Типові поломки АКПП Мерседес
Німецький автоконцерн Mercedes не закуповує в інших виробників автоматичні коробки перемикання передач, а розробляє їх самостійно. Компанія прагне того, щоб АКПП якнайточніше відображала концепцію Мерседес щодо особливості їзди. У тому випадку, якщо ви подбаєте про регулярний огляд вашого автомобіля в автосервісі з метою діагностики, а також профілактики, уникатимете в їзді успадкування тактики гоночної машини, то незалежно від того, яка модель автоматичної коробки Мерседес стоїть на вашому авто, вона прослужить довго і безперебійно . Якщо ж поставитися до перерахованих умов налагодженої роботи АКПП без належної серйозності, то можна досить швидко перетворити "автомат" на марний шматок металу.Моделі: Mercedes E-Classe (210) 1997-2000, Mercedes CLK, Mercedes G-Classe, Mercedes SLK. АКПП - 722.6
Найбільше проблем зі всіх моделей автоматичної коробки, представлених Мерседес, виникає з АКПП 722.6. Найчастіше неполадки виникають у результаті невисокого рівня олії, і навіть через те, що радіатор охолодження забитий. З цих причин недостатньо змащені планетарні ряди, а отже – машина починає часто буксувати, виникають поштовхи. Це може призвести до того, що шестерні просто розвалюватимуться. Якщо до гідроблоку потраплять їх частини, це може викликати масу додаткових і не менш серйозних проблем. Помітити, що з вашим авто щось не так, досить просто - зверніть увагу, чи не «зависає» машина, чи вчасно реагує на прискорення оборотів двигуна. Якщо вам пощастило виявити неполадку на самому початку, і ви вчасно приїхали в сервісний центр, то для ремонту вам знадобиться небагато. Ви вкладетеся в заміну валів на нові (вихідний та турбінний) та проведення профілактики. Якщо упуститимомент, то гідроблок може зазнати серйозних пошкоджень. В цьому випадку ремонт обійдеться вам у кругленьку суму.
Через недостатнє охолодження автоматична коробка перемикання передач може функціонувати лише на одній передачі, працюючи в аварійному режимі.
Моделі: Mercedes S,E,C,SL-Classe, 1995-1997 р. Об'єм двигуна - більше 3.0 літрів. АКПП - 722.3
Особливість поломки автоматичної коробки 722.3 полягає в тому, що якщо трапляється проблема, то машину вже не зрушиш з місця. Причому відбутися поломка може в той момент, коли ви цього абсолютно не очікуєте. Найпоширенішими причинами такої «паралізованості» є розрив фрикційної стрічки, а також неполадки у гідроблоці.
Втім, ні перша, ні друга причини не несуть у собі «смертельну» небезпеку для автоматичної коробки – все можна виправити. Потрібно провести ремонт гідроблоку, крім того, замінити супорти як першої, так і другої передач, а також встановити нову гальмівну стрічку. Однак головним завданням є не лише усунення наслідків, а й виявлення та ліквідація причин поломки. У більшості випадків вона викликана забитими радіатором охолодження та масляним фільтром, а також тим, що давно не оновлювалася робоча рідина.
Моделі: Mercedes S,E,C-Classe, 1995-1997 р. Об'єм двигуна менше 3.0 літрів. АКПП - 722.4
Недолік масла - одна з основних причин поломок, що трапляються з автоматичною коробкою передач 722.4. В основному, головний удар на себе приймають маточина, а також супорт масляного насоса. Якщо не встежити за несправністю, то це може призвести до великих проблем, адже тиск масла буде занадто мало. Гідроблок також псується від того, що охолодження недостатньо, а тиск олії нижчийналежного. Якщо вчасно не звернути увагу на перелічені проблеми, можна геть-чисто «вбити» фрикційні пластини, після чого «автомат» повністю поламається. Зміни в роботі гідроблоку, викликані неполадками, можна помітити за схемою перемикання передач, що змінилася, а також по появі під час цього поштовхів, а можливо і ударів. Якщо ситуація вже досить запущена, то «автомат» зовсім відмовлятиметься працювати, або функціонуватиме лише в аварійному режимі.
Модель - C,E, S-Classe. Об'єм двигуна більше 3 літрів (1990-1997). АКПП - 722.5.
Найменше проблем виникає з автоматичною коробкою 722.5 виробництва Мерседес, якими оснащувалися автомобілі цієї німецької компанії у 90-ті роки. Але недолік масла - також головна причина поломок цієї моделі "автомата". Через це виникають проблеми з перемиканням на п'яту передачу. Зрозуміти, що коробка барахліт, можна по оборотах двигуна під час переходу на п'яту передачу. Запустивши ситуацію, можна втратити цю передачу – вона не працюватиме через перегорілі фрикціони. "Загиблі" фрикціони неодмінно заб'ють масляний фільтр, не пропускаючи масло до загальної системи коробки, що може повністю вибити її з роботи. Якщо вам пощастило вчасно помітити небезпеку, то достатньо буде лише замінити фрикціони, а також змінити планетарний ряд. Якщо ви все ж таки занадто пізно схаменулися, то готуйте суму до покупки нового гідроблоку.
