того, як вона зазнала модернізації, навряд чи зможе точно сказати, чим відрізняється дизайн нового варіанту від зовнішнього вигляду його попередника. Але я можу рішуче заявити, що Alphard став більш розкішним, або, якщо хочете, став виглядати пишно. І це стало наслідком саме його оновлення.

Звернімо свій погляд на салон. Передня панель стала виглядати по-іншому, причому це обумовлено не лише зміною її компонування, а й переходом на оптитронні покажчики приладів. Навряд чи варто говорити, що таке нововведення різко підвищило якісне сприйняття автомобіля. Хоча, можливо, нова модель втратила зовнішній вигляд чогось такого, що комусь до душі. Дуже навіть припускаю, що це справді так. Але варто лише незадоволеному скептику опинитися всередині салону, він відразу напевно вигукне: «А ось те, що інтер'єр став іншим, це здорово!». Зміни явно пішли машині на користь, зробивши її візуально яскравішою, а головне, дорожчою.Враження: машина виглядає дорожче, ніж за неї просятьЦіна нового Alphard коливається в межах широкої вилки: від 2.835.000 до 4.452.000 єн ($25.800 – 40.500). Одразу ж треба зазначити, що в цю ціну не входить вартість установки бічних сидінь, що піднімаються (модифікація для інвалідів). Однак навряд чи варто ще раз нагадувати, що насправді Alphard виконаний у такій блискучій манері, що сприймається значно дорожче за те, що він є насправді. Неабиякою мірою цьому сприяє приладова дошка з обробкою «під дерево». Це не натуральне дерево, але пластмаса настільки добре імітує дерев'яну поверхню, що зовсім не відчувається необхідність платити більше тільки заради того, щоб знати, що твоє «дерево» – справжнє.

Повна довжина нової машини складає 4840 мм, а її ширина виявилася трохи більшою за 1800 мм. Самі розумієте, що мінівен з такими розмірами кузова навряд чи викличе нарікання щодо нестачі корисної площі всередині салону. Так, насправді, завдяки розміру свого салону Alphard цілком може підійти для сімейних прогулянок. Але можна розглядати й інший варіант, коли в ньому подорожує одна чи дві людини. Тоді вони можуть взяти з собою значну кількість багажу і навіть постільні речі та вирушити в будь-який куточок Японії, куди тільки душа забажає! А для того, щоб успішніше втілити в життя мрію про далеку подорож (якщо така є), я порадив би вибрати Alphard Hybrid.Що може Alphard Hybrid?Отже, причин, з яких я рекомендую саме цей варіант Alphard для тривалих поїздок, дві. Одна з них має прозовий, але дуже важливий характер: економічність. Ви тільки подивіться: в режимі їзди 10•15 автомобіль, оснащений 3-літровим мотором та системою 4WD,проходить на одному літрі бензину лише 8.6 кілометрів (близько 11,6 л на 100 км), 2.4-літровий двигун на повному приводі спалить 1 літр і перемістить машину на 9,4 км (близько 10,6 л на 100 км). А гібридної версії Alphard цього ж літра вистачить на цілих 17,2 км (близько 5,8 л на 100 км), причому також у режимі 4WD! Таким чином, якщо подорож виявиться досить довгою за кілометражем, то гроші, зекономлені на бензині, можуть покрити всі витрати на харчування в дорозі, чи не так?

Але є ще важливіша, на мою думку, обставина, яка дозволяє мені настійно рекомендувати вирушати в далеку дорогу тільки на машині-«гібриді». По суті, автомобіль зі змішаним силовим агрегатом є одним великим генератором. А якщо так, то в дорозі у мандрівника не буде жодних проблем з електропобутовими приладами. Звичайно, 100-вольтовий перетворювач змінного струму можна замовити для установки на будь-якій бензиновій машині, але споживана потужність приладів, що підключаються, буде незрівнянно нижче, ніж при включенні їх в електричну мережу автомобіля Alphard Hybrid.

До речі, ціна Alphard Hybrid коливається від 3.843.000 до 4.452.000 єн ($34.900 – 40.500). Так, я згоден, це не так уже й дешево. Але з іншого боку, машина модифікації MZ може «тягнути» на 3.759.000 ієн ($34.200), може і на 4.326.000 ієн ($39.300). Погодьтеся, що при такому порівнянні великої різниці між двома варіантами машини вже ніби не помітно.

Ходові якості 3-літрової модифікації особливо покращилисяНайбільше просування вперед у плані ходових характеристик відзначено у модифікації, оснащеній 3-літровим мотором. Насамперед, був здійснений перехід від 4-ступінчастої до 5-ступінчастої автоматичної коробки передач. Це позитивно позначилося на витраті паливаі зниження шумності двигуна під час руху із середньою швидкістю. Якщо говорити конкретніше, то раніше, коли машина була озброєна 4-ступінчастим "автоматом", двигун тримав швидкість 100 км/год при 2600 об/хв. Після збільшення числа передач до п'яти швидкість обертання коленвала за тієї ж швидкості машини становить лише 2180 об/хв. Це і стало причиною зниження шумності двигуна на середній швидкості, так і підвищення його економічності.

Крім того, що з'явилася 5-а передача, були змінені передавальні коефіцієнти всіх швидкостей, що існували раніше. Зокрема, перемикання з першої передачі тепер здійснюється на більш низькій швидкості, натомість надалі коробка виконує перехід з однієї швидкості на іншу за «підвищеною» схемою. Внаслідок такого перерахунку передавальні числа збільшилися приблизно на 20%. Тому оновлена машина почала перевершувати колишню версію і за інтенсивністю розгону. І все завдяки тому, що потужність двигуна тепер використовується більш ефективно.

Різноманітність дозволяє вибрати потрібний варіант На 3-літровій модифікації Alphard стоять амортизатори з трьома ступенями керованої жорсткості (система TEMS). Таке нововведення має свої позитивні результати, але найголовніше – воно вказує на те, що цей автомобіль зроблений з упором на комфортну їзду. На противагу цьому модифікація з 2.4-літровим двигуном, яка не обладнана амортизаторами TEMS, навіть на високій швидкості до дзвону в шинах не втрачає своєї стійкості. Можливо навіть, що ця машина може дозволити собі рухатися під ухил із більшою швидкістю, ніж її 3-літрова сестра.

Таким чином, якщо покупцю більше до душі їзда, як у автомобілі представницького класу, то він вибере комплектацію з 3-літровим двигуном. Атому, хто отримує насолоду від швидкості на віражах, більше підходить 2.4-літрова версія Alphard. І, нарешті, якщо вам потрібна машина для далеких поїздок, сміливо беріть Alphard Hybrid!