Тюнінг Соболя за запчастинами – у секс-шоп!
Настав час написати і обіцяний «тюнінговий» пост. Але до чого тут секс-шоп?! Виявляється, деякі… м-м-м… артефакти із цього чудового закладу цілком годяться для тюнінгу мікроавтобусів, причому не обов'язково лише Соболей. Втім, про все по порядку))
Перший етап – встановлення рамки. Оскільки дірявити двері для того, щоб протягнути провід, у мої плани не входило, довелося скористатися єдиним технологічним отвором, що є поблизу – діркою під ліхтар підсвічування номерного знака. Вийшло ось так:
Гаразд, добре, приберу зараз конвалії, щоб не відволікали ))
При цьому через сам ліхтарик провід простяг ось так, вивівши на вулицю між корпусом і гумою ущільнювача:
Чому так, а не до ліхтаря заднього ходу – тому що я хочу, щоб камера працювала завжди при русі автомобіля, виконуючи функцію центрального дзеркала заднього виду (яке на моїй машині було настільки марним через частокол підголівників, що я його зняв у перший же рік). А коли машина їде - у мене завжди запалене світло, тому і вибрав такий варіант підключення. До того ж виходить додатковий «нагадувач» про незапалені фари)) Щоб дроти не бовталися і не гриміли в двері під час руху, а також щоб тюльпани випадково не роз'єдналися, зафіксував їх де можна пластиковими хомутами та пластиковими скрутками.
А навіщо я витяг з дверей джгут із проводом підсвічування і що за два нові червоні дроти я туди запхав? Так раз вже двері розколупав – гріх було не поставити електропривод на замок багажника, що й було зроблено – установкумоторчик видно на попередніх фотках. Запитався за привід замку зсувних дверей. Таким чином, кнопка на панелі приладів у мене тепер одночасно відчиняє і багажник, і двері зсуву. Крім багажної теми - згадаю ще про те, що покрив ґрунтом з перетворювачем іржі нижню панель отвору багажних дверей - там, куди надівається ущільнювач. Там накопичується бруд і волога, і на третьому році стали з'являтися такі руді крапочки:
Суща нісенітниця, звичайно, але чому б їх не прибрати? І прибрав:
Потім настала черга ставити на місце обшивку дверей багажника. Оскільки пластикові «парасольки», що кріплять її, по суті одноразові (половина неминуче ламається при демонтажі, а інша половина – при подальшому монтажі), відразу купив комплект нових. Ось таких:
Запам'ятали, як виглядає коробочка? От і добре: оминайте! Пістони фірми «Прок» припали зовсім не на користь: вони набагато гірші за штатні за якістю і не підходять за тоном. А після встановлення оббивки я нарешті втілив у життя ще одну давню хотівку – зробив петельку на дверях багажника, щоб його зручніше було зачиняти: і дружина тепер може дістати, не підстрибуючи, і руки в сльоту залишаться чистими. Зробив спочатку так:
Але не подумав, що за зачиненням дверей петля потрапляє прямо в замок. Поки я взявся вкорочувати цю петлю, дружина вигадала простіший, логічний і зручний спосіб – ось такий:
І як я сам одразу не здогадався? Загалом так і залишили – випробування пройшли успішно. До питання про те, з чого зробити саму петельку: варіантів тут багато, як мені здається. Можна використовувати старий брючний ремінь, можна плечовий поясок від сумки.іншого роду тюнінга фіксаж ... так, правильно, з того самого секс-шопу )) Ось його шматочок і став у нагоді Соболю ))
Тепер переходимо до монітора. Я вибрав з наявності в магазині найбільший із тих, що монтуються на штатне салонне дзеркало. При цьому саме дзеркало прибрав у себе з машини ще в перший рік експлуатації. Нагадаю, що на Соболях воно клеїться до вітрового скла. І таїть у собі загрозу: пробираючись із передніх сидінь у задню частину салону, у це дзеркало просто врізатися чолом. До яких наслідків це веде, я теж бачив: у свій час у нас на роботі був службовий мікроавтобус Peugeot Boxer. Так колега, переходячи з-за керма, якраз тицьнувся головою в дзеркало і відірвав його... разом із шматком триплексу! Вітровик ціною в п'ятизначну суму пішов у смітник ... З цієї причини, коли змінював на Соболі розбите каменем скло, від приклеювання дзеркала я відмовився. Тепер штатне дзеркало мені довелося повернути, але не на скло, а на стелю. Закріпив його двома шурупами поруч із плафоном освітлення кабіни. На звороті оббивки стелі підкладено великий шматок товстого жорсткого пластику. Один із шурупів загорнутий тільки в цей пластик, другий шуруп проходить його наскрізь і ще кріпиться вище до металу поперечки кузова. За жорсткістю вийшло прийнятно, а зовні виглядає так:
Скільки ця камера захоплює та яка залишається мертва зона? А бачите - у самому низу монітора, прямо на червоній лінії, стоїть валіза з інструментом? Зараз покажу його фактичне становище щодо бампера:
Більш ніж нормальне захоплення. Залишається розповісти про підключення. Щоб нікуди далеко нічого не тягнути, проводи живлення монітора я припаяв прямо до проводки плафона освітлення кабіни, що знаходиться тут же. А включенням-вимкненням моніторауправляє окрема кнопка, на самому моніторі і знаходиться. Ось такі в нас коротко новини. Всім привіт від Mariya-Markova!
P.S. А Соболь зараз виглядає усередині ось так:
Ой, мамо, як же все це тепер назад зібрати ...