Теж грубка не гріє

Мабуть, не в мене одного така проблема в цьому сезоні.

За цінами в магазинах дивився те, що адекватно брати варто 12+ і 12++. G13 поки що дуже дорогий. От купив собі такий антифриз український SINTEC G12++ за 530р. - 5 літрів, тому що іноземні дуже дорого виходять.

Для промивання купив ось такий дренажний насос, нагоді ще кесон осушити

Для початку прибрався в гаражі і зняв усе зайве, щоб не заважало. (розпірки, фільтр повітряний)

До речі, ось як виглядає короб після 4000 км використання фільтра K&N? ні порошинки

Коли антифриз купував, то побачив акцію на олії. Якраз для мене віддавали по 1600 за 5 літрів.

фільтр вже давно чекає. 300р. вважаю найкращим варіантом для наших авто.

Для промивання радіатора взяв Силіт, а для промивання всієї системи Hi-Gear. Ще думаю лимонної кислоти взяти. Хтось і кока-колою чистить, а хтось і оцет кип'ятив)

Залишилося докупити шланги та хомути.

FakeHeader

Comments 28

Ось до речі цей фільтр далеко не кращий для наших машин. Треба брати без літер YZZ. Чому підкаже гугл)

90915-10001 якщо т про це, замість нього приходить 90915YZZ… Бо перший тип застарілий номер. Нах гуг, ми для цього тут і сидимо щоб досвідом ділитися.

А я купив якраз із літерами, але не ф2. Це погано?

…E1 — Дрібний фільтр і мало фільтруючого елемента …Е2 — цей справді буде більше фільтруючого елемента …J1 — маленький з клапаном …J2 —великий із клапаном.

+1 Є гілка на Дром про фільтри. Цей фільтр типу Сакури, лише дорожче! Справжній оригінал лише з цифрами!

Ось до речі цей фільтр далеко не кращий для наших машин. Треба брати без літер YZZ. Чому підкаже гугл)

Як з'ясувалося, я залив якраз антифриз G12+, і ще, даремно патрубки з радіатора зірвав, я їх знімав з труби біля трамблера, таким чином у процесі чищення і кран "тепло-холодно" прочиститься, з того ж підлазити зручніше

Ще не чистив, не пізно переробити.

Відпиши потім, як воно все вийшло

Ось де логіка заливати мотюль у тойоту?! Там же написані допуски, БМВ, Мерс, фольц. Це високотемпературні чавуняки, тут тойотой навіть близько не пахло.

Які важливі відмінності чавуняки БМВ від чавуняки Тойоти?

Температурні характеристики моторів різні, будова масляної системи різне, і багато іншого, в європейських моторах утворюється так званий високотемпературний шлам, і масла з європейськими допусками мають спеціальні присадки, щоб змивати цей шлам, інакше з роками двигун закоксується. , у нього масляна система 3.5-4 літра, а у того ж мерса порядку 7-8 літрів. там інші. Короче все це не просто так)

Які важливі відмінності чавуняки БМВ від чавуняки Тойоти?

І до речі сказати заводом-виробником в нашу машину рекомендовано масло з допуском API SH(SG) ну це було в 90-і роки, азараз на ринку допуск японських масел SM, SN, він замінює попередній і більш досконалий, а у мотюля який ти купив коштує специфічний допуск Acea C3, це для свіжих європейських моторів з фільтром сажі і багатоступінчастим каталізатором, і якщо я не помиляюся далеко не в кожну машину його можна лити)

в описі до масла сказано: Не використовувати в двигунах VAG оснащених фільтрами сажі,

про як) у мене теж масло і той же антифриз)

все тільки краще для наших теличок

Нормально затарився, удачі! До речі, часто чую про це масло, хвалять.