ТО генератора, зняття та встановлення з двигуном V6
Днями спалахнули лампочки зарядки акумулятора. Генератор треба було везти до лікаря.
Посидів на форумах, почитав про зняття генератора. Виявилося це великою проблемою на Соньках із двигуном V6. Т.к. генератор стоїть під двигуном, над правим приводом.
Знімати генератор мені доводилося два рази, спочатку я змінював обмотку, що згоріла, заміна нової обмотки обійшлася в 15 тисяч тенге (12000 нова обмотка + 3000 робота) і пізніше змінював здохлий регулятор напруги (шоколадку) і щітки. Регулятор напруги встановили Bosh. Віддав за заміну 5000 тенге, благо хлопці-електрики знайомі були, Карагандинські та поміняли без накрутки. По ходу запропонували такий же новий генератор Valeo за 30000 тенге, що досить недорого))) Але вирішив гену поки не купувати.
Тепер напишу про способи зняття генератора. Читав на форумах про зняття генів, тепер напишу свої, т.к. повторюся, знімав двічі. \
Спосіб перший (не геморний): Зняти обвідний ремінь, від'єднати гальмівні трубки і роз'єми проводки від блоку ABS, при цьому гальмівна рідина з трубок може витікати, тому раджу одягнути заглушки на трубки, відкрутити болти і зняти блок ABS. Відкрутити два болта кріплення генератора і витягнути генератор через верх у місці, що звільнилося після зняття блоку ABS. Витратив 20 хвилин, т.к. важко було відкрутити гальмівні трубки від блоку. Установку проводити у зворотній послідовності. Після встановлення, не забути прокачати гальма.
Спосіб другий (більш геморний): Полетів регулятор напруги в генераторі, по ходу вирішив поміняти прокладки клапанних кришок. Купив нові прокладки. Зняв кожух повітряного фільтра, дросельну заслінку, впускний колектор, від'єднаввсі роз'єми, що заважають, свічкові проводи, клапанні кришки, закрив двигун ганчірочкою, щоб не потрапив сміття в двигун. Зняв обвідний ремінець, від'єднав два болти кріплення генератора та кількома рухами витягнув генератор із заднього боку двигуна. Без зняття дальньої клапанної кришки генератор не вийде. Очі бояться, а руки роблять)))) Думав буде дуже геморно, але витратив лише пів години. Головне запам'ятати або помітити, де кожен болт був. Після зняття кожного вузла, я крутив болт назад в отвір, щоб не заплутатися)))
Зробили генератор, по ходу почистив двигун від олії, т.к. старі прокладки клапанних кришок пропускали олію. Почистив ВДшкой клапанні кришки, впускний колектор, дросельну заслінку та інший бруд із проводки. Поставив генератор на місце, прокладки клапанних кришок і почав збирати все у зворотній послідовності, нічого зайвого не залишилося))) Все запам'ятав, де стояло, т.к. сам знімав та й у принципі складного там нічого немає.
Завів, все працює рівно і без перешкод! Лампочки зарядки не горять, олія не тече. Все тип-топ! Чистенький двигун та відремонтований генератор.