Тести на панелі приладів в Е39
УВАГА: Ця процедура виконується Вами виключно на свій страх та ризик. Упорядник не несе жодної відповідальності за можливі негативні наслідки застосування Вами цієї процедури.
Як потрапити до режиму тестів 1. Утримуючи праву кнопку панелі приладів, повернути ключ запалювання в перше положення або друге положення – на дисплеї (або в сторіччі кілометражу) з'явиться напис TEST-NR 01. АБО Встановити ключ запалення в положення I або II, натиснути утримувати праву кнопку на панелі приладів (спочатку загориться напис Check Control OK, через кілька секунд вона згасне і ще через секунду загориться напис TEST-NR 01) — Примітка: якщо є лише одна кнопка, то можна скористатися такими рекомендаціями: — коротке (менше 1 сек) натискання відповідної кнопки дозволяє перейти до наступних тестів (тобто функціональний аналог правої кнопки у двокнопковому варіанті приладової панелі) – тривале (більше 1 сек) натискання дозволяє активувати обраний тест та його субменю (тобто аналог лівої кнопки у двокнопковому варіанті) панелі приладів) (с) А.А. Чоботив aka technik
2. Натисніть ліву кнопку (скидання індикатора добового пробігу) на панелі приладів. На дисплей буде виведено останні 7 знаків VIN (до речі, можна перевірити на відповідність їх зазначеним у документах на ваш пепелац)))). Скласти 5 останніх цифр цього номера і записати отримане значення, воно, можливо, буде потрібно вам надалі, для розблокування тестів. — Наприклад: для BG89951 — 8+9+9+5+1=32
Сенс більшості тестів інтуїтивно зрозумілий. У кожному тесті можна подивитися від одного до декількох показників – зміна показників усередині одного тестуздійснюється лівою кнопкою. Як я розумію, список для різних авто може трохи відрізнятися. Нижче я наводжу список тестів доступних у моїй E39 540iA та деяку інформацію про відомі мені варіанти:
1. Відображення VIN (повторно натиснути ліву кнопку) версія програмно-апаратного забезпечення (HW/SW version) (ще раз натиснути ліву кнопку) дата випуску авто (номер тижня на рік та рік) 2. Тест приладової панелі (показується робота лампочок та стрілочок) 3. Незрозумілі цифри 4. поточна витрата палива (літрів на 100 км) (повторно натиснути ліву кнопку) поточна витрата палива (літрів за годину) 5. середня витрата палива (літрів на 100 км) (повторно натиснути ліву кнопку) прогнозована дальність поїздки на даній заправці 6. Кількість літрів у баку (повторно натиснути ліву кнопку) баках (літри) 7. Поточна температура двигуна (градуси Цельсія) (повторно натиснути ліву кнопку) Поточна кількість обертів двигуна за хвилину (ще раз натиснути ліву кнопку) Поточна зовнішня температура 8. Поточна швидкість (км/год) 9. Поточна напруга в бортовій мережі (вольт) 10. Країна/мова. Варіанти LANG: 0=D, 1=GB, 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF — Зауваження: До речі, зміна мови виконується тривалим натисканням на ліву кнопку, проте це працює наскільки мені відомо лише у моделях до 1997 модельного року. В інших випадках за зміною мови панелі приладів краще звернеться до найближчої сервісної станції БМВ. Операція зі зміни мови дуже проста і вимагає кількох хвилин роботи з DIS тестером і коштує кілька євро. 11 Незрозумілі цифри 12. Середня швидкість (останньої поїздки) (повторно натиснути ліву кнопку) прогнозований час прибуття 13. Типи звукового сигналу (Гонга) — у деяких машинах може бути прогнозований час прибуття 14. деякі цифри -кажуть це Date of Software Mask) 15. Якась діагностика софту (перебір значень деяких байтів у бінарному вигляді) 16. нічого 17. нічого — у деяких машинах може бути: Відображення деяких специфічних даних про машину 18. нічого — у деяких машинах може бути: Типи звукового сигналу (Гонга) 19. Lock/Unlock – див. початок опису 20. коригуючий фактор (зазвичай 1000) споживання палива (не змінювати!) – для використовується борткомп'ютером для розрахунку range. 21. Загальне Скидання – будьте обережні – скидає усі запам'ятовані показники в нуль – наприклад, робить скидання кліматичної установки.
Е38-39: (Басмач, BMWPOWER.SPB.RU) "Виклик функцій перевірок:
Усі функції перевірки, за винятком функцій номерів 1 і 2, заблоковані, і їх необхідно розблокувати через номер 19.
Послідовність: Натиснути кнопку Check-Control (права кнопка в комбінації приладів) при контакті 15 "ВКЛ." і утримувати її, поки на текстовому дисплеї (поле індикації повідомлень системи автоматичної діагностики) не з'явиться напис "Test-NR.: 01". Повторним натисканням кнопки можна вибрати відповідну контрольну функцію. Після цього запустити встановлену функцію кнопкою обнулення лічильника добового пробігу (ліва кнопка комбінації приладів). Якщо перевірка заблокована (перевірки з 3 по 21), після її підтвердження кнопкою обнулення лічильника добового пробігу висвічується "Lock ON". У цьому випадку необхідно ввести повторне натискання кнопки обнулення контрольну суму цифр ідентифікаційного номера. Необхідно знову вибрати функцію кнопкою системи автоматичної діагностики і підтвердити її кнопкою обнулення лічильника добового пробігу. Функції 1 і 2 можна підтвердити і викликати безпосередньо кнопкою обнулення.
Визначенняконтрольної суми: Вважати ідентифікаційний номер у перевірці N 1.
Наприклад, висвітилося: "FGSTNR: XY12345"
Контрольна сума цифр цього прикладу: 1+2+3+4+5 = 15
1 Ідентифікація ЕБУ комбінації приладів (IKE) FGSTNR: BU28555 - останні 7 знаків VIN номера K: 4812 - калібрування одометра (кількість K імпульсів км). 2Andy_baza дякую за підказку! BMWTNR: 6906124 — номер запчастини CI:12 DI:07 BI:10 — індекси кодувальний/діагностичний/шини DAT: 37/99 — дата кодування HW:09 SW:1300/1300 — hw/sw ZYL:06 M:3 S:4095 — кількість циліндрів/?/? CAN:03 AEND:23 — версія CAN/індекс модифікації
2 Перевірка системи Цей тест призначений для перевірки працездатності елементів панелі. Він працює тільки коли ключ у положенні 1, на заведеній/рухомій машині працювати не буде! Усі сегменти дисплея повинні світитися. "Облізлі" або "випали" сегменти вказують на "хронічну хворобу" щитків з IKE, виражену у зникненні контакту між плівковим "шлейфом" дисплея і платою. Пропадання половини інформації на дисплеї, пов'язане зі збільшенням вологості, а потім її раптове повернення, з першими променями сонця, здатне вивести з себе навіть саму спокійну і врівноважену людину... На розуміння проблеми та її усунення концерну BMW знадобилося довгих вісім років! Даний вид дисплеїв застосовувався з початку 1997 року, і тільки в кінці 2004 року контролер дисплея був перенесений з плати на шлейф, термоклеєне з'єднання плата-шлейф було замінено роз'ємним. Ура!
3 Дані індикатора майбутнього технічного обслуговування (SIA) SI-L: xxxx — за версієюAndyP кількість з'їденого палива після Reset (oilservice+insp.) SI-TAGE: xxxx — кількість днів після скидання сервіс інтервалу від AndyP: SI-L У BMW, починаючи з Е38 , сервісний інтервал таймер вважає не як у Е34 а за пробігом і за часом (8-10т.км або 12 міс.), а з витраченого палива, що точніше (бл 3000 л) і по днях (бл 365-400) ... При скиданні SI - в Test 03 - лічильники обнулюються.
4 Поточна витрата палива в л/100 км і л/ч
5 Поточний запас ходу та прогнозована витрата палива на запас ходу
6 Рівень палива в баку TNK: x.x/xx.x/xx.xL — значення датчика рівня палива 2 (без паливного насоса)/значення датчика рівня палива 1 (сторона паливного насоса)/сумарний рівень TNKANZ: xx.xL PHASE1 — рівень палива, за вирахуванням резервної області/фаза роботи бензонасоса
7 Температура охолоджуючої рідини та частота обертання Цей тест відображає дані в цифровому вигляді, дані які складно точно визначити за стрілочними приладами, а саме: KTMP: xxx°C — температура охолоджуючої рідини в двигуні N: xxxxx U/MIN — обороти двигуна ATMP: +xx.0°C — зовнішня температура з датчика на передньому бампері, для зменшення похибки, що вноситься гарячим двигуном тільки при досягненні швидкості в 30 km/год значення переноситься в trip (на панель приладів)
8 Поточна швидкість в км/год
9 Напруга в бортовій мережі (контакт 30) в
10 Рахувати код країни LAND: 01 UK — встановлена країна/мова, можливі варіанти: (0=Deutschland,1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6= Frankreich, 7=Canada, 8=Australien) Наявність у панелі української мови — плітки, що розпускаються некомпетентними людьми, немає там її і ніколи не буде.
11 Вважати одиниці вимірювання (AM/PM або мм.дд./дд.мм.) таі т.д.
12 Середня швидкість руху, необхідна для заданого часу прибуття та час прибуття, можливий при швидкості руху в даний момент
13 Активізація акустичних сигналів GONG? Це звуковий еквівалент "TEST-NR. 02", користуючись кнопкою R Ви зможете прослухати наступні звуки, по порядку, "нагадування", "тривожний сигнал про зниження зовнішньої температури", "перевищення ліміту швидкості", "чек контроль" (приблизно так).
14 Зчитування пам'яті несправностей (самодіагностика)
15 Індикація статусів портів введення/виводу
19 Блокування та розблокування функцій перевірки
20 Введення коефіцієнта поправки для розрахунку середньої витрати палива
21 Скидання установок IKE (перезавантаження програми)
Функція перевірки 20 Коефіцієнт виправлення для функції “Середня витрата палива”.
Функція перевірки дозволяє 20 регулювати коефіцієнт поправки. Діапазон регулювання коефіцієнта поправки встановлений від 0750 до 1250. Для того щоб провести коригування коефіцієнт повинен стояти на 1000 (заводська установка), інакше новий коефіцієнт не зможе бути обчислений за формулою. Якщо коефіцієнт коштує на 1000, новий коефіцієнт поправки виходить розподілом фактичної витрати в літрах на 100 км на показану витрату в літрах на 100 км і множенням на 1000. Якщо показуються інші одиниці виміру милі, літри або милі на галон і кілометри на літр, то для обчислення коефіцієнта поправки вони мають бути перераховані в літри на 100 км. Цей новий коефіцієнт можна змінити функції перевірки 20 кнопкою обнулення лічильника добового пробігу.
Викликати функцію перевірки 20: Натиснути кнопку Check-Control (права кнопка в комбінації приладів) при контакті 15 "ВКЛ." і утримувати її доти, доки на текстовомуна дисплеї (поле індикації повідомлень системи автоматичної діагностики) не з'явиться напис "Test-NR.: 01". Повторним натисканням кнопки можна вибрати перевірку 20. Після цього запустити встановлену функцію кнопкою обнулення лічильника добового пробігу (ліва кнопка комбінації приладів).
Функція перевірки 20 є заблокованою перевіркою. Якщо після запуску функції перевірки кнопкою обнулення лічильника добового пробігу 20 висвічується "Lock ON", потрібно повторним натисканням кнопки встановити контрольну суму цифр ідентифікаційного номера. Необхідно знову вибрати функцію кнопкою системи автоматичної діагностики і підтвердити її кнопкою обнулення лічильника добового пробігу.
Цифру в розряді одиниць (0-9) можна обнулити коротким натисканням кнопки обнулення лічильника добового пробігу (ліва кнопка комбінації приладів). Цифри в розряді десятків, сотень та тисяч обнуляються тривалим натисканням кнопки. Коефіцієнт поправки залишається у допустимих межах від 750 до 1250. Якщо кнопку більше не натискати, залишається встановлений коефіцієнт поправки. "