Тести з автомобілів з відповідями
1. Гіпоїдною називається передача:
- конічна прямозуба з перпендикулярними валами;
- конічна прямозуба з валами, що схрещуються;
- конічна з круговими зубами з перпендикулярними валами;
- конічна з круговими зубами з валами, що схрещуються;
2. Тест. Гідність шевронної передачі в порівнянні з косозубою аналогічних геометричних характеристик:
- більший переданий момент;
- Відсутність радіального зусилля;
- Відсутність осьового зусилля.
3. Блокування диференціала необхідне тому що:
- Частота обертання півосей повинна бути рівною;
- частота обертання півосей має бути нерівною;
- при буксуванні реалізується менший зі зчіпних моментів;
- при буксуванні реалізується найбільший зі зчіпних моментів.
4. На автомобілі Порш Каррера система контролю буксування реалізована:
- керованим підгальмовуванням коліс;
Тест - 5. Міжосьове зчеплення «Холдекс» (пластинчаста муфта) здійснює управління блокуванням мостів:
- переміщенням поршня та стисненням пакета дисків;
- включенням струму в обмотці та стисненням пакета дисків переміщенням сердечника;
- осьовим переміщенням конічних фрикційних поверхонь;
- осьовим переміщенням фіксуючих пальців.
6. Вкажіть вигляд плями контакту при правильному регулюванні положення шестерень:
Тести з відповідями на тему Особливості пристрою, ТО та ТР ГРМ
1.Перевага багатоклапанної схеми ГРМ не є:
- Збільшення прохідного перерізу;
- Зниження інерційних мас ГРМ;
- Поліпшення умов охолодження.
2. Індекс DOHC застосовується для позначення :
- схеми ГРМ здвома верхньорозташованими розподільними валами;
- схеми ГРМ з двома нижчерозташованими розподільними валами;
- схеми ГРМ з одним верхньорозташованим розподільним валом;
- для ДВЗ марки DODGE.
3 - Тест. Гідрокомпенсація зазорів ГРМ відбувається за рахунок:
- Постійного об'єму порожнини високого тиску;
- Змінного обсягу порожнини високого тиску;
- Постійного об'єму порожнини низького тиску;
- Змінного об'єму порожнини низького тиску;
4. Вкажіть порожнину високого тиску гідрокомпенсатора:
Тест - 5. Яка з конструктивних компоновок гідрокомпенсатора встановлена у нерухомому вузлі:
6. При контролі більшості гідрокомпенсаторів не застосовується одне з положень:
- дефектування за величиною просідання більше 0,1 мм.;
- заміна всіх гідрокомпенсаторів у комплекті;
- дефектування по зносу торцевої поверхні;
- Дефектування з негерметичність.
7. Однією з переваг зубчастого ременя є:
- Зміна натягу перетином струмка;
- прослизання при перевищенні допустимого моменту;
- сталість фаз газорозподілу;
8.Тест. У напівавтоматичному ексцентриковому ролику-натяжнику регулювання проводиться:
- за величиною моменту на динамометричному ключі;
- за величиною прогину гілки ременя при зусиллі 40 Н.;
- за мітками NEW та USED.
Тести з відповідями на тему Особливості пристрою карданних передач
1. Шарніри нерівних кутових швидкостей для усунення пульсації (нерівномірності) частоти обертання:
- повинні встановлюватись попарно або більше;
- повинні експлуатуватися за малих кутівміж валами;
- повинні експлуатуватися за малих частот обертання;
- повинні експлуатуватись без кутового люфта.
2. Тест. ШРУС встановлюються у передніх керованих мостах через перевагу:
- повинні встановлюватись попарно або більше;
- Можуть експлуатуватися при великих кутах між валами;
- прості у конструкції та виготовленні;
- мають більший ресурс, ніж шарніри нерівних кутових швидкостей.
3. Вкажіть деталь або деталі ШРУС, що в процесі обертання бісектриси, що знаходяться в площині, кута між валами:
4. Вкажіть останній за черговістю із зазначених перехід операції складання/розбирання ШРУС:
Тести з відповідями на тему Особливості коробок зміни передач (КПП).
1. Для передньопривідних автомобілів з поперечним розташуванням ДВЗ переважно застосовують:
Тест. 2. У фрикційному тороїдному роликовому варіаторі безступінчаста зміна передавального числа відбувається:
- Поворотом осі ролика;
- Зміною перерізу струмка шківів;
- переміщенням ременя на іншу пару шківів;
- Зміною відстані між насосним і турбінним колесом.
3. У клинопасовому варіаторі безступінчаста зміна передавального числа відбувається:
- Поворотом осі ролика;
- Зміною перерізу струмка шківів;
- переміщенням ременя на іншу пару шківів;
- Зміною відстані між насосним і турбінним колесом.
4. У лаштунковому дистанційному механізмі перемикання передач:
- Вибір повзуна здійснюється за рахунок повороту валу;
- Вибір повзуна здійснюється за рахунок осьового руху валу;
- переміщення повзуна здійснюється за рахунок поворотувалу.
5. При регулюванні механізму перемикання КПП OPEL нейтральне положення важеля визначається:
- за міткою на кришці механізму перемикання;
- шляхом штифтування отвору інструментом OPEL-KM-527;
- шляхом фіксації хомута тяги механізму перемикання інструментом OPEL-KM-526;
- Вручну шляхом похитування важеля.
6. Тест. При обслуговуванні автоматичних КП одна з умов не береться до уваги:
- заборонено буксирування при порожньому картері;
- Зміна масла здійснюється одноразово, долив не допускається;
- заборонено пуск при порожньому картері;
- при перевищенні мітки «Мах» необхідно видалити надлишок олії.
Тести з відповідями на тему Особливості влаштування кузовів легкових автомобілів
1. Першим автомобілем вважається запропонована конструкція :
- У 17. р. Стефенсоном.
- У 18..р. Черепановим.
- о 18..незалежно Даймлером та Бенцем.
- У 1914р. Сітроєном
Тест. 2. Першим автомобілем вважається запропонована конструкція :
- У 17. р. Стефенсоном.
- У 18..р. Черепановим.
- о 18..незалежно Даймлером та Бенцем.
- У 1914р. Сітроєном
3. Тест. Першим автомобілем вважається запропонована конструкція :
- У 17. р. Стефенсоном.
- У 18..р. Черепановим.
- о 18..незалежно Даймлером та Бенцем.
- У 1914р. Сітроєном
4. Першим автомобілем вважається запропонована конструкція :
- У 17. р. Стефенсоном.
- У 18..р. Черепановим.
- о 18..незалежно Даймлером та Бенцем.
- У 1914р. Сітроєном
Тести з відповідями на тему Особливості пристрою, ТО та ТР КШМ
1. Чим відрізняються поршні іноземного виробництва:
Тест - 2. Поршневі кільця мають для правильної установки на поршень:
3. Поршень, який має спідницю темно-сірого кольору:
4. Тест. Днище поршня не містить інформації про:
- діаметрі циліндра в мм;
- допустимому зазорі поршень-гільза;
- Діаметрі поршневого пальця.
5. Вказаною конструктивною схемою нижньої кришки шатуна не відповідає одна з особливостей:
- кришка та шатун не взаємозамінні;
- можливий демонтаж шатуна в зборі вгору та вниз;
- центрування здійснюється за площиною зубів;
- центрування здійснюється за отвором під шатунні болти;
Зазначеній конструктивній схемі не відповідає одна з переваг
Тести з відповідями на тему Особливості пристрою підвіски легкових автомобілів.
1. Передня підвіска МВ з кузовом W124 складається з :
- Поворотної стійки McPherson гвинтових пружин;
- амортизаційних стійок, трикутних поперечних важелів та окремо розташованих гвинтових пружин;
- амортизаційна стійка з поворотним кулаком та нижньою опорою, амортизатора, пружини з верхньою опорною тарілкою та завзятим підшипником.
- підвіска складається з балки моста, на якій за допомогою шарнірів встановлені два діагональні важелі з колісними маточинами.
2.Вкажіть яка передня підвіска у автомобіля BMW 5 series:
3. Тест. Передні амортизатори Opel встановлено:
- на важелі підвіски;
- на балці переднього моста;
- усередині порожнистої амортизаційної стійки;
- Окремо від амортизаційної стійки.
4.Як передається зусилля від моста до кузова в підвісці типу McPherson;
- через шарнір у верхній частині тареактивними важелями в нижній частині;
- через шарнір у нижній частині;
- через верхній важіль та поворотну стійку;
- через нижній важіль та кульову опору.
Тест - 5.Які регулювальні елементи передньої підвіски BMW Макферсон, що відповідають за регулювання кута сходження є:
- гайками та контр-гайками поздовжньої тяги
- гайками та контр-гайками поперечного важеля
Тести з відповідями на темуКоротка технічна характеристика двигунів автомобілів, що вивчаються.
1. Першим автомобілем вважається запропонована конструкція:
- у 1760 р. Жак Куньйо;
- У 1827 р. Черепановим;
- у 1886 р. незалежно Даймлером та Бенцем;
- У 1914 р. Сітроєном.
2. Розвиток автомобілебудування виділяє етапи:
- винахідницький, конструкторський, дизайнерський;
- кустарний, промисловий, промисловий.
3. Революційна конвеєрна технологія в автомобільній промисловості запропонована:
- на заводах Дженерал Моторс;
- На заводах Рено;
- На заводах Генрі Форда;
- на заводах товариства українсо-балт.
4. У 60-70 роках ХХ століття принципові зміни в конструкції електрообладнання внесло появу:
- напівпровідникової елементної бази;
- роторно-поршневий двигун Ванкеля;
5. 80-90 роки управління системами упорскування легких палив стало можливим завдяки:
- Напівпровідникової елементної бази;
- роторно-поршневий двигун Ванкеля;
6. На автомобільному транспорті серійно не застосовується:
- ДВЗ на циклі Дизеля;
- ДВЗ на циклі Отто;
7. Двигун з кутом розвалу циліндрів 1800 називається:
8.Компонувальна схемадвигуна з верхнім розташуванням розподільчого валу називається:
9.Компонувальна схема двигуна з нижнім розташуванням розподільного валу називається:
10.ДВС з системами упорскування можуть мати в назві індекс:
11. ДВЗ із проміжним охолодженням надувного повітря мають індекс:
12.: ДВЗ із системою наддуву повітря можуть мати в назві індекс:
13.У двигунах фірми Mercedes цифровий індекс це:
- робочий об'єм у л., помножений на 10;
- робочий обсяг см3, помножений на 10;
- робочий об'єм у см3,округлений і поділений на 10;
- Робочий обсяг см3, поділений на 10.
14. У індексації двигунів Opel третій (літерний) індекс позначає:
- спосіб отримання робочої суміші;
- Об'єм двигуна в літрах;
- Варіант виконання двигуна.
15. Для індексації двигунів Opel четвертий (літерний) індекс (спосіб отримання робочої суміші) позначається літерами:
16. Де на автомобілі вказується ІНА (ідентифікаційний номер автомобіля):
- у підкапотному просторі;
- у салоні біля переднього пасажирського сидіння;