Типи автомобільних кузовів
Седан Cadillac V16 452-B 1932 року.
Купе Ford Model A 1930 року.
Фаетон Cadillac V12 1931 року.
Кенветібл-седан Cadillac V16 1930 року.
Кенветібл-купе Cadillac V16 452 1930 року.
Родстер Ford Model A 1930-32 років.
Пікап Ford Model B Closed Cab 1932 року.
Різновиди (типи) автомобілів початку XX ст.
Різновиди (типи) сучасних автомобілів.
Типи автомобільних кузовів
Седан (Sedan) - 4-х дверний (рідше 2-х дверний) закритий кузов легкового автомобіля з багажником, структурно відокремленим від пасажирського салону (на ранніх автомобілях багажник зазвичай мав вигляд прикріпленого до задньої стінки кузова валізи-кофра або був відсутній), без підйомних дверей у задній стінці, зазвичай з двома або трьома бічними вікнами. В Англії 1 пол. ХХ століття чотириконні закриті кузови називали «салон » (Saloon), а в Італії та Франції - «берлін » (Berline) або «берліна » (Berlin а ). У Німеччині поняття седан взагалі не існувало, і такі машини називалися лімузинами (Limousine) (4-дверний, 2-дверний), з перегородкою - «пульман-лімузин » (Pullman - Limousine). В Америці - «фодор седан » (Fordor Sedan, 4-door sedan) з чотирма дверима і «тудор седан » (Tudor Sedan, 2-door sedan) - з двома. Правда в 1920-х-30-х рр. деякі американські автовиробники (наприклад, Hudson і Chevrolet) 2-дверні седани називали «кочами » (Coach). У 1930-х рр. класичний коч Chevrolet від седана-двохдверника (Chevrolet Master Town Sedan) відрізнявся тим, що не мав "горба" багажного відділення: на цьому місці уйого зазвичай розташовувалися запасне колесо чи складана багажна решітка.
Tонно (Tonneau) -один з ранніх типів відкритих автомобільних кузовів, поширених у 1901-1907 pp. Головною особливістю тонно було наявність дверцят в центрі задньої стінки кузова (пізніше, в 1907-1913 рр., дверцята стали робити в бічних частинах кузова), в деяких конструкціях поворотним було навіть сидіння, сусіднє з водійським. Ще тонно могли мати знімний навіс (кенопі, балдахін) або складний тентовий дах.
Вікторія (Victoria, Victoria Coupe) - кузов, поширений у США в кінці 1920-х-перв. підлога. 1930-х рр. По суті, це був 2-дверний седан, але з укороченим простором салону ззаду, через що задня стінка була не вертикальною за тодішньою модою, а трохи похилою або складною формою. Існував і відкритий варіант - кенветібл вікторія (С onvertible Victoria), "вікторія, що трансформується". Вікторію в основному виробляла компанія Ford, а кенветібл вікторію найчастіше використовували марки люксових автомобілів Duesenberg, Packard та ін.
Купе (З oup é, у Європі вимовляється як «купей», а США, як «куп») — тип закритого кузова легкового автомобіля. Відрізняється двома дверима, одним або двома рядами сидінь та структурно окремим багажником, без підйомних дверей у задній стінці. Часто автомобілі з цим типом кузова поділяють на підтипи. Найбільш відомий з них -спорткупе (Sport Coup é, Sports coup é) - до нього відносять купе і купе-фастбеки в спортивно-динамічному дизайні.
Фаетон (Phaeton) - відкритий кузов легкового автомобіля з м'яким верхом, що відкривається. Найбільш поширеним цей термін був у середині 1920-х-30-х років, позначаючи відкритий автомобіль із чотирма бічними дверима безпідйомних стекол - зазвичай у негоду замість них до боковини пристібалася на кнопках брезентова шторка з вбудованими віконцями, як правило, з целулоїду, і складним м'яким верхом. Також існував підтип, що іменувався «д'юел-коул фаетон» (Dual - Cowl Phaeton) - у нього між переднім і заднім пасажирськими відділеннями була широка перегородка з кришкою, що відкидається над ногами пасажирів заднього ряду, що несла друге.
Кенветібл-седан (Convertible Sedan) - відкритий 4-х дверний (рідше 2-х дверний) кузов, схожий на фаетон, але мав підйомні стекла в дверях. Поширені були у 1920-х-30-х роках.
Туринг ( Touring , Touring car ), в британській англійській - турер ( Tourer ) - історичний тип відкритого автомобільного кузова (з тентовим дахом, що складається), один з найбільш популярних типів кузова аж до масового поширення седанів у другій половині 1920 -Х років. Спочатку під турингом розуміли масивний і міцний автомобіль для тривалих поїздок, у той час, як такий за конфігурацією кузова, але легший і спортивніший назвали «фаетон». Згодом, у міру згладжування відмінностей між різними типами чотирьохдверних відкритих автомобілів другий термін поглинув перший. Також існував термін «торпедо » (Torpedo) - він являв собою 4-х дверний сигароподібний кузов (зі складним тентовим дахом), у якого капот і поясна лінія знаходилися на одному рівні по висоті; до тридцятих років такий дизайн став скоріше правилом, ніж винятком, і це позначення також вийшло із вжитку.
Кабріолет (Cabriolet) - сьогодні це 4-х або 2-х дверний легковий автомобіль з верхом, що відкидається. Сучасні автомобілі-кабріолети оснащують м'яким, що складається, (з вінілуабо полотна) або твердим верхом. У 1920-ті-30-ті рр. кабріолетом називали кенветібл-купе і кенветібл-седани.
Напівкабріолет (Semi-convertible) – кузов, що мав фіксовані дверні стійки і стійки окон-тент рухався по полозах вниз. Цей кузов був дуже популярним у 1930-х роках, особливо в Німеччині.
Купі-кабріолет (С oup é С abriolet ) – в даний час так називають кабріолети з жорстким (металевим) дахом, що складається.
Родстер-купе (Roadster С oup е) - родстер з жорстким (металевим) дахом, що складається.
Кенветібл-купе (Convertible З oup е)- в 1920-ті-30-ті рр. так називався 2-х дверний автомобіль з м'яким верхом, що складався, мав підйомні стекла в дверях. Іноді такий автомобіль називали просто кабріолетом.
Родстер (Roadster) - в даний час двомісний спортивний автомобіль з м'яким або жорстким знімним дахом. У 1920-ті-30-ті рр. під родстером розуміли відкритий автомобіль з одним рядом повнорозмірних сидінь, над якими можна було підняти тент, і, як правило, додатковим відкидним сидінням для «випадкових» пасажирів, розташованим позаду основного (українською мовою для нього прийнято назву «тещино місце», в англ. — rumble seat), що не має бічних стекол (замість них пристібалася брезентова шторка з вшитими целулоїдними віконцями). Якоїсь особливої спортивності цей тип кузова в ті роки в цілому не передбачав.
Спідстер (Speedster) - спочатку, двомісний спортивний автомобіль з відкритим верхом, без бічного скла. Від родстера відрізнявся виключно спортивною спрямованістю, відсутністю заднього складного місця («тещино місце»), а іноді — верхівки матері і багажника. Крім того, з другої половини 1920-х рр. задню частинуспідстерів часто виготовляли у вигляді перевернутого човна. У сучасному варіанті спідстер - це одно-або двомісний спортивний автомобіль з відкритим верхом та відсутнім (або дуже низьким) вітровим склом.
Тарга (Targa) - тип автомобільного кузова легкового автомобіля (зародився в 1960-х рр.), різновид спортивного 2-місного родстера з жорстко закріпленим вітровим склом, дугою безпеки (roll bar) ззаду сидінь, знімним дахом і знімним дахом склом. У сучасному автомобілебудуванні, тарга - будь-який родстер, обладнаний незнімною металевою дугою за салоном, але з рухомими або знімними центральними сегментами даху.
Брогам (Brougham, правильне прочитання: Бруем або, на американський манер, Бром) - пасажирський кузов зі знімною частиною даху над переднім рядом сидінь або взагалі без неї, і чотирма бічними дверима. Даний вид кузова, в основному, є модифікацією кузова типу лімузин, має два або три ряди сидінь та засклену перегородку за першим рядом сидінь. Те ж саме являли собою кузова "14> таун-кар" (Town car) - "міський автомобіль" і "<14" седанка де вілль "15" (Sedanca de Ville). Дводверні варіанти кузова з відкритим переднім рядом сідень називалися купе девіль (Coupe de Ville) або просто седанкою.
Ландо ( Landau , landaulet або landaulette ) — тип кузова легкових автомобілів з верхом, що відкривається над задніми сидіннями або з імітацією верху, що відкривається в обробці даху автомобіля. Французька назва походить від німецького міста Ландау, яке у XVIII столітті славилося каретним виробництвом і, у тому числі, виробництвом екіпажів з верхом, що відкривається. Пізніша назва перейшла до автомобілів.
Універсал (від латів. universalis - «загальний»)-Тип закритого двооб'ємного вантажопасажирського кузовалегкового автомобіля. Є варіантом седана зі збільшеним багажним відділенням і додатковими підйомними дверима в задці.
Хетчбек ( Hatchback від hatch - люк і back - ззаду) - назва кузова легкового автомобіля з одним або двома рядами сидінь, дверима в задній стінці та укороченим заднім звисом. Назва «хетчбек» має на увазі укорочене в порівнянні з седаном або універсалом заднє звисання кузова.
Ліфтбек (Liftback - піднімається задня частина) -від хетчбека відрізняється більшою довжиною заднього звису: у ліфтбека він по довжині такий же, як у седана. Задня частина даху при цьому може бути як похилим, так і східчастим, що нагадує седан.
Фастбек (Fastback) відноситься до різних типів автомобільних кузовів, що мають особливу похилий форму даху, плавно, без сходинки, що переходить в кришку багажника. Наприкінці 1930-х-поч. 1940-х рр. такий кузов частіше називали «слентбек» (slant back – «покатоспинний»).
Лімузин (Limousine, Limo) - закритий кузов легкового автомобіля з жорстким дахом, оснащеним підйомним склом, зазвичай перегородкою між відділенням водія та рештою салону. Класичний («заводський») лімузин має спеціально для нього розроблений кузов, конструктивно злегка подовжений в порівнянні зі звичайним седаном за рахунок трохи збільшеної колісної бази і продовженого назад даху за задніми дверима, як правило, несе додаткові бічні стекла третього ряду. Сучасні лімузини в абсолютній своїй більшості належать до так званого типу "стретч" (Stretch - Limousine), вони виконуються незаводським способом спеціалізованими фірмами з готових кузовів стандартних автомобілів, і через технологічні обмеження подовжені за рахунокфізичного врізання в кузов додаткової секції, розташованої між передніми та задніми дверима.
Пікап (Pick - up - піднімати, відривати, підвозити) -комерційний автомобіль з відкритою вантажною платформою, як правило, задньопривідний, в даний час часто повнопривідний, є модифікацією легкового автомобіля або позашляховика зазвичай повною масою до 4, 5 т та вантажопідйомністю до 2,5 т, але останнім часом у США з'явилися і пікапи-гіганти на базі середньотоннажних вантажівок.
Хардтоп (Hardtop - дослівно "жорсткий верх") - термін північноамериканського походження, в загальному випадку позначає закритий кузов легкового автомобіля без центральних (бічних) стійок. Найбільшого поширення хардтопи отримали США у 1950-ті-70-ті гг.
Ранебаут (Runabout) - у США так називали легкий, малолітражний і недорогий автомобіль (як правило, з одноциліндровим двигуном, двома місцями і без даху). У другій половині 1920-х рр. були замінені родстерами.